Бу 6 машина йөртү киңәше кыйммәтле экскаватор эшеннән - Боноводан сакланыр
Эзләүче экскаваторлар кебек күзәтелгән авыр җиһазларның аскы өлеше күп хәрәкәтләнүче компонентлардан тора, алар дөрес эшләсен өчен сакланырга тиеш.Әгәр дә вагон регуляр рәвештә тикшерелмәсә һәм сакланмаса, бу эштән китүгә һәм акчаны югалтуга китерергә мөмкин, шулай ук трассаның гомер озынлыгы кимергә мөмкин.
Бу 6 машина йөртү турында киңәшләр буенчаДосанмаркетинг менеджеры Аарон Клингартнер, сез төзелеш заявкаларында эшләгәндә кроль экскаваторының корыч трассасыннан эшне һәм тормышны яхшырта аласыз.
1 Магистральне чиста тотыгыз
Эш көне тәмамлангач, экскаватор операторлары пычрак һәм башка чүп-чарны чыгару өчен вакыт бүлеп куярга тиеш.Кушымта нинди генә булмасын, вагон пычрак булса, аны чистартырга кирәк.Әгәр дә вагон регуляр рәвештә чистартылмаса, бу компонентларда вакытсыз тузуга китерәчәк.Бу аеруча салкын климатларда дөрес.
"Әгәр операторлар вагонны чистартырга игътибар итмәсәләр һәм салкынрак климатта эшләсәләр, пычрак, пычрак һәм чүп-чар туңыр", диде Клингартнер."Бу материал туңгач, ул болтларга сөртә башлый, юл күрсәткечләрен йомшарта һәм роликларны кулга ала, соңрак потенциаль киемгә китерә.Магистральне чистарту кирәксез эш вакытын булдырмаска ярдәм итә. "
Моннан тыш, калдыклар вагонга өстәмә авырлык өсти, шуңа күрә ягулык экономиясен киметә.Магистральне чистарту өчен көрәкләр һәм басым югычлар кулланыгыз.
Күпчелек җитештерүчеләр вагоннарны чистарту өчен җиңел эшләнгән вагоннар тәкъдим итәләр, бу чүп-чарны вагонга салу урынына җиргә егылырга ярдәм итә.
2 Магистральне регуляр рәвештә тикшерегез
Артык яки тигез булмаган кием өчен тулы вагон тикшерүен тәмамлау, шулай ук җимерелгән яки югалган компонентларны эзләү мөһим.Клеингартнер сүзләре буенча, машина каты кушымталарда яки башка катлаулы шартларда кулланылса, вагонны ешрак тикшерергә кирәк.
Түбәндәге әйберләр регуляр рәвештә тикшерелергә тиеш:
- Мотор йөртү
- Саклагычлар
- Төп эшчеләр һәм роликлар
- Кыя сакчылар
- Болтларны күзәтегез
- Чылбырлар
- Аяк киемен карагыз
- Тарту
Гадәттәге тикшерү вакытында операторлар трекларны тикшерергә тиеш, нинди дә булса компонентлар урыннан читтә.Алайса, бу иркен трассаны яки хәтта ватылган трекны күрсәтергә мөмкин.Шулай ук, алар роликларны, эшчеләрне һәм саклагычларны нефть агып чыгу өчен тикшерергә тиеш.
Бу нефть агып чыккан роликларда, эшсезләрдә яки машинаның трек двигательләрендә зур уңышсызлыкка китерергә мөмкин булган уңышсыз мөһерне күрсәтергә мөмкин.
Вагонны дөрес тоту өчен һәрвакыт җитештерүченең эше һәм хезмәт күрсәтмәсе буенча эш итегез.
3 Төп тәҗрибәләрне үтәгез
Кайбер төзелеш эш урыннары, башка кушымталарга караганда, экскаватор трассаларында һәм вагоннарда күбрәк кием тудырырга мөмкин, шуңа күрә операторларның җитештерүче тәкъдим иткән эш процедураларын тотуы мөһим.
Клингартнер сүзләре буенча, трек һәм вагон киемен киметергә ярдәм итүче кайбер киңәшләр:
- Киңрәк борылыш ясагыз:Кискен борылыш яки машинаны бәреп төшерү тиз киемгә китерергә һәм де-күзәтү потенциалын арттырырга мөмкин.
- Вакытларда минимумны киметегез:Бер юнәлештә тау яки калкулыкта даими эшләү киемне тизләтергә мөмкин.Ләкин, күп кушымталар тау яисә калкулык эшләрен таләп итә.Шулай итеп, машинаны калкулыкка яки аска күчергәндә, двигательнең трек киемен киметү өчен дөрес торышына инаныгыз.Клингартнер сүзләре буенча, двигатель моторның аркасына, тау яки калкулыкка җиңел хәрәкәт итү өчен булырга тиеш.
- Каты мохиттән сакланыгыз:Каты асфальт, бетон яки башка тупас материаллар трекларга зыян китерергә мөмкин.
- Кирәк булмаган әйләнүне киметегез:Операторларыгызны азрак агрессив борылышларга өйрәтегез.Трек әйләнү киемгә китерергә һәм җитештерүчәнлекне киметергә мөмкин.
- Дөрес аяк киеменең киңлеген сайлагыз:Машинаның авырлыгын һәм кулланылышын исәпкә алып, аяк киеменең киңлеген сайлагыз.Мәсәлән, тар экскаватор аяк киеме каты туфрак һәм ташлы шартларга яхшырак туры килә, чөнки алар туфракка үтеп керү һәм тоту яхшырак.Киң экскаватор аяк киеме гадәттә йомшак аяк астында яхшы эшли, чөнки алар җир асты басымы белән күбрәк флотациягә ия.
- Дөрес грузерны сайлагыз:Бер аяк киеменә грузер санын сайлаганчы кушымтаны карагыз.Бер яки икеләтә грусер торба салганда яхшы эшләргә мөмкин, ләкин башка кушымталарда яхшы эшләмәскә мөмкин.Гадәттә, трекларның саны күбрәк булса, трек җир белән күбрәк элемтәгә керәчәк, тибрәнү кими һәм абразив шартларда эшләгәндә озаграк дәвам итәчәк.
4 Тиешле юл киеренкелеген саклагыз
Дөрес булмаган трек киеренкелеге киемнең артуына китерергә мөмкин, шуңа күрә тиешле киеренкелекне тоту мөһим.Гадәттәгечә, сезнең операторлар йомшак, пычрак шартларда эшләгәндә, трекларны бераз йомшартырга киңәш ителә.
"Әгәр корыч трассалар бик тыгыз яки артык иркен булса, ул тиз арада тизләнүне тизләтә ала", диде Клеингартнер."Иркен трек трекларны де-трекка китерергә мөмкин."
5 Резина юлларны сизгер өслекләр өчен карагыз
Резина треклар кечерәк экскаваторларда бар, һәм бу модельләр төрле кушымталарда өстен.
Иң кызыгы, резин треклар яхшы флотация бирә, экскаваторларга үтеп барырга һәм йомшак җир шартларында эшләргә мөмкинлек бирә.Резин треклар бетон, үлән яки асфальт кебек әзер өслектә минималь бозуларга ия.
6 Дөрес казу процедураларын үтәгез
Сезнең крейлер экскаватор операторлары төп эш процедураларын үтәргә тиеш - җитештерүче җитештерү һәм хезмәт күрсәтү өчен күрсәтелгән - артык киемне киметү һәм деградацияне күзәтү өчен.
Магистраль трекны алыштыру чыгымнарының зур өлешен тәшкил итә.Алар кыйммәтле компонентлардан тора, шуңа күрә бу алты вагонга хезмәт күрсәтү киңәшен тоту, шулай ук җитештерүченең Операция һәм Техник хезмәт күрсәтмәсендә күрсәтелгән трекны дөрес тоту, сезнең гомуми бәяне киметергә һәм трекларыгызның гомерен озайтырга ярдәм итә ала.
