کوئیک کپلر ایک آسان ہائیڈرولک ڈیوائس ہے جو ایک بالٹی کو کھدائی کرنے والے بازو سے آسانی سے جوڑ سکتا ہے۔یہ بہت سے مینوفیکچررز کے کھدائی کرنے والوں کے لیے معیاری سامان بنتا جا رہا ہے اور ایک مقبول آفٹر مارکیٹ لوازمات۔کپلر مختلف قسم کے ڈیزائنوں میں آتے ہیں، سبھی ایک جیسی سہولت پیش کرتے ہیں: سادہ کنکشن، متعدد بار آپریٹر کو ٹیکسی میں رہنے کی اجازت، تیزی سے سوئچنگ کے اوقات، اور مختلف قسم کے مینوفیکچررز کے لوازمات کے مطابق ڈھالنے کی صلاحیت۔

لیکن بلڈنگ سیفٹی ماہرین نے دیکھا ہے کہ جیسے جیسے فوری کنیکٹر استعمال کرنے والے ٹھیکیداروں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے، اسی طرح آلات کے حادثات کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا ہے۔حادثاتی بالٹی کی رہائی سب سے عام واقعہ ہے۔ہم نے جو دیکھا وہ خندق کے خانے میں ایک کارکن تھا اور بیرل کنیکٹر سے گرا تھا۔یہ اتنی تیزی سے ہوا کہ وہ اتنی تیزی سے گرنے والی بالٹی سے بچ نہ سکا۔بالٹیاں اسے پھنساتی ہیں اور کبھی مار دیتی ہیں۔

200 سے زائد واقعات کے مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ 98 فیصد کا تعلق آپریٹر کی تربیت کی کمی یا آپریٹر کی غلطی سے تھا۔آپریٹرز محفوظ آپریشنز کے لیے دفاع کی آخری لائن ہیں۔

کچھ کپلرز کو آپریٹر کے لیے یہ دیکھنا مشکل بنانے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے کہ آیا ٹیکسی کے نقطہ نظر سے کنکشن بند ہے۔مقفل کنکشن کی چند مرئی نشانیاں ہیں۔آپریٹر کے محفوظ طریقے سے تعین کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ جب بھی بالٹی کو تبدیل یا آن کیا جائے تو "بالٹی ٹیسٹ" کرنا ہے۔

محفوظ کپلر کنکشن کے لیے بالٹی ٹیسٹ

بالٹی کی چھڑی اور بالٹی کو ٹیکسی کے کنارے پر عمودی طور پر رکھیں۔سائیڈ ٹیسٹنگ بہتر مرئیت فراہم کرتی ہے۔

بیرل کے نچلے حصے کو زمین پر رکھیں، دانت ٹیکسی کی طرف رکھیں۔

بیرل پر اس وقت تک دباؤ ڈالیں جب تک کہ بیرل کا پیٹ زمین سے نہ اتر جائے اور بیرل دانتوں پر ٹکی نہ ہو۔

نیچے دباتے رہیں جب تک کہ کھدائی کرنے والا ٹریک زمین سے تقریباً 6 انچ بلند نہ ہوجائے۔بہتر پیمائش کے لیے، revs کو تھوڑا اوپر کی طرف دھکیلیں۔

اگر بالٹی دباؤ کو برداشت کرتی ہے اور اسے تھام لیتی ہے، تو کپلر اپنی جگہ پر بند ہوجاتا ہے۔

اگرچہ کچھ کپلروں میں فالتو تالا لگانے کی خصوصیات ہوتی ہیں، لیکن ہر بار بالٹی ٹیسٹ کرنا بہترین عمل ہے۔

کپلر حادثات کا سارا قصور آپریٹر کے کندھوں پر نہیں آتا۔اگرچہ کپلر خود ٹھیک سے کام کر سکتا ہے، لیکن غلط تنصیب حادثے کا سبب بن سکتی ہے۔بعض اوقات ٹھیکیدار خود کپلر لگانے کی کوشش کرتے ہیں یا نااہل انسٹالرز کی خدمات حاصل کرتے ہیں۔اگر بعد از فروخت سروس کے لیے کپلر سسٹم درست طریقے سے انسٹال نہیں کیا گیا ہے، تو شاید چند ڈالر بچانے کے لیے، آڈیو اور ویژول الارم سسٹم فیل ہو سکتا ہے اور آپریٹر کو معلوم نہیں ہو گا کہ کپلر میں کوئی مسئلہ ہے۔

اگر کھدائی کرنے والے کا بازو بہت تیزی سے جھومتا ہے اور ہک کنکشن بند نہیں ہوتا ہے، تو بالٹی منقطع ہو جائے گی اور اسے قریبی کارکنوں، آلات اور ڈھانچے میں لے جایا جائے گا۔

لفٹنگ اور موونگ پائپ جیسے مواد کو لفٹنگ چین کو کپلر کی لفٹنگ آنکھ سے جوڑنے کی ضرورت ہوتی ہے نہ کہ لفٹنگ آنکھ سے جو بالٹی کے پچھلے حصے پر واقع ہوسکتی ہے۔زنجیر کو جوڑنے سے پہلے بالٹی کو جوڑے سے ہٹا دیں۔یہ کھدائی کرنے والے کے اضافی وزن کو کم کرے گا اور آپریٹر کے لیے بہتر مرئیت فراہم کرے گا۔

یہ دیکھنے کے لیے جوڑنے والوں کو چیک کریں کہ آیا دستی حفاظتی طریقہ کار ہیں، جیسے پن لاک کرنے کا طریقہ کار، جس کے لیے کنکشن مکمل کرنے کے لیے کسی دوسرے شخص کو پن داخل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

پرائمری سسٹم کی ناکامی کی صورت میں بالٹیوں کو منسلک رکھنے کے لیے ایک علیحدہ ثانوی سیکیورٹی سسٹم استعمال کریں۔یہ آلہ کے معمول کے نظام کی جانچ کے حصے کے طور پر لاک/ٹیگ کی تصدیق کا طریقہ کار ہو سکتا ہے۔

کپلر کو کیچڑ، ملبے اور برف سے دور رکھیں۔کچھ کپلرز پر سٹاپ میکانزم صرف ایک انچ کے بارے میں پیمائش کرتا ہے، اور اضافی مواد درست کنکشن کے طریقہ کار میں مداخلت کر سکتا ہے۔

تالا لگانے اور کھولنے کے تمام کاموں کے دوران بالٹی کو زمین کے قریب رکھیں۔

بالٹی کو الٹ نہ کریں تاکہ اس کا سامنا کھدائی کرنے والے کی طرف ہو، جیسا کہ بیلچے کی پوزیشن میں ہوتا ہے۔تالا لگانے کا طریقہ کار ٹوٹ گیا ہے۔(اگر شک ہو تو اپنے ڈیلر سے مشورہ کریں۔)

اپنے ہاتھوں کو کنیکٹر سے دور رکھیں۔اگر ہائی پریشر ہائیڈرولک آئل لائن آپ کی جلد میں ہائیڈرولک تیل کو خارج کرنے پر مجبور کرتی ہے، تو یہ مہلک ہو سکتا ہے۔

بالٹی یا جوڑے پر کنکشن کو تبدیل نہ کریں، جیسے کہ سٹیل کی پلیٹیں شامل کرنا۔ترمیم تالا لگانے کے طریقہ کار میں مداخلت کرتی ہے۔