Kwa wale wanaofanya kazi katika hali ya hewa ya baridi, majira ya baridi huonekana kutokuwa na mwisho - lakini theluji hatimaye huacha kuanguka na joto huongezeka.Hilo likitokea, ni wakati wa kutayarisha mchimbaji wako kwa kazi inayokuja.

Kuangalia vifaa vyako na kujiandaa kwa chemchemi itakusaidia kuweka sauti kwa mwaka mzuri.

Kwa kuzingatia hilo, hapa kuna vidokezo nane vya kuanza kwa chemchemi kwa wachimbaji:

1. Maji, vichungi na grisi:angalia mafuta ya majimaji, mafuta ya injini na viwango vya kupoeza, vijaze ipasavyo, na ubadilishe vichungi vyote.Lubricate kabisa sehemu kuu.Angalia majimaji ya maji, mafuta ya injini na viwango vya mafuta ya kupoeza, jaza ipasavyo, na ubadilishe vichujio vyote kabla ya msimu wa kuchipua.
2. Mihuri:tafuta mihuri iliyovuja au iliyoharibika na ubadilishe inapohitajika.Kumbuka kwamba pete za O-raba nyeusi (Nitrol) zitapungua wakati wa baridi, lakini zinaweza kufungwa tena baada ya kusafisha na kupasha joto.Kwa hivyo hakikisha kuwa zimeharibiwa kabla ya kuzibadilisha au kupata mtu kama mimi kurekebisha kitu ambacho sio shida.
3. Usafirishaji wa chini ya gari:Safisha vifaa vya kutua bila uchafu na urekebishe mvutano.Angalia bodi za wimbo zilizolegea na urekebishe inapohitajika.
4. Boom na mkono:Angalia pini nyingi na kuvaa bushing na uharibifu wowote wa mistari ngumu na hoses.Badilisha pini na bushings ikiwa kuna ishara za "kibali" nyingi.Usisubiri;Hii inaweza kusababisha kazi kubwa ya ukarabati ambayo inaweza kusababisha kupunguzwa kwa msimu huu.Aidha, boom, mkono, na ndoo ni gasketed kuondokana na kuogelea upande.
5. Injini:Angalia mikanda yote ili kuhakikisha kuwa imefungwa vizuri.Badilisha yoyote iliyopasuka au iliyoharibiwa vinginevyo.Pia angalia hoses zote kwa uadilifu na uangalie dalili za uharibifu kutoka kwa kuvaa, kupasuka, uvimbe au scrapes.Badilisha kama inahitajika.Tathmini injini kwa ajili ya uvujaji wa mafuta na baridi na utatue mara moja.Hizi ni ishara kwamba, ikiwa hazizingatiwi, zinaweza kuwa shida kubwa baadaye.
6. Betri:Hata ukiondoa betri mwishoni mwa msimu, angalia vituo na uzisafishe ikiwa ni lazima.Angalia kiwango cha elektroliti na mvuto maalum, kisha chaji.
7. Ndani na nje:safisha teksi vizuri na ubadilishe kisafishaji hewa cha teksi.Hii husaidia kulinda vifaa vya kielektroniki vya mashine na kufanya nafasi yako kuwa nzuri zaidi.Nimeondoa kichujio cha hewa cha teksi kutoka kwa mashine mbaya - hii ndio hewa ambayo mwendeshaji anapumua.Ondoa theluji na ufagio au uipige na hewa iliyoshinikizwa.Ikiwezekana, sogeza mashine kwenye kituo cha kuhifadhi joto ili kupunguza barafu yoyote.Angalia barafu karibu na mitambo ya bembea, injini au viendeshi kwani inaweza kurarua mihuri na kusababisha uharibifu na wakati wa kupungua.
8. Vipengele vya ziada:Hakikisha kuwa umeangalia kuwa taa, wiper, hita na viyoyozi viko katika mpangilio unaofanya kazi na ufanye marekebisho inavyohitajika.

Kujitayarisha kwa Joto la Juu Zaidi

Majira ya joto yanaweza pia kuwa magumu kwa vifaa, kwa hivyo hapa kuna vidokezo vichache vya ziada vya kufuatilia halijoto inayoendelea kupanda.Mizinga ya mafuta na mizinga ya DEF hujazwa tena kila mwisho wa siku ili kupunguza hatari ya maji kuingia kwenye mfumo wa mafuta.

• Endesha AC yako vizuri.Shida moja kubwa tuliyoona wakati wa kiangazi ilikuwa waendeshaji kufungua milango na Windows wakati wa kuendesha kiyoyozi.Ukifanya hivi, unachofanya ni kuongeza mzigo usiohitajika kwenye sehemu ya mawasiliano.
• Jaza mafuta na tanki za DEF mwishoni mwa kila siku.Ikiwa uko kwenye tank kwa robo ya mwisho au hivyo, kioevu ni moto sana kutokana na mzunguko wa kurudi.Mafuta ya moto/maji maji huvuta hewa yenye unyevunyevu ndani ya tangi kupitia kipumulio, na hata kiasi kidogo cha maji kikichanganywa na dizeli kinaweza kusababisha matatizo ya utendaji na maumivu ya kichwa ya matengenezo.
• Dhibiti vipindi vyako vya upakaji mafuta wakati wa msimu wa joto.Vipindi vya kulainisha vimeainishwa katika miongozo mingi ya uendeshaji ya OEMs.Ni muhimu kufuata miongozo hii, haswa ikiwa uko kwenye vumbi au moto sana ambapo grisi yako inaweza kukonda haraka au kuathiriwa na uchafu zaidi.
• Zipe mashine muda zaidi wa kupoa.Sehemu muhimu zaidi - na sababu ya hali ya kawaida, muda wa dakika mbili kabla ya kuzima ufunguo - ni turbocharger.Turbocharger hutiwa mafuta ya injini na inazunguka kwa kasi ya juu sana.Ikiwa kuvizia hakuruhusiwi, shimoni ya turbocharger na fani zinaweza kuharibiwa.

Muuzaji na Wataalam wa OEM Wanaweza Kusaidia

Unaweza kuchagua kufanya ukaguzi wa mashine mwenyewe, au washiriki wa timu yako wasimamie kazi.Unaweza pia kuchagua kuwa mchimbaji akaguliwe na muuzaji au fundi wa mtengenezaji wa vifaa.Unaweza kufaidika kutokana na utaalam wa fundi katika chapa ya uchimbaji unaoendesha pamoja na uzoefu wao kutoka kwa ukarabati wa mashine nyingi za wateja.Wanaweza pia kuangalia misimbo ya kushindwa.Wasimamizi wa kitaalamu wa bidhaa wa BONOVO na wataalam wa OEM wanapatikana kila wakati kwa uingizwaji na ununuzi wa vifaa vya kuchimba.

Haijalishi ni mbinu gani utakayotumia, ni muhimu kuwa na ukaguzi wa kina ili kupunguza hatari ya muda wa chini na matengenezo ya gharama kubwa unapoelekea msimu ujao.