Tillverkarna ger en hel del vägledning för att manövrera sina hydraulhammare, men deras stora styrka, utbud av krossmaterial, arbetsförhållanden och val av bärande maskiner möjliggör produktion utan att göra avkall på redskapens livslängd eftersom det är vetenskapligt.

Varje maskin som gjorts tillräckligt stor för att bryta upp en granitmonolit skulle skapa svårigheter för sig själv och för allt som är kopplat till den.Även när de används som designade genererar de kraftiga vibrationer, damm och värme.Hydraulsystemet i din grävmaskin eller lastare påverkas också av dessa förhållanden.

Instruktionerna i manualen är korrekta, men skillnaden mellan att göra ett bra jobb och att missbruka det för att accelerera två maskiner till självförstörelse kan bara vara några centimeter.

1. Placera och flytta om brytaren

Att ställa in mullvadspunkten i mitten av en stor betong eller stenblock utlöser ofta den klassiska krossens dubbla whammy - det är inte bara ineffektivt, det är också svårare att bearbeta.

Operatörer måste vara skickliga på att leta efter sprickor de kan utnyttja, särskilt nära kanterna på de föremål som de försöker förstöra.Placera verktyget i 90 graders vinkel mot arbetsytan, placera en del av lastarens vikt mot verktygsspetsen och slå den en kort stund.Om materialet går sönder, flytta verktyget inåt.Om målet inte är brutet, flytta brytaren i sidled och prova en annan position närmare kanten.Att göra poäng längs kanten gör jobbet gjort.Med ompositionering mellan korta pulser som slogan bör verktyget röra sig ofta.

Efter att ha slagit i 15 till 30 sekunder, utan penetration på ett ställe som inte längre går sönder, försöker du borra - inte använda kross.Det genererar mycket damm och värme (det finns en anledning till att den rekommenderade temperaturklassificeringen för strömbrytarfett är 500°F).Grader runt kanterna på verktygspunkter kommer att börja öka.Du kan också skadas av ett kolvslag i verktygets andra ände.Risk eskalering av allvarliga fel som kan skada kolv- eller brytarkonstruktioner.Rekylen som överförs till bärarbommen verkar på tapparna och bussningarna, och bärarens hydraulsystem överarbetar på grund av överdriven förorening och värme.

Finslipa din känsla av vibration och ljudförändringar när materialet går sönder, och lämna snabbt hydraulsystemet för att minimera lufthammarslag.

2. Avfyra inte tomter

Koppla bort hydraulsystemet när du lyfter krossen från ytan som ska brytas.Det är lite knepigt.Hammaroperatörer bör finslipa sin känsla för förändringar i vibrationer och ljud när materialet går sönder och deras reaktionshastighet snabbt lämnar hydraulsystemet för att minimera tom eller torr förbränning.En del av detta är oundvikligt, men när verktyget inte pressas mot det som ska gå sönder, överförs 100 % av kolvenergin till verktygsstålet genom att slå hammaren, som överför den till bussningen och huset på krossen.

Även om verktyget är i kontakt med arbetsytan finns det inte tillräckligt med nedåtkraft på krossen.Vid positionering av krossen ska operatören använda bommen för att överföra en del av bärarens vikt direkt ner till verktyget tills den främre änden av maskinspåret börjar lyfta från marken.Om det inte finns tillräckligt med nedåtkraft kan krosshammaren studsa runt och det mesta av kolvens kraft kommer att reflekteras från fästet, vilket potentiellt skadar upphängningen och den mekaniska armen på krosshammaren.

För mycket downforce, för mycket lyft.När materialet går sönder kan lastbäraren skada det omgivande området.

3. Ingen nyfikenhet

Att bända med brytarens verktygsspets kan böja eller bryta verktyget och kan förskjuta verktygsstålet i dess bussning.Ibland är felinställningen permanent, men även om den bara är tillfällig är risken för kostsamma skador på brytaren stor.Om kolven inte är i nära kontakt med huvudet på verktygsstålet som utformat, minskar frakturproduktiviteten och den laterala kraften från stöten kan skada kolven och/eller cylindern.Detta är förmodligen den dyraste reparationen en strömbrytare behöver.

Kolven och cylindern är som en hydraulventil, oavsett var de är anslutna, den smörjs av en precisionsspegelpolerad yta av hydraulolja.Kontrollerad stöt under extrema krafter går utöver ventilmetaforen, och korrekt inriktning är avgörande när strömbrytaren är i drift.

Även när oavsiktligt sidotryck appliceras på verktyget under förspänning av matningskrafter, slits kolvtoleranserna bort, vilket minskar slagkraften och ökar värmen i bärarens hydraulsystem.Dåliga vanor, som att fästa selen på krossen för att bära lasten eller trycka på materialet med krossen, kan skada tillbehöret.

Operatörer måste vara skickliga på att leta efter sprickor de kan utnyttja, särskilt nära kanterna på de föremål som de försöker förstöra.

4. Matcha Hammer till Carrier

Precisionstoleranserna hos krosskolvar gör alla typer av föroreningar till en farlig fiende.Nödvändigheten av rengöring kräver försiktighet vid byte av tillbehör på plats.

När du byter ut skopan mot en kross, se till att hydraulslangarna är ordentligt täckta för att förhindra att smuts och damm kommer in i kopplingen.Snabbkopplingar är en vanlig orsak till oavsiktligt hammarfel.Med bara några få upprepade tillbehörsbyten kan föroreningar samlas i nakna kopplingar tillräckligt för att skada de hydrauliska tätningarna och ventilerna på strömbrytare och hållare.Kontrollera hydraulslangarna och kopplingarna med byte av tillbehör och bär en ren trasa för att torka av tillbehören.

Om du delar krosshammare mellan konsolerna, se till att alla konsoler har rätt storlek för verktyget och att den hydrauliska prestandan för varje potentiell basmaskin matchar hammarkraven.Det är bäst att märka brytarens koppling med den matchande modellen av bäraren eller maskinen.Samarbeta med din utrustningsleverantör för att säkerställa att krossen är kompatibel med transportörens arbetsvikt och hydrauliska effekt och användning.

Att använda en hydraulisk kross som är för liten för bäraren kan skada monteringsadaptern, arbetsredskapen eller till och med hammarenheten eftersom den tyngre bäraren utövar för mycket kraft.

En bärare av lämplig storlek överför krossenergi till arbetsytan för att effektivt bryta sönder materialet.Att montera ett fäste med en för stor krosshammare kommer att utsätta maskinen för överdriven slagenergi från krosshammaren, även om den kan lyfta tillbehöret och förbli stabilt på arbetsplatsen.Skadan på målmaterialet minskar och slitaget på lagerarmen och hydraulsystemet accelereras.

Hydraulhammare är konstruerade för att fungera inom specificerade hydrauliska flödes- och tryckområden.Flödeshastigheten och tryckavlastningsinställningen av bäraren är två huvudproblem.Hammarens hastighet bestämmer slagets hastighet.När för högt flöde sätts in kommer krossmedlet att studsa mot långsamt brytande material.Överfartspåverkan har en mycket allvarlig inverkan på krossens komponenter och struktur, och efterklangen studsar tillbaka in i bäraren för att slita på stift, bussningar och styrarmar, och kan spräcka skopstången eller bommen.

Om avlastningsinställningen på medbringaren är för låg, kommer strömbrytaren inte att kunna uppnå tillräckligt driftstryck innan oljan rinner genom övertrycksventilen, vilket resulterar i överdriven hydraulisk värme.Ineffektiv brottförmåga kan också leda till ackumulering av destruktiv värme i bearbetningsstålet.

5. Smörjning är en del av driften

Hydraulhammare kräver stora mängder högkvalitativt fett, vanligtvis varannan timme men beroende på driftsförhållandena.Fett är också viktigt för att minska friktionen mellan arbetsverktyget och dess bussning och för att få ut damm och skräp ur bussningen när verktyget smälter.

Standardfett duger inte.Tillverkare av effektbrytare rekommenderar högt molybdenfett med driftstemperaturer över 500°F. Efter att oljetillsatsen bryts ner och låter fettet skölja ner skräp i verktyget, tenderar molybden att kombineras med bussningen och verktygsstålet för långvarig smörjning.

Vissa tillverkare rekommenderar att man använder en mer trögflytande mejselpasta för att behålla värme och vibrationer i bussningen.Vissa innehåller koppar- och grafitpartiklar som rullar mellan stål och bussning som kullager för att förhindra metall-till-metall-kontakt.

Rätt mängd fett är lika viktigt som rätt typ.Tvåtimmarsintervallet är bara en tumregel och inte tillräckligt för de största strömbrytarna.Det bör finnas tillräckligt med fett för att hålla verktygsbussningen fylld och minimera friktionen.

Rätt teknik får fettet på rätt plats.Fästet ska hålla krosshammaren vertikalt och applicera tillräckligt tryck nedåt på skärhuvudet för att trycka upp det mot slagkolven.Detta tvingar fettet runt verktyget in i springan mellan verktyget och bussningen.Det håller oljan borta från slagkammaren och kolven träffar toppen av verktyget.Fett i slagkammaren kan klämmas in i krosshammaren under stöten, vilket skadar hammarens tätning.

För lite fett kan göra att bussningen överhettas och fastnar.De blanka markeringarna på verktyget är en bra indikation på att strömbrytaren inte är ordentligt smord.Den faktiska mängden fett som krävs för korrekt smörjning varierar beroende på hammarens storlek, förslitningsgraden på skaftet och bussningen, verktygstätningens skick, operatörens skicklighet och fettkvaliteten.Precis som typen av fett varierar med modell och tillverkare, så varierar den idealiska mängden.Det är bäst att rådfråga din utrustningsleverantör om det bästa sättet att smörja krossen under dina driftsförhållanden.

Många tillverkare rekommenderar att man pumpar in fett i strömbrytarens bussning tills du ser fett rinna ut ur bussningens botten.Den säkerställer att gapet mellan bussningen och verktygsstålet fylls och nytt och gammalt fett förskjuts.I torra, dammiga miljöer appliceras fett oftare om verktyget ser torrt ut, dragmärken i bussningen eller blanka slitpunkter skaver mot handtaget.Tanken är att låta fettet rinna ner i verktyget hela tiden — det rinner inte som olja, utan smälter lätt och tar upp smuts och skräp.

I många applikationer kan du helt enkelt inte manuellt tillhandahålla tillräckligt med fett för att hålla 3 000 ft pund och större kvaliteter av krosshammare smorda.Det är här det automatiska smörjsystemet kommer in. Ett korrekt underhållet automatiskt smörjsystem kommer kontinuerligt att injicera fett i krossen.Men låt dem inte göra dig självbelåten.Operatören ska vara uppmärksam på tecken på en ordentligt smord hammare och ska manuellt kontrollera smörjlådan eller tillförselledningen till bäraren för automatisk smörjning varannan timme.

Våta och undervattensapplikationer kräver mer fett eftersom oljan sköljs bort.Biologiskt nedbrytbara smörjmedel krävs för applikationer i öppet vatten.

Varje gång en strömbrytare används under vattnet måste den ställas in med ett undervattenssats och en luftkompressor.Utan tillbehör kommer vatten att sugas in i krossen och förorena det hydrauliska systemet på bäraren, vilket resulterar i komponentskador.

Operatörens dagliga brytarinspektion

• Kontrollera verktygsspelet i bussningen
• Inspektera verktygsstålfäststiften för slitage
• Kontrollera om fästena är lösa eller skadade
• Inspektera andra slitna eller skadade delar
• Titta noga efter hydraulläckor

Hamra inte för mycket

Använd inte strömbrytaren på ett ställe i mer än 15 sekunder.Om föremålet inte går sönder, stoppa hydraulflödet och flytta verktyget.Att slå verktyget i ett läge för länge skapar stenskräp under verktyget, vilket minskar stöten.Det genererar också värme och deformerar spetsen.

Använd rätt matningskraft

Använd bärarens bom för att pressa brytpunkten mot målet.Rätt matningskraft gör att fronten börjar kännas lätt.För lite kraft kommer att få bäraren att vibrera för mycket.För mycket kraft kommer att lyfta fordonets front till en höjd och orsaka överdriven vibration när målet går sönder och fordonet faller.

Slå inte cylinderstoppen

Använd inte krosshammaren när bomcylindern, skopstångscylindern eller skopcylindern på dumpern är helt indragen eller helt utdragen.Den krossande hammarvibrationen som överförs genom cylindern kan allvarligt påverka deras stopp och kan skada bärarens struktur.