Для тих, хто працює в холодному кліматі, зима, здається, ніколи не закінчується, але сніг з часом перестає падати, а температура підвищується.Коли це станеться, настав час підготувати ваш екскаватор до майбутньої роботи.

Перевірка вашого спорядження та підготовка до весни допоможуть вам задати тон для чудового року.

Маючи це на увазі, ось вісім порад щодо весняного запуску екскаваторів:

1. Рідини, фільтри та мастило:перевірте рівень гідравлічного масла, моторного масла та охолоджувальної рідини, долийте їх відповідним чином і замініть усі фільтри.Ретельно змастіть основні частини.Перевірте рівень гідравлічної рідини, моторного масла та охолоджувальної рідини, долийте відповідно та замініть усі фільтри до початку весни.
2. Ущільнення:знайдіть витік або пошкоджені ущільнювачі та замініть їх за потреби.Зауважте, що чорні гумові (Nitrol) ущільнювальні кільця стискаються, коли вони холодні, але вони можуть знову ущільнитися після очищення та нагрівання.Тому переконайтеся, що вони справді пошкоджені, перш ніж замінювати їх або запрошувати когось, як я, виправити те, що не є проблемою.
3. Ходова частина:Очистіть шасі від сміття та відрегулюйте натяг.Перевірте, чи не закріплені дошки, і за потреби відремонтуйте.
4. Стріла і рукоятка:Подивіться на надмірний знос штифтів і втулок, а також будь-які пошкодження жорстких ліній і шлангів.Замініть шпильки та втулки, якщо є ознаки надмірного «зазору».Не чекайте;Це може призвести до масштабних ремонтних робіт, які можуть спричинити значні простої цього сезону.Крім того, стріла, рукоятка та ківш ущільнені, щоб уникнути бокового запливу.
5. двигун:Перевірте всі ремені, щоб переконатися, що вони належним чином затягнуті.Замініть усі тріснуті чи іншим чином пошкоджені.Також перевірте всі шланги на цілісність і знайдіть ознаки пошкодження від зносу, тріщин, здуття або подряпин.За потреби замініть.Оцініть двигун на наявність витоків масла та охолоджуючої рідини та негайно усуньте їх.Це ознаки, які, якщо їх проігнорувати, згодом можуть стати більшою проблемою.
6. Батарея:Навіть якщо ви вийняли батареї в кінці сезону, перевірте клеми і клеми і при необхідності очистіть їх.Перевірте рівень електроліту та питому вагу, потім зарядіть.
7. Інтер'єр і екстер'єр:ретельно очистіть кабіну та замініть очищувач повітря кабіни.Це допомагає захистити електроніку машини та робить ваш простір комфортнішим.Я зняв повітряний фільтр кабіни з бридкої машини — таким повітрям дихає оператор.Прибирайте сніг віником або продувайте його стисненим повітрям.Якщо можливо, перемістіть машину в тепле сховище, щоб розморозити лід.Перевірте, чи немає льоду навколо механізмів гойдання, двигунів або приводів, оскільки він може порвати ущільнення та спричинити пошкодження та простої.
8. Додаткові функції:Переконайтеся, що фари, склоочисники, обігрівачі та кондиціонер справні, і за потреби виконайте ремонт.

Підготовка до ще вищих температур

Літо також може бути суворим для обладнання, тому ось кілька додаткових порад щодо безвідмовної роботи, щоб відстежувати температуру, яка продовжує зростати.Паливні баки та баки DEF поповнюються в кінці кожного дня, щоб мінімізувати ризик потрапляння води в паливну систему.

• Запустіть свій кондиціонер належним чином.Однією з найбільших проблем, яку ми спостерігали влітку, було те, що оператори відкривали двері та вікна під час роботи кондиціонера.Якщо ви це зробите, все, що ви зробите, це додасте непотрібне навантаження на комунікаційний компонент.
• Заповнюйте баки паливом і DEF в кінці кожного дня.Якщо ви перебуваєте в резервуарі протягом останньої чверті або близько того, рідина дуже гаряча через цикл повернення.Гаряче паливо/рідина втягує вологе повітря в бак через респіратор, і навіть невелика кількість води, змішаної з дизелем, може спричинити проблеми з продуктивністю та головний біль у обслуговуванні.
• Керуйте інтервалами змащення під час гарячих періодів.Інтервали змащування вказані в більшості посібників з експлуатації виробників.Важливо дотримуватися цих вказівок, особливо якщо ви працюєте в дуже запилених або гарячих приміщеннях, де ваше мастило може швидше розріджуватися або піддаватися більшій кількості забруднень.
• Дайте машині більше часу, щоб охолонути.Найважливіший компонент — і причина нормальної ситуації, двохвилинного простою перед вимкненням ключа — це турбокомпресор.Турбокомпресори змащуються моторним маслом і обертаються на надзвичайно високих обертах.Якщо заборонити роботу на холостому ходу, вал і підшипники турбокомпресора можуть бути пошкоджені.

Експерти з дилерів і OEM можуть допомогти

Ви можете провести перевірку машини самостійно або замовити членів вашої команди, щоб контролювати роботу.Ви також можете вибрати, щоб екскаватор перевірив дилер або технік виробника обладнання.Ви можете отримати вигоду від досвіду техніків щодо марки екскаватора, яким ви керуєте, а також від їхнього досвіду ремонту машин багатьох клієнтів.Вони також можуть переглянути коди несправностей.Професійні менеджери з продукції BONOVO та експерти OEM завжди доступні для заміни та придбання екскаваторної арматури.

Незалежно від того, який підхід ви оберете, дуже важливо провести ретельний огляд, щоб зменшити ризик простою та дорогого ремонту на початку наступного сезону.