The undercarriage alat beurat dilacak, kayaning crawler excavator, diwangun ku sababaraha bagian obah nu kudu dijaga sangkan aranjeunna tiasa dianggo leres.Lamun undercarriage teu rutin dipariksa sarta dijaga, éta bisa kalayan gampang runtah waktu jeung duit berharga anjeun sarta berpotensi ngurangan hirup lagu urang.

Ku nuturkeun 6 tip anu digariskeun ku para ahli produk excavator, anjeun tiasa ngahontal prestasi sareng kahirupan anu langkung saé dina undercarriage crawler baja crawler excavator anjeun dina aplikasi konstruksi.

Tip No 1: Jaga Undercarriage Bersih

Dina ahir unggal dinten damel, operator excavator kedah nyéépkeun waktos pikeun ngabersihkeun kokotor sareng lebu sanés anu tiasa nyababkeun undercarriage ngumpulkeun.A sekop jeung tekanan gasket bisa dipaké pikeun mantuan ngabersihan undercarriage nu.

Lamun undercarriage teu cleaned rutin, éta bakal ngagancangkeun maké prématur komponén.Ieu hususna leres dina iklim tiis.

Upami operator ngalalaworakeun pikeun ngabersihan undercarriage sareng damel di iklim anu langkung tiis, leutak, kokotor sareng lebu bakal beku.Sakali bahan freezes, éta dimimitian rubbing ngalawan bolts, loosening pituduh na trapping rollers, ngarah kana pamakéan poténsial engké on.Ngabersihkeun chassis ngabantosan ngahindarkeun waktos anu teu perlu.

Salaku tambahan, lebu tiasa ningkatkeun beurat undercarriage sareng ngirangan ékonomi bahan bakar.

Seueur pabrik ayeuna nawiskeun undercarriage anu gampang pikeun ngabersihan mobil rel, ngabantosan lebu ragrag kana taneuh tinimbang ngumpulkeun dina sistem lagu.

Tip No. 2: Rutin mariksa Undercarriage

Penting pikeun ngarengsekeun pamariksaan anu jero ngeunaan ngagem kaleuleuwihan atanapi henteu rata tina undercarriage sareng milarian bagian anu ruksak atanapi leungit.Numutkeun Reardon, upami mesinna dianggo dina aplikasi anu parah atanapi kaayaan anu nangtang anu sanés, undercarriage kedah sering dipariksa.

Pamariksaan rutin kedah dilaksanakeun dina hal-hal ieu:

• Ngajalankeun motor
• sprocket
• Utama gilinding jeung gilinding
• penjaga batu
• Baud rel
• Nyukcruk ranté
• Sapatu lumpat
• Tegangan lagu

Dina tur rutin mesin, operator kudu pariksa lagu pikeun nempo lamun aya bagian nu teu fit. Lamun kitu, ieu bisa nunjukkeun piring lagu leupas atawa kamungkinan pin lagu rusak.Sajaba ti éta, roller, roller jeung transmisi kudu dipariksa pikeun leakage minyak.Bocor ieu tiasa nunjukkeun kagagalan segel, anu tiasa nyababkeun kagagalan utama motor roller, idler, atanapi track drive.

Salawasna laksanakeun pangropéa undercarriage anu leres saluyu sareng manual operasi sareng pangropéa produsén.

Tip No 3: Tuturkeun Prakték Pangalusna Dasar

Tugas widang konstruksi tangtu bisa ngabalukarkeun leuwih maké dina lagu excavator na undercarriage ti dina aplikasi sejenna, jadi hal anu penting pikeun operator nuturkeun prosedur dianjurkeun produsén urang.

Sababaraha saran anu tiasa ngabantosan ngirangan ngagem lagu sareng undercarriage kalebet:

• Jieun péngkolan badag:Ngaktipkeun sharply atanapi spinning mesin bisa ngabalukarkeun maké gancangan sarta ngaronjatkeun likelihood derailment.
• Ngurangan waktos dina lamping:Operasi kontinyu dina lamping atawa lamping dina hiji arah bisa ngagancangkeun maké jeung cimata.Sanajan kitu, loba aplikasi merlukeun lamping atawa pagawean hillside.Pastikeun motor drive aya dina posisi anu leres nalika naék atanapi turun gunung pikeun ngirangan ngagem lagu.Numutkeun Reardon, motor drive kedah nyanghareupan tukang mesin pikeun operasi gampang dina lamping atawa pasir.
• Hindarkeun kaayaan anu parah:Aspal kasar atawa beton atawa bahan abrasive séjén bisa ngaruksak lagu.
• Ngurangan spins teu perlu:Latih operator anjeun pikeun nyandak belokan anu lega sareng kirang agrésif.Pemutaran lagu tiasa nyababkeun ngagem sareng cimata sareng ngirangan efisiensi produksi.
• Pilih lebar sapatu anu leres:Milih lebar sapatu katuhu ku tempo beurat mesin sarta aplikasi.Contona, sapatu excavator narrower leuwih hade cocog pikeun taneuh teuas sarta kaayaan batu sabab boga penetrasi taneuh hadé tur cekelan.Sapatu lega biasana dianggo saé dina sol lemes sabab gaduh langkung apung sareng tekanan taneuh anu langkung handap.
• Milih grouper katuhu:Sateuacan milih jumlah grouper per sapatu, mertimbangkeun aktip.Sandblasters tunggal atawa ganda dianggo ogé nalika peletakan pipa, tapi bisa jadi teu dianggo ogé dina aplikasi sejenna.Sacara umum, langkung seueur lagu, langkung seueur kontakna sareng taneuh, kirang geterna, sareng umurna langkung panjang nalika damel dina kaayaan anu langkung abrasive.

Tip No.. 4: Ngajaga Tegangan Lagu ditangtoskeun

tegangan lagu salah bisa ngakibatkeun ngaronjat maké lagu, jadi hal anu penting pikeun lengket kana galur ditangtoskeun.Sacara umum, nalika operator anjeun damel dina kaayaan lemes sareng bécék, éta disarankeun yén laguna rada leupas.

Lamun rel teuing ketang atawa leupas teuing, aranjeunna bisa gancang ngagancangkeun maké jeung cimata.Hiji lagu leupas bisa ngabalukarkeun lagu nyimpang.

Tip No.. 5: Pertimbangkeun Lagu Karét pikeun Permukaan Sénsitip

Trek karét tiasa dianggo sareng excavator anu langkung alit sareng modél ieu tiasa dianggo dina sababaraha aplikasi.Utamana, lagu karét nyadiakeun buoyancy alus, sangkan excavator bisa meuntas tur dianggo dina kondisi taneuh lemes.Trek karét gaduh gangguan taneuh minimal kana permukaan anu réngsé sapertos beton, jukut atanapi aspal.

Tip No 6: Taat kana Prosedur Digging ditangtoskeun

Operator excavator kedah nuturkeun prosedur operasi dasar didaptarkeun dina operasi pabrik jeung manual pangropéa pikeun ngaleutikan maké kaleuleuwihan sarta degradasi lagu.

The undercarriageakun pikeun bagian badag tina biaya ngaganti lagu.Ieu diwangun ku bagian mahal.Nempel kana genep tip pangropéa undercarriage ieu, sareng pangropéa lagu anu leres, tiasa ngabantosan anjeun ngirangan total biaya kapamilikan sareng manjangkeun umur lagu anjeun.