Bộ phận điều chỉnh khung gầm BONOVO Bộ điều chỉnh theo dõi Bộ căng theo dõi Assy
Bộ điều chỉnh đường ray hoặc bộ căng còn được gọi là xi lanh điều chỉnh đường ray được sử dụng trên máy xúc và máy ủi.Bộ điều chỉnh Bonovo Track có sẵn cho tất cả các nhãn hiệu và kiểu máy xúc, Hitachi, Komatsu, Caterpillar và các loại bộ điều chỉnh bánh xích máy xúc khác với giá cạnh tranh.Bộ điều chỉnh đường ray bao gồm một lò xo hồi vị, xi lanh và một gông.
Thông tin sản phẩm:
| Vật liệu | 60Si2MnA,60Si2CrA,60Si2CrVA |
| Đường kính dây | 5mm~80mm |
| chiều cao miễn phí | 10mm~1188mm |
| độ cứng | 45HRC~55HRC |
| Hướng cuộn dây | Phải trái |
| Số cuộn dây | Vô hạn |
| Ứng dụng | Máy xúc, máy đào, ô tô, xe lửa, máy lắc, v.v. |
| Màu sắc | Đen trắng, xanh, đỏ, vàng, xám, v.v. |
| Phương pháp sản xuât | Hình thành nóng. Hình thành lạnh |
| Ghi chú | Các vật liệu và thông số kỹ thuật có thể được khách hàng loại bỏ. |
Bản vẽ sản xuất/kết cấu
Các bộ phận: một bộ điều chỉnh đường ray hoàn chỉnh/bộ phận chống giật lò xo hoặc ai đó gọi nó là bộ điều chỉnh chạy không tải bao gồm các bộ phận như sau
Các mẫu phổ biến:
- Komatsu: PC55,PC60,PC120,PC130,PC200-6,PC200-7,PC220-6,PC220-7,PC300-6,PC300-7,PC400,D31PX-21
- Hitachi: ZX120、ZX200、ZX200-3
- Kobelco: SK120-3,SK200
- Con sâu bướm: CAT320D
- YANMAR: B15
Thông tin chi tiết sản phẩm
Đặc trưng:
- Bộ căng cho máy xây dựng cũng có thể được gọi là Recoil Spring Assembly.
- Nó bao gồm hệ thống thủy lực, lò xo hồi vị và các bộ phận kết nối.
- Nhóm phốt độc quyền đảm bảo không rò rỉ dầu, mang lại trạng thái ổn định cho hệ thống thủy lực trong mọi điều kiện làm việc.
- Việc ứng dụng thiết bị cuộn lò tự động trong lò điện lò lăn có thể làm cho quá trình đốt cháy vật liệu được cân đối, nhờ đó lò xo thành phẩm hoạt động ổn định hơn.
Kiểm tra: chúng tôi có tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt và chúng tôi tuân theo SOP nghiêm ngặt để tiến hành kiểm tra chất lượng
Kiểm tra độ căng đường đua của bạn thường xuyên
Vận hành máy ít nhất nửa giờ để đường ray thích nghi với khu vực làm việc trước khi bạn kiểm tra và đặt độ căng của đường ray.Nếu điều kiện thay đổi, chẳng hạn như lượng mưa tăng thêm, hãy điều chỉnh lại độ căng.Căng thẳng phải luôn được điều chỉnh trong khu vực làm việc.Lực căng lỏng lẻo gây ra hiện tượng giật ở tốc độ cao hơn, dẫn đến mòn ống lót và bánh xích quá mức.Nếu đường ray quá chật sẽ gây ra lực ép lên gầm và dẫn động các bộ phận của đoàn tàu, đồng thời gây lãng phí mã lực.
Độ căng đường ray không chính xác có thể dẫn đến độ mài mòn tăng lên, vì vậy điều quan trọng là phải tuân thủ độ căng thích hợp.Theo nguyên tắc chung, khi người vận hành của bạn đang làm việc trong điều kiện mềm, lầy lội, bạn nên chạy đường ray lỏng hơn một chút.
"Nếu đường ray thép quá chặt hoặc quá lỏng, nó có thể nhanh chóng làm tăng tốc độ mài mòn", "Đường ray lỏng lẻo có thể khiến đường ray bị lệch."
Thủ tục mua hàng
