తయారీదారులు తమ హైడ్రాలిక్ బ్రేకర్‌లను ఆపరేట్ చేయడానికి చాలా మార్గదర్శకాలను అందిస్తారు, అయితే వారి గొప్ప బలం, అణిచివేత పదార్థాల శ్రేణి, పని పరిస్థితులు మరియు లోడ్ మోసే యంత్రాల ఎంపిక శాస్త్రీయమైనందున జోడింపుల జీవితాన్ని త్యాగం చేయకుండా ఉత్పత్తిని ప్రారంభిస్తాయి.

గ్రానైట్ ఏకశిలాను విచ్ఛిన్నం చేసేంత పెద్దగా తయారు చేయబడిన ఏదైనా యంత్రం దాని కోసం మరియు దానితో అనుసంధానించబడిన దేనికైనా ఇబ్బందులను సృష్టిస్తుంది.డిజైన్ చేసినట్లుగా ఉపయోగించినప్పటికీ, అవి తీవ్రమైన కంపనం, దుమ్ము మరియు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.మీ ఎక్స్‌కవేటర్ లేదా లోడర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ కూడా ఈ పరిస్థితుల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది.

మాన్యువల్‌లోని సూచనలు సరైనవి, కానీ మంచి పని చేయడం మరియు రెండు యంత్రాలు స్వీయ-నాశనానికి వేగవంతం చేయడానికి దుర్వినియోగం చేయడం మధ్య వ్యత్యాసం కొన్ని అంగుళాలు మాత్రమే ఉంటుంది.

1. బ్రేకర్‌ని స్థానం మరియు పునఃస్థాపన

పెద్ద కాంక్రీటు లేదా బండరాయి మధ్యలో మోల్ పాయింట్‌ను అమర్చడం తరచుగా క్లాసిక్ క్రషర్ డబుల్ వామ్మీని ప్రేరేపిస్తుంది - ఇది అసమర్థమైనది మాత్రమే కాదు, యంత్రం చేయడం కూడా కష్టం.

ఆపరేటర్లు వారు దోపిడీ చేయగల పగుళ్లను చూడటంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉండాలి, ముఖ్యంగా వారు నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న వస్తువుల అంచుల దగ్గర.పని ఉపరితలంపై 90 డిగ్రీల కోణంలో సాధనాన్ని ఉంచండి, టూల్ పాయింట్‌కి వ్యతిరేకంగా లోడర్ యొక్క కొంత బరువును ఉంచండి మరియు కొద్దిసేపు దానిని కొట్టండి.పదార్థం విచ్ఛిన్నమైతే, సాధనాన్ని లోపలికి తరలించండి.లక్ష్యం విచ్ఛిన్నం కాకపోతే, బ్రేకర్‌ను పార్శ్వంగా మార్చండి మరియు అంచుకు దగ్గరగా ఉన్న మరొక స్థానాన్ని ప్రయత్నించండి.అంచు వెంట స్కోర్ చేయడం పనిని పూర్తి చేస్తుంది.స్లోగన్‌గా చిన్న పల్స్‌ల మధ్య పునఃస్థాపనతో, సాధనం తరచుగా కదలాలి.

15 నుండి 30 సెకన్ల పాటు కొట్టిన తర్వాత, ఇకపై పగలని ప్రదేశంలో చొచ్చుకుపోకుండా, మీరు డ్రిల్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు — క్రషర్ ఉపయోగించడం కాదు.ఇది చాలా దుమ్ము మరియు వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది (సర్క్యూట్ బ్రేకర్ గ్రీజు కోసం సిఫార్సు చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత రేటింగ్ 500° Fకి ఒక కారణం ఉంది).టూల్ పాయింట్ల అంచుల చుట్టూ బర్ర్స్ పెరగడం ప్రారంభమవుతుంది.మీరు సాధనం యొక్క మరొక చివరన పిస్టన్ స్ట్రైక్ ద్వారా కూడా దెబ్బతినవచ్చు.పిస్టన్ లేదా బ్రేకర్ నిర్మాణాలను దెబ్బతీసే తీవ్రమైన వైఫల్యాల ప్రమాదాన్ని పెంచడం.క్యారియర్ బూమ్‌కి ప్రసారం చేయబడిన రీకోయిల్ పిన్స్ మరియు బుషింగ్‌లపై పనిచేస్తుంది మరియు అధిక కాలుష్యం మరియు వేడి కారణంగా క్యారియర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ అధికంగా పనిచేస్తుంది.

మెటీరియల్ విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు మీ కంపనం మరియు ధ్వని మార్పులను మెరుగుపరచండి మరియు గాలి సుత్తి దెబ్బలను తగ్గించడానికి హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను త్వరగా వదిలివేయండి.

2. ఖాళీలను కాల్చవద్దు

మీరు ఉపరితలం నుండి క్రషర్‌ను విరిగినప్పుడల్లా హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.ఇది కొద్దిగా గమ్మత్తైనది.హామర్ ఆపరేటర్లు మెటీరియల్ బ్రేక్‌లు మరియు వారి ప్రతిచర్య వేగం హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ నుండి ఖాళీ లేదా పొడి దహనాన్ని తగ్గించడానికి త్వరగా వైబ్రేషన్ మరియు సౌండ్‌లో వారి మార్పులను మెరుగుపరుచుకోవాలి.వీటిలో కొన్ని అనివార్యం, కానీ సాధనం విచ్ఛిన్నం కావడానికి వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు, సుత్తిని కొట్టడం ద్వారా 100% పిస్టన్ శక్తిని టూల్ స్టీల్‌కు బదిలీ చేస్తుంది, ఇది క్రషర్ యొక్క బుషింగ్ మరియు హౌసింగ్‌కు బదిలీ చేస్తుంది.

సాధనం పని ఉపరితలంతో సంబంధం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, క్రషర్‌పై తగినంత డౌన్‌ఫోర్స్ లేదు.క్రషర్‌ను ఉంచేటప్పుడు, మెషిన్ ట్రాక్ యొక్క ముందు భాగం భూమి నుండి పైకి లేపడం ప్రారంభించే వరకు క్యారియర్ యొక్క బరువులో కొంత భాగాన్ని నేరుగా సాధనానికి బదిలీ చేయడానికి ఆపరేటర్ బూమ్‌ని ఉపయోగించాలి.తగినంత డౌన్‌ఫోర్స్ లేనట్లయితే, అణిచివేసే సుత్తి చుట్టూ బౌన్స్ కావచ్చు మరియు పిస్టన్ యొక్క చాలా శక్తి బ్రాకెట్ నుండి ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది అణిచివేసే సుత్తి యొక్క సస్పెన్షన్ మరియు యాంత్రిక చేతికి హాని కలిగించవచ్చు.

చాలా డౌన్‌ఫోర్స్, చాలా లిఫ్ట్.పదార్థం విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు, క్యారియర్ క్రాష్ పరిసర ప్రాంతాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

3. ప్రైయింగ్ లేదు

బ్రేకర్ యొక్క టూల్ టిప్‌తో ప్రై చేయడం వలన సాధనం వంగి లేదా విరిగిపోవచ్చు మరియు దాని బుషింగ్‌లో టూల్ స్టీల్‌ను స్థానభ్రంశం చేయవచ్చు.కొన్నిసార్లు తప్పుగా అమర్చడం శాశ్వతంగా ఉంటుంది, కానీ అది తాత్కాలికమే అయినప్పటికీ, సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌కు ఖరీదైన నష్టం జరిగే అవకాశం చాలా ఎక్కువ.రూపొందించిన విధంగా పిస్టన్ టూల్ స్టీల్ హెడ్‌తో సన్నిహితంగా లేకుంటే, ఫ్రాక్చర్ ఉత్పాదకత తగ్గుతుంది మరియు ప్రభావం యొక్క పార్శ్వ శక్తి పిస్టన్ మరియు/లేదా సిలిండర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.ఇది బహుశా సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌కు అవసరమైన అత్యంత ఖరీదైన మరమ్మత్తు.

పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ లాగా ఉంటాయి, అవి ఎక్కడ కనెక్ట్ చేయబడినా, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క ఖచ్చితమైన అద్దం-పాలిష్ ఉపరితలం ద్వారా ఇది సరళతతో ఉంటుంది.విపరీతమైన శక్తుల క్రింద నియంత్రిత షాక్ వాల్వ్ రూపకం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆపరేషన్‌లో ఉన్నప్పుడు సరైన అమరిక చాలా కీలకం.

ఫీడ్ ఫోర్స్‌ల ప్రీలోడింగ్ సమయంలో సాధనానికి అనుకోకుండా పార్శ్వ పీడనం వర్తించినప్పటికీ, పిస్టన్ టాలరెన్స్‌లు అరిగిపోతాయి, ఇది స్ట్రైక్ పవర్‌ని తగ్గిస్తుంది మరియు క్యారియర్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లో వేడిని పెంచుతుంది.లోడ్ మోయడానికి క్రషర్‌కు స్లింగ్‌ని అటాచ్ చేయడం లేదా క్రషర్‌తో మెటీరియల్‌ని నెట్టడం వంటి చెడు అలవాట్లు అటాచ్‌మెంట్‌ను దెబ్బతీస్తాయి.

ఆపరేటర్లు వారు దోపిడీ చేయగల పగుళ్లను చూడటంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉండాలి, ముఖ్యంగా వారు నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న వస్తువుల అంచుల దగ్గర.

4. క్యారియర్‌తో సుత్తిని సరిపోల్చండి

క్రషర్ పిస్టన్‌ల యొక్క ఖచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లు ఏ రకమైన కాలుష్యాన్ని అయినా ప్రమాదకరమైన శత్రువుగా చేస్తాయి.సైట్లో ఉపకరణాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు శుభ్రపరచడం యొక్క ఆవశ్యకత జాగ్రత్త అవసరం.

బకెట్‌ను క్రషర్‌తో భర్తీ చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ గొట్టాలు సరిగ్గా కప్పబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, తద్వారా ధూళి మరియు ధూళిని అమర్చకుండా నిరోధించండి.ప్రమాదవశాత్తు సుత్తి వైఫల్యానికి త్వరిత డిస్‌కనెక్ట్ కనెక్టర్‌లు ఒక సాధారణ కారణం.కొన్ని పునరావృత అనుబంధ మార్పులతో, సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు మరియు క్యారియర్‌ల యొక్క హైడ్రాలిక్ సీల్స్ మరియు వాల్వ్‌లను దెబ్బతీసేంతగా కలుషితాలు బేర్ ఫిట్టింగ్‌లలో పేరుకుపోతాయి.యాక్సెసరీస్ రీప్లేస్‌మెంట్‌తో హైడ్రాలిక్ గొట్టాలు మరియు కప్లర్‌లను తనిఖీ చేయండి మరియు ఉపకరణాలను తుడవడానికి శుభ్రమైన రాగ్‌ని తీసుకెళ్లండి.

మీరు బ్రాకెట్‌ల మధ్య అణిచివేసే సుత్తిని పంచుకుంటే, అన్ని బ్రాకెట్‌లు సాధనం కోసం సరైన పరిమాణంలో ఉన్నాయని మరియు ప్రతి సంభావ్య బేస్ మెషీన్ యొక్క హైడ్రాలిక్ పనితీరు సుత్తి అవసరాలకు సరిపోతుందని నిర్ధారించుకోండి.క్యారియర్ లేదా మెషీన్ యొక్క సరిపోలే మోడల్‌తో బ్రేకర్ యొక్క కప్లర్‌ను గుర్తించడం ఉత్తమం.క్రషర్ ట్రాన్స్‌పోర్టర్ పని బరువు మరియు హైడ్రాలిక్ అవుట్‌పుట్ మరియు అప్లికేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి మీ పరికరాల సరఫరాదారుతో కలిసి పని చేయండి.

బేరర్‌కు చాలా చిన్నదిగా ఉండే హైడ్రాలిక్ క్రషర్‌ని ఉపయోగించడం వల్ల మౌంటు అడాప్టర్, వర్క్ టూల్స్ లేదా సుత్తి అసెంబ్లీ కూడా దెబ్బతింటుంది ఎందుకంటే హెవీ బేరర్ చాలా ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.

తగిన పరిమాణంలో ఉన్న క్యారియర్ మెటీరియల్‌ను ప్రభావవంతంగా విచ్ఛిన్నం చేయడానికి పని చేసే ఉపరితలంపై అణిచివేత శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది.చాలా పెద్ద అణిచివేత సుత్తితో బ్రాకెట్‌ను మౌంట్ చేయడం వలన యంత్రం అటాచ్‌మెంట్‌ను ఎత్తివేసి, పని ప్రదేశంలో స్థిరంగా ఉండగలిగినప్పటికీ, అణిచివేత సుత్తి యొక్క అధిక ప్రభావ శక్తికి యంత్రాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది.లక్ష్య పదార్థానికి నష్టం తగ్గుతుంది మరియు బేరింగ్ ఆర్మ్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క దుస్తులు వేగవంతమవుతాయి.

హైడ్రాలిక్ సుత్తులు పేర్కొన్న హైడ్రాలిక్ ప్రవాహం మరియు పీడన పరిధులలో పనిచేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి.క్యారియర్ యొక్క ఫ్లో రేట్ మరియు ప్రెజర్ రిలీఫ్ సెటప్ రెండు ప్రధాన సమస్యలు.సుత్తి యొక్క వేగం దెబ్బ యొక్క వేగాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.అధిక ప్రవాహం చొప్పించినప్పుడు, అణిచివేత ఏజెంట్ నెమ్మదిగా విరిగిపోయే పదార్థాలకు వ్యతిరేకంగా పుంజుకుంటుంది.ఓవర్‌స్పీడ్ ప్రభావం క్రషర్ యొక్క భాగాలు మరియు నిర్మాణంపై చాలా తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు పిన్‌లు, బుషింగ్‌లు మరియు నియంత్రణ ఆయుధాలను ధరించడానికి ప్రతిధ్వని క్యారియర్‌లోకి తిరిగి బౌన్స్ అవుతుంది మరియు బకెట్ రాడ్ లేదా బూమ్ విరిగిపోతుంది.

క్యారియర్ యొక్క రిలీఫ్ సెట్టింగ్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, రిలీఫ్ వాల్వ్ ద్వారా చమురు ప్రవహించే ముందు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ తగినంత ఆపరేటింగ్ ఒత్తిడిని పొందలేకపోతుంది, ఫలితంగా అధిక హైడ్రాలిక్ వేడి ఏర్పడుతుంది.అసమర్థమైన బ్రేకింగ్ సామర్ధ్యం కూడా పని చేసే ఉక్కులో విధ్వంసక వేడిని చేరడానికి దారితీస్తుంది.

5. గ్రీసింగ్ అనేది ఆపరేటింగ్‌లో భాగం

హైడ్రాలిక్ బ్రేకర్‌లకు పెద్ద మొత్తంలో అధిక నాణ్యత గల గ్రీజు అవసరమవుతుంది, సాధారణంగా ప్రతి రెండు గంటలకు కానీ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.పని చేసే సాధనం మరియు దాని బుషింగ్ మధ్య ఘర్షణను తగ్గించడానికి మరియు సాధనం కరిగిపోయినప్పుడు బుషింగ్ నుండి దుమ్ము మరియు చెత్తను తీసుకురావడానికి కూడా గ్రీజు ముఖ్యమైనది.

ప్రామాణిక గ్రీజు చేయదు.సర్క్యూట్ బ్రేకర్ తయారీదారులు 500° F కంటే ఎక్కువ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతలతో అధిక మాలిబ్డినం గ్రీజును సిఫార్సు చేస్తారు. చమురు సంకలితం విచ్ఛిన్నం అయిన తర్వాత మరియు సాధనంలోని చెత్తను కడగడానికి గ్రీజు అనుమతించిన తర్వాత, మాలిబ్డినం దీర్ఘకాల సరళత కోసం బుషింగ్ మరియు టూల్ స్టీల్‌తో కలిసి ఉంటుంది.

కొంతమంది తయారీదారులు బుషింగ్‌లో వేడి మరియు కంపనాన్ని నిలుపుకోవడానికి మరింత జిగట ఉలి పేస్ట్‌ని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేస్తున్నారు.కొన్ని రాగి మరియు గ్రాఫైట్ రేణువులను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఉక్కు మరియు బుషింగ్ మధ్య బాల్ బేరింగ్‌ల వలె రోల్ చేస్తాయి, ఇవి మెటల్-టు-మెటల్ సంబంధాన్ని నిరోధించడానికి.

సరైన మొత్తంలో గ్రీజు సరైన రకం వలె ముఖ్యమైనది.రెండు గంటల విరామం అనేది ఒక నియమం మరియు అతిపెద్ద సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లకు సరిపోదు.టూల్ బుష్ ప్రాంతాన్ని నింపడానికి మరియు రాపిడిని తగ్గించడానికి తగినంత గ్రీజు ఉండాలి.

సరైన సాంకేతికత సరైన స్థలంలో గ్రీజును పొందుతుంది.బ్రాకెట్ అణిచివేసే సుత్తిని నిలువుగా పట్టుకోవాలి మరియు ఇంపాక్ట్ పిస్టన్‌కు వ్యతిరేకంగా పైకి నెట్టడానికి కట్టింగ్ హెడ్‌పై తగినంత క్రిందికి ఒత్తిడిని వర్తింపజేయాలి.ఇది సాధనం మరియు బుషింగ్ మధ్య అంతరంలోకి సాధనం చుట్టూ ఉన్న గ్రీజును బలవంతం చేస్తుంది.ఇది ఇంపాక్ట్ ఛాంబర్ నుండి చమురును దూరంగా ఉంచుతుంది మరియు పిస్టన్ సాధనం పైభాగాన్ని తాకుతుంది.ఇంపాక్ట్ ఛాంబర్‌లోని గ్రీజు ప్రభావం సమయంలో అణిచివేసే సుత్తిలోకి పిండవచ్చు, తద్వారా సుత్తి యొక్క ముద్ర దెబ్బతింటుంది.

చాలా తక్కువ గ్రీజు బుషింగ్ వేడెక్కడానికి మరియు జామ్ చేయడానికి కారణమవుతుంది.టూల్‌పై మెరిసే గుర్తులు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ సరిగ్గా లూబ్రికేట్ చేయబడలేదని మంచి సూచన.సుత్తి పరిమాణం, షాంక్ మరియు బుషింగ్ యొక్క ధర, టూల్ సీల్ యొక్క స్థితి, ఆపరేటర్ నైపుణ్యం మరియు గ్రీజు నాణ్యతపై ఆధారపడి సరైన సరళత కోసం అవసరమైన గ్రీజు యొక్క వాస్తవ పరిమాణం మారుతుంది.మోడల్ మరియు తయారీదారుని బట్టి గ్రీజు రకం మారుతున్నట్లే, ఆదర్శ మొత్తం కూడా మారుతుంది.మీ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో క్రషర్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గంలో మీ పరికరాల సరఫరాదారుని సంప్రదించడం ఉత్తమం.

చాలా మంది తయారీదారులు బషింగ్ దిగువ నుండి గ్రీజు ప్రవహించే వరకు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ బుషింగ్‌లోకి గ్రీజును పంపమని సిఫార్సు చేస్తారు.ఇది బుషింగ్ మరియు టూల్ స్టీల్ మధ్య అంతరం నింపబడిందని మరియు కొత్త మరియు పాత గ్రీజు స్థానభ్రంశం చెందుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.పొడి, మురికి వాతావరణంలో, సాధనం పొడిగా కనిపిస్తే, బుషింగ్‌లో డ్రాగ్ మార్క్‌లు లేదా హ్యాండిల్‌పై మెరిసే వేర్ పాయింట్‌లు రుద్దితే గ్రీజు తరచుగా వర్తించబడుతుంది.టూల్‌లో గ్రీజు ఎల్లవేళలా నడుస్తూ ఉండాలనే ఆలోచన ఉంది - ఇది నూనెలా ప్రవహించదు, కానీ సులభంగా కరుగుతుంది మరియు ధూళి మరియు చెత్తను తీసుకుంటుంది.

అనేక అప్లికేషన్‌లలో, మీరు 3,000 అడుగుల పౌండ్‌లు మరియు పెద్ద గ్రేడ్‌ల క్రషింగ్ హామర్‌లను లూబ్రికేట్ చేయడానికి తగినంత గ్రీజును మాన్యువల్‌గా అందించలేరు.ఇక్కడే ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ వస్తుంది. సరిగ్గా నిర్వహించబడే ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ క్రషర్‌లోకి గ్రీజును నిరంతరం ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది.కానీ వారు మిమ్మల్ని ఆత్మసంతృప్తి చెందనివ్వవద్దు.ఆపరేటర్ సరిగ్గా లూబ్రికేట్ చేయబడిన సుత్తి యొక్క సంకేతాలకు శ్రద్ధ చూపాలి మరియు ప్రతి రెండు గంటలకు ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ కోసం క్యారియర్ యొక్క గ్రీజు పెట్టె లేదా సరఫరా లైన్‌ను మాన్యువల్‌గా తనిఖీ చేయాలి.

తడి మరియు నీటి అడుగున దరఖాస్తులకు ఎక్కువ గ్రీజు అవసరం ఎందుకంటే నూనె కొట్టుకుపోతుంది.ఓపెన్ వాటర్ అప్లికేషన్ల కోసం బయోడిగ్రేడబుల్ లూబ్రికెంట్లు అవసరం.

నీటి అడుగున సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ని ఎప్పుడైనా ఉపయోగించినప్పుడు, అది తప్పనిసరిగా నీటి అడుగున కిట్ మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ని ఉపయోగించి సెటప్ చేయాలి.జోడింపులు లేకుండా, నీరు క్రషర్‌లోకి పీలుస్తుంది మరియు క్యారియర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను కలుషితం చేస్తుంది, ఫలితంగా భాగం దెబ్బతింటుంది.

ఆపరేటర్ యొక్క రోజువారీ బ్రేకర్ తనిఖీ

• బుషింగ్‌లో టూల్ క్లియరెన్స్‌ని తనిఖీ చేయండి
• దుస్తులు ధరించడానికి టూల్ స్టీల్ ఫిక్సింగ్ పిన్‌లను తనిఖీ చేయండి
• ఫాస్టెనర్లు వదులుగా ఉన్నాయా లేదా దెబ్బతిన్నాయో తనిఖీ చేయండి
• ఇతర అరిగిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న భాగాలను తనిఖీ చేయండి
• హైడ్రాలిక్ లీక్‌ల కోసం జాగ్రత్తగా చూడండి

ఓవర్-హమ్మర్ చేయవద్దు

సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను ఒకే చోట 15 సెకన్ల కంటే ఎక్కువసేపు ఆపరేట్ చేయవద్దు.వస్తువు విచ్ఛిన్నం కాకపోతే, హైడ్రాలిక్ ప్రవాహాన్ని ఆపండి మరియు సాధనాన్ని తిరిగి ఉంచండి.సాధనాన్ని ఒక స్థానంలో ఎక్కువసేపు కొట్టడం వల్ల సాధనం కింద రాతి శిధిలాలు ఏర్పడి, ప్రభావం తగ్గుతుంది.ఇది వేడిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు చిట్కాను వికృతీకరిస్తుంది.

సరైన ఫీడ్ ఫోర్స్ ఉపయోగించండి

లక్ష్యానికి బ్రేకర్ పాయింట్‌ని నొక్కడానికి క్యారియర్ బూమ్‌ని ఉపయోగించండి.సరైన ఫీడ్ ఫోర్స్ ఫ్రంట్ ఎండ్ తేలికగా అనిపించేలా చేస్తుంది.చాలా తక్కువ శక్తి క్యారియర్ అధికంగా వైబ్రేట్ అయ్యేలా చేస్తుంది.అధిక శక్తి వాహనం యొక్క ముందు భాగాన్ని ఎత్తుకు పైకి లేపుతుంది మరియు లక్ష్యం విరిగినప్పుడు మరియు వాహనం పడిపోయినప్పుడు అధిక కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది.

సిలిండర్ స్టాప్‌లను సుత్తితో కొట్టవద్దు

హౌలర్ యొక్క బూమ్ సిలిండర్, బకెట్ రాడ్ సిలిండర్ లేదా బకెట్ సిలిండర్ పూర్తిగా ఉపసంహరించబడినప్పుడు లేదా పూర్తిగా పొడిగించబడినప్పుడు క్రషింగ్ సుత్తిని ఆపరేట్ చేయవద్దు.సిలిండర్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన అణిచివేత సుత్తి కంపనం వారి స్టాప్‌లను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు క్యారియర్ యొక్క నిర్మాణాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.