Për ata që punojnë në klimat e ftohta, dimri duket se nuk mbaron kurrë - por bora përfundimisht ndalon të bjerë dhe temperaturat rriten.Kur kjo të ndodhë, është koha për të përgatitur ekskavatorin tuaj për punën që keni përpara.

Kontrollimi i pajisjeve tuaja dhe përgatitja për pranverë do t'ju ndihmojë të vendosni tonin për një vit të mrekullueshëm.

Me këtë në mendje, këtu janë tetë këshilla për fillimin e pranverës për ekskavatorët:

1. Lëngjet, filtrat dhe yndyrat:kontrolloni nivelet e vajit hidraulik, vajit të motorit dhe ftohësit, mbushini ato në përputhje me rrethanat dhe zëvendësoni të gjithë filtrat.Lubrifikoni tërësisht pjesët kryesore.Kontrolloni nivelet e lëngut hidraulik, vajit të motorit dhe vajit ftohës, mbushni në përputhje me rrethanat dhe zëvendësoni të gjithë filtrat përpara fillimit të pranverës.
2. Vula:gjeni vula me rrjedhje ose të dëmtuara dhe zëvendësojini sipas nevojës.Vini re se unazat e zeza të gomës (Nitrol) do të tkurren kur të ftohen, por ato mund të mbyllen sërish pas pastrimit dhe ngrohjes.Pra, sigurohuni që ato të jenë të dëmtuara në të vërtetë përpara se t'i zëvendësoni ose të bëni dikë si unë të rregullojë diçka që nuk është problem.
3. Mbushje:Pastroni pajisjen e uljes pa mbeturina dhe rregulloni tensionin.Kontrolloni për dërrasat e lirshme të pistave dhe riparoni sipas nevojës.
4. Bum dhe krah:Shikoni për konsumim të tepruar të kunjave dhe tufave dhe çdo dëmtim të linjave të forta dhe zorrëve.Zëvendësoni kunjat dhe tufat nëse ka shenja të "pastrimit" të tepruar.Mos prit;Kjo mund të çojë në punë të gjera riparimi që mund të shkaktojnë ndërprerje të konsiderueshme këtë sezon.Për më tepër, bumi, krahu dhe kova janë të mbështjellura për të eliminuar notin anësor.
5. Motori:Kontrolloni të gjithë rripat për t'u siguruar që janë shtrënguar siç duhet.Zëvendësoni çdo të plasaritur ose të dëmtuar ndryshe.Kontrolloni gjithashtu të gjitha zorrët për integritet dhe shikoni për shenja dëmtimi nga konsumimi, plasaritja, ënjtja ose gërvishtjet.Zëvendësoni sipas nevojës.Vlerësoni motorin për rrjedhje vaji dhe ftohës dhe zgjidhini ato menjëherë.Këto janë shenja që, nëse injorohen, mund të bëhen një problem më i madh më vonë.
6. Bateria:Edhe nëse i hiqni bateritë në fund të sezonit, kontrolloni terminalet dhe terminalet dhe pastrojini nëse është e nevojshme.Kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe peshën specifike, më pas ngarkoni.
7. E brendshme dhe e jashtme:Pastrojeni tërësisht kabinën dhe ndërroni pastruesin e ajrit të kabinës.Kjo ndihmon në mbrojtjen e elektronikës së makinës dhe e bën hapësirën tuaj më të rehatshme.Kam hequr filtrin e ajrit të kabinës nga një makinë e keqe - ky është ajri që merr frymë operatori.Hiqeni borën me një fshesë ose fryjeni me ajër të kompresuar.Nëse është e mundur, zhvendoseni makinën në një ambient të ngrohtë magazinimi për të shkrirë çdo akull.Kontrolloni për akull rreth mekanizmave të lëkundjes, motorëve ose disqeve pasi mund të gris vulat dhe të shkaktojë dëmtime dhe ndërprerje.
8. Funksionet shtesë:Sigurohuni që të kontrolloni që dritat, fshirëset, ngrohësit dhe ajri i kondicionuar janë në gjendje pune dhe bëni riparime sipas nevojës.

Përgatitja për temperatura edhe më të larta

Vera mund të jetë gjithashtu e ashpër për pajisjet, kështu që këtu janë disa këshilla shtesë për të mbajtur nën kontroll temperaturat që vazhdojnë të rriten.Rezervuarët e karburantit dhe rezervuarët DEF mbushen në fund të çdo dite për të minimizuar rrezikun e hyrjes së ujit në sistemin e karburantit.

• Drejtoni siç duhet AC tuaj.Një nga problemet më të mëdha që pamë gjatë verës ishte hapja e dyerve dhe dritareve nga operatorët gjatë përdorimit të ajrit të kondicionuar.Nëse e bëni këtë, gjithçka që bëni është të shtoni ngarkesë të panevojshme në komponentin e komunikimit.
• Mbushni rezervuarët e karburantit dhe DEF në fund të çdo dite.Nëse jeni në rezervuar për tremujorin e fundit apo më shumë, lëngu është shumë i nxehtë për shkak të ciklit të kthimit.Karburanti/lëngu i nxehtë tërheq ajrin e lagësht në rezervuar përmes respiratorit dhe madje edhe sasi të vogla uji të përzier me naftë mund të shkaktojnë probleme të performancës dhe dhimbje koke mirëmbajtjeje.
• Menaxhoni intervalet tuaja të lyerjes gjatë periudhave të nxehta.Intervalet e lubrifikimit janë të përshkruara në shumicën e manualeve të funksionimit të OEM-ve.Është e rëndësishme të ndiqni këto udhëzime, veçanërisht nëse jeni në një aplikim shumë pluhur ose të nxehtë ku yndyra juaj mund të hollohet më shpejt ose të ekspozohet ndaj më shumë ndotësve.
• Jepini makinerive më shumë kohë për t'u ftohur.Komponenti më i rëndësishëm - dhe arsyeja për situatën normale, koha e papunë dy minutëshe përpara se të fikni çelësin - është turbongarkuesi.Turbongarkuesit lubrifikohen me vaj motori dhe rrotullohen me shpejtësi jashtëzakonisht të larta.Nëse nuk lejohet punë boshe, boshti i turbokompresuesit dhe kushinetat mund të dëmtohen.

Tregtari dhe Ekspertët OEM mund të ndihmojnë

Ju mund të zgjidhni të kryeni vetë inspektimet e makinerive ose t'i bëni anëtarët e ekipit tuaj të mbikëqyrin punën.Ju gjithashtu mund të zgjidhni që ekskavatori të inspektohet nga një shitës ose teknik i prodhuesit të pajisjeve.Ju mund të përfitoni nga ekspertiza e teknikut në markën e ekskavatorit që po përdorni, si dhe nga përvoja e tyre nga riparimet e makinerive të shumta të klientëve.Ata gjithashtu mund të shikojnë kodet e dështimit.Menaxherët profesionistë të produkteve të BONOVO dhe ekspertët OEM janë gjithmonë të disponueshëm për zëvendësimin dhe blerjen e pajisjeve të ekskavatorit.

Pavarësisht se çfarë qasjeje do të merrni, është thelbësore që të keni një inspektim të plotë për të reduktuar rrezikun e ndërprerjeve dhe riparimeve të shtrenjta ndërsa kaloni në sezonin e ardhshëm.