Эзләүче экскаваторлар кебек күзәтелгән авыр җиһазларның аскы өлеше хәрәкәтләнүче өлешләрдән тора, аларны дөрес эшләсен өчен сакларга кирәк.Әгәр дә вагон регуляр рәвештә тикшерелмәсә һәм сакланмаса, бу сезнең кыйммәтле вакытыгызны һәм акчагызны җиңел генә әрәм итәргә һәм трекның гомерен киметергә мөмкин.

Экскаватор продуктлары белгечләре күрсәткән 6 киңәшне үтәп, сез кроль экскаваторының корыч кроль машинасында төзелеш кушымталарында яхшырак эшләргә һәм тормышка ирешә аласыз.

Киңәш No. 1: Магистральне чиста тотыгыз

Workәр эш көне тәмамлангач, экскаватор операторлары пычракны һәм башка чүп-чарны чистартырга вакыт бүлеп куярга тиеш, алар вагонның туплануына китерергә мөмкин.Вагонны чистартырга булышыр өчен, көрәк һәм басым савыт кулланыла ала.

Әгәр дә вагон регуляр рәвештә чистартылмаса, ул компонентларның вакытсыз тузуын тизләтәчәк.Бу аеруча салкын климатларда дөрес.

Әгәр оператор вагонны чистартуны санга сукмаса һәм салкын климатларда эшләсә, пычрак, пычрак һәм чүп-чар туңыр.Материал туңгач, ул болтларга сөртелә башлый, белешмәлекне йомшарта һәм роликларны каплый, соңрак потенциаль киемгә китерә.Шассисны чистарту кирәксез эштән сакланырга ярдәм итә.

Моннан тыш, калдыклар вагонның авырлыгын арттырырга һәм ягулык экономиясен киметергә мөмкин.

Күпчелек җитештерүчеләр хәзерге вакытта тимер юл вагоннарын чистарту җиңел булган вагоннар тәкъдим итәләр, чүп-чар системасына тупланмыйча, җиргә егылырга булышалар.

Киңәш No.2: Магистральне регуляр рәвештә тикшерегез

Магистральнең артык яки тигез булмаган киемен җентекләп тикшерүне тәмамлау, җимерелгән яки югалган өлешләрне эзләү мөһим.Рардон сүзләре буенча, машина каты кушымталарда яки башка катлаулы шартларда кулланылса, вагонны ешрак тикшерергә кирәк.

Регуляр тикшерү түбәндәге пунктларда үткәрелә:

• Мотор йөртү
• спрокет
• Төп ролик һәм ролик
• Рок сакчысы
• Тимер болт
• Чылбыр эзләү
• Аяк киеме
• Тарту

Машина белән регуляр экскурсиядә, оператор трекны тикшерергә тиеш, аның өлешләре туры килми. Әгәр алайса, бу иркен трассаны яки ватылган трекны күрсәтергә мөмкин.Моннан тыш, ролик, ролик һәм тапшыру нефтьнең агып чыкканын тикшерергә тиеш.Бу агып чыгу мөһернең уңышсызлыгын күрсәтергә мөмкин, бу роликның, эшсез яки трассалы двигательнең зур уңышсызлыгына китерергә мөмкин.

Waysәрвакыт җитештерүченең эше һәм хезмәт күрсәтмәсе нигезендә вагонны дөрес тоту.

Киңәш No.3: Иң яхшы практикаларны үтәгез

Кайбер төзелеш кырлары, башка кушымталарга караганда, экскаватор трассаларында һәм вагоннарда күбрәк кием китерергә мөмкин, шуңа күрә операторлар җитештерүче тәкъдим иткән процедураларны үтәргә тиеш.

Trackл һәм вагон киемен киметергә ярдәм итә торган кайбер тәкъдимнәр:

• Зур борылыш ясагыз:Кискен борылу яки машинаны әйләндерү тиз киемгә китерергә һәм тузу ихтималын арттырырга мөмкин.
• Ыкларда вакыт кыскартылды:Бер юнәлештә яисә тау битләрендә өзлексез эшләү тузуны тизләтә ала.Ләкин, күп кушымталар тау яисә калкулык эшләрен таләп итә.Trackл киемен киметү өчен, тау башына яки аска менгәндә, двигательнең дөрес торышында булуына инаныгыз.Рардон сүзләре буенча, двигатель моторның аркасына, тауларда яки калкулыкларда җиңел эшләргә тиеш.
• Авыр шартлардан сакланыгыз:Каты асфальт яки бетон яки башка абразив материаллар трекка зыян китерергә мөмкин.
• Кирәк булмаган әйләнешне киметү:Операторыгызны киң, азрак агрессив борылышларга өйрәтегез.Трек әйләнү тузарга һәм тузарга һәм җитештерү нәтиҗәлелеген киметергә мөмкин.
• Дөрес аяк киеменең киңлеген сайлагыз:Машинаның авырлыгын һәм кушымтасын исәпкә алып, аяк киеменең киңлеген сайлагыз.Мәсәлән, тар экскаватор аяк киеме каты туфрак һәм кыя шартлары өчен яхшырак туры килә, чөнки алар туфракка үтеп керү һәм тоту яхшырак.Кием аяк киеме гадәттә йомшак аяк өстендә яхшы эшли, чөнки аларда күбрәк басым һәм түбән басым бар.
• Дөрес төркемне сайлау:Аяк киеменә группа санын сайлаганчы, кушымталарны карагыз.Бер яки икеләтә комбластер торбалар салганда яхшы эшли, ләкин башка кушымталарда яхшы эшләмәскә мөмкин.Гомумән алганда, треклар никадәр күбрәк булса, алар җир белән күбрәк элемтәдә торалар, тибрәнү азрак булыр, һәм абразив шартларда эшләгәндә озын гомер кичерерләр.

Киңәш No. 4: Трекның дөрес киеренкелеген саклагыз

Дөрес булмаган трек киеренкелеге трек киеменең артуына китерергә мөмкин, шуңа күрә тиешле штаммга ябышу мөһим.Гомумән, сезнең оператор йомшак, пычрак шартларда эшләгәндә, трек бераз иркен булырга киңәш ителә.

Әгәр рельслар бик тыгыз яки артык иркен булса, алар тиз арада тузуны тизләтә ала.Иркен трек трекның читкә китүенә китерергә мөмкин.

Киңәш No. 5: Сәнгатьле өслекләр өчен каучук юлларны карагыз

Резин треклар кечерәк экскаваторлар белән кулланылырга мөмкин һәм бу модельләр төрле кушымталарда яхшы эшли.Иң кызыгы, каучук треклар яхшы экскураторны үтеп, йомшак җир шартларында эшләргә мөмкинлек бирә.Резина треклар бетон, үлән яки асфальт кебек әзер өслекләргә минималь бозылу китерә.

Киңәш No. 6: Дөрес казу процедураларын үтәгез

Экскаватор операторлары җитештерүнең эксплуатацияләү һәм хезмәт күрсәтү өчен күрсәтелгән төп эш процедураларын үтәргә тиеш, артык киемне киметү һәм деградацияне күзәтү.

Магистральтрекларны алыштыру бәясенең зур өлешен тәшкил итә.Ул кыйммәт өлешләрдән тора.Бу алты вагонга хезмәт күрсәтү буенча киңәшләр ябышу, трекны дөрес тоту белән бергә, сезнең гомуми бәяне киметергә һәм трекның гомерен озайтырга ярдәм итә ала.