سار سنڀال ۽ آپريشن ۾ ڪيترين ئي نگرانين جي نتيجي ۾ هيٺيون گاڏين جي حصن تي وڌيڪ لباس ٿيندو.۽ ڇاڪاڻ ته هيٺيون گاڏيون هڪ مشين جي سار سنڀال جي خرچن جو 50 سيڪڙو تائين ذميوار ٿي سگهي ٿو، اهو سڀ کان وڌيڪ ضروري آهي ته ڪيرلر مشين کي صحيح طريقي سان برقرار رکڻ ۽ هلائڻ.ھيٺ ڏنل سفارشن تي عمل ڪرڻ سان، توھان وڌيڪ زندگي حاصل ڪندا ھيٺئين گاڏي کان ۽ خاص طور تي سار سنڀال جي خرچن کي گھٽائي سگھو ٿا:

ٽريڪ ٽينشن

مشين کي گهٽ ۾ گهٽ اڌ ڪلاڪ لاءِ هلايو ته جيئن توهان ٽريڪ کي ڪم واري علائقي ۾ ٺهڪائڻ جي اجازت ڏيو ان کان اڳ توهان چيڪ ڪريو ۽ ٽريڪ ٽينشن کي سيٽ ڪريو.جيڪڏهن حالتون تبديل ٿيون، اضافي برسات وانگر، تڪرار کي ترتيب ڏيو.ڪم واري علائقي ۾ تڪرار هميشه کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.لوز ٽينشن تيز رفتار تي چاڙھڻ جو سبب بڻجندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ وڌ ۾ وڌ جھلڻ ۽ اسپراڪٽ پائڻ.جيڪڏهن ٽريڪ تمام تنگ آهي، اهو هارس پاور ضايع ڪرڻ دوران انڊر ڪيريج ۽ ڊرائيو ٽرين جي اجزاء تي دٻاءُ پيدا ڪري ٿو.

جوتن جي ويڪر

مخصوص ماحول جي حالت کي سنڀالڻ لاءِ مشين کي ترتيب ڏيو، ممڪن طور تي تمام تنگ جوتا استعمال ڪريو جيڪو اڃا تائين مناسب فلوٽيشن ۽ ڪم مهيا ڪري ٿو.

• ھڪڙو جوتا جيڪو تمام تنگ آھي مشين کي ٻڏڻ جو سبب بڻائيندو.موڙ جي دوران، مشين جو پويون پڇاڙي سلائڊ ٿئي ٿي، جنهن ڪري جوتن جي مٿاڇري تي اضافي مواد ٺهي ٿو، جيڪو پوءِ لنڪ رولر سسٽم ۾ اچي ٿو جيئن مشين هلندي رهي.رولر فريم تي ٺهيل سخت ڀريل مواد شايد لنڪ جي زندگي کي گھٽائي سگھي ٿي ڇاڪاڻ ته لنڪ سلائيڊنگ سان ڀريل مواد تي، جيڪو پڻ ڪيريئر رولر کي موڙ بند ڪرڻ جو سبب بڻائي سگھي ٿو؛۽
• ٿورڙو ويڪرو جوتا بهتر فلوٽيشن ڏيندو ۽ گهٽ مواد گڏ ڪندو ڇو ته مواد لنڪ رولر سسٽم کان پري آهي.جيڪڏهن توهان بوٽن کي چونڊيندا آهيو جيڪي تمام ويڪرا آهن، اهي وڌيڪ آساني سان موڙي ۽ ٽوڙي سگهن ٿا.سڀني اجزاء تي لباس وڌائڻ جو سبب؛وقت کان اڳ خشڪ جوڑوں جو سبب ٿي سگھي ٿو؛۽ جوتن جي هارڊويئر کي ختم ڪري سگھي ٿو.جوتن جي چوٽي ۾ هڪ 2 انچ واڌ جي نتيجي ۾ 20 سيڪڙو واڌ جي دٻاء ۾ اضافو ٿيندو.
• ملبي سيڪشن هيٺ لاڳاپيل سفارشون ڏسو.

مشين بيلنس

نامناسب توازن هڪ آپريٽر کي يقين ڏياريو ته وسيع بوٽن جي ضرورت آهي؛انڊر گاڏين جي لباس کي تيز ڪريو، اھڙي طرح زندگي گھٽائي ٿي؛سمهڻ جي ناڪامي سبب؛۽ آپريٽر لاءِ هڪ غير آرامده سواري ٺاهيو.

• صحيح طور تي متوازن مشين فراهم ڪندي پڻ ٽريڪ رولر لباس اڳيان کان پوئتي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ٽريڪ لنڪ ريل اسڪيلپنگ.سٺو توازن پڻ ٽريڪ فلوٽيشن کي بهتر ڪندو ۽ ٽريڪ سلپج جي مقدار کي گھٽائي ڇڏيندو؛۽
• مشين کي هميشه هموار، سطحي مٿاڇري تي بيلنس ڪريو ۽ مشين تي لڳل منسلڪ سان توازن قائم ڪريو.

آپريٽر جي مشق

جيتوڻيڪ بهترين آپريٽرز ٽريڪ سلپج کي نوٽيس ڪرڻ لاء جدوجهد ڪندا جيستائين اهو 10 سيڪڙو جي ويجهو آهي.اهو ٿي سگهي ٿو گهٽتائي پيداوار ۽ وڌندڙ لباس جي شرح، خاص طور تي گراسر بارن تي.ٽريڪ گھمڻ کان بچڻ لاء لوڊ گھٽايو.

• هيٺيون گاڏيون لباس سفر جي ميلن ۾ بهترين ماپي ويندي آهي، آپريٽنگ ڪلاڪن ۾ نه.جديد ٽريڪ-قسم جون مشينون ميلن يا ڪلوميٽرن جي سفر کي اڳتي ۽ پوئتي ٻنهي ۾ ماپينديون آهن.
• مسلسل ساڳئي طرف رخ ڪرڻ جي نتيجي ۾ غير متوازن لباس ۾ وڌيڪ سفر ميلن سان گڏ ٻاهرئين ٽريڪ تي.متبادل موڙيندڙ هدايتون جڏهن ممڪن هجي ته ٽريڪ پائڻ جي شرح ساڳيا رکو.جيڪڏهن متبادل موڙ ممڪن نه آهن، غير معمولي لباس لاء هيٺيون گاڏيون گهڻو ڪري چيڪ ڪريو؛
• گھٽ ۾ گھٽ غير پيداواري اعلي آپريٽنگ اسپيڊ کي گھٽائڻ لاءِ ھيٺئين گاڏين جي اجزاء تي لباس گھٽائڻ؛
• غير ضروري آپريشن کان پاسو ڪريو ريورس ۾ سپروڪٽ ۽ بشنگ لباس کي گھٽائڻ لاءِ.ريورس آپريشن تيزيءَ جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ وڌيڪ ڇڪڻ واري لباس جو سبب بڻجندو آهي.ايڊجسٽبل بليڊ جو استعمال ريورس ۾ خرچ ٿيل وقت کي محدود ڪندو ڇو ته توھان مشين کي ڦيرائي سگھوٿا ۽ بليڊ کي ٻئي طرف جھڪائي سگھو ٿا؛۽
• آپريٽرز کي هر شفٽ کي هلڻ جي شروعات ڪرڻ گهرجي.ھن بصري معائنن ۾ ھلندڙ هارڊويئر، لڪي مهر، خشڪ جوڑوں ۽ غير معمولي لباس جي نمونن جي چڪاس شامل ڪرڻ گھرجي.

درخواست

هيٺيون حالتون صرف لاڳو ٿين ٿيون جڏهن مشين هڪ سطح جي سطح تي ڪم ڪري رهي آهي:

• ڊزنگ مشين جي وزن کي اڳتي وڌائيندو آهي، جنهن جي ڪري اڳيان آئيڊرز ۽ رولرز تي تيز پائڻ؛
• ريپنگ شفٽ مشين جي وزن کي پوئتي موٽائي ٿو، جيڪو وڌائي ٿو ريئر رولر، آئيلر ۽ اسپراڪٽ لباس؛
• لوڊشيڊنگ مشين جي پوئين پاسي کان وزن کي ڦيرائي ٿي، جنهن جي ڪري مرڪزي حصن جي ڀيٽ ۾ اڳين ۽ پوئين حصن تي وڌيڪ لباس؛۽
• هڪ قابل ماڻهون کي گهرجي ته باقاعدگي سان انڊر ڪيريج جي لباس کي ماپ، مانيٽر ڪرڻ ۽ اڳڪٿي ڪرڻ گهرجي ته جيئن مرمت جي ضرورتن کي جلد سڃاڻي سگهجي ۽ انڊر ڪيريج مان وڌ ۾ وڌ زندگي ۽ گھٽ قيمت في ڪلاڪ حاصل ڪري.جڏهن ٽريڪ ٽينشن کي چيڪ ڪريو، هميشه بريڪ ڪرڻ بجاءِ مشين کي اسٽاپ تي ساحل ڪريو.

علائقو

جڏهن سطحي سطحن تي ڪم نه ڪيو وڃي، توهان کي انهن سفارشن تي عمل ڪرڻ گهرجي:

• مٿي تي ڪم ڪرڻ سبب پوکيءَ جي هيٺان گاڏيءَ جي حصن تي وڌيڪ لباس ٿئي ٿو.مدر فطرت کي اجازت ڏيو ته توهان کي هيٺاهين ڪم ڪندي مدد ڪري ڇو ته ٽريڪ گهڻي وقت تائين هيٺ ڪم ڪري رهيا آهن.
• ٽڪريءَ تي ڪم ڪرڻ سان گاڏيءَ جي هيٺاهين حصن جو لباس وڌي ٿو، جيڪي مشين جي هيٺئين پاسي آهن، پر مشين جي ٻنهي پاسن تي گائيڊنگ سسٽم تي گهڻو لباس پوڻ سبب ٿئي ٿو.ٽڪرين تي ڪم ڪرڻ دوران متبادل پاسا، يا ٽريڪ کي هڪ پاسي کان ٻئي طرف گھمايو جڏهن هڪ پاسي ٻئي کان وڌيڪ ڪم ڪري.
• زياده تاج جو ڪم انڊر ڪيريج جي اندرين حصن تي وڌيڪ پائڻ جو سبب بڻجندو آهي، انڪري اندرين ٽريڪ جي پائڻ کي اڪثر چيڪ ڪريو؛۽
• گھڻي ويڪري ڊچنگ (ڊپريشن ۾ ڪم ڪرڻ) انڊر ڪيريج جي ٻاهرين حصن تي وڌندڙ لباس جو سبب بڻجندي آهي، تنهنڪري اڪثر ٻاهرئين ٽريڪ جي لباس لاءِ چيڪ ڪريو.

ملبوس

ملن جي اجزاء جي وچ ۾ ڀريل مواد حصن جي غلط مشغولن جو سبب بڻجي سگھي ٿو، جيڪو لباس جي شرح وڌائيندو:

• جڏهن آپريشن دوران ضرورت هجي ته هيٺيون گاڏين مان ملبہ صاف ڪريو ته جيئن رولر آزاديءَ سان ڦرندا رهن، ۽ شفٽ جي آخر ۾ هميشه ملبي کي صاف ڪريو.اهو خاص طور تي لينڊ فلز، گندي حالتن يا ڪنهن به ايپليڪيشن ۾ اهم آهي جتي مواد ڀريل ۽ / يا منجمد ٿي سگهي ٿو.رولر گارڊ ملبي کي ڇڪي سگھن ٿا ۽ پيڪنگ جي اثرات کي وڌائي سگھي ٿو.
• سينٽر پنچ ٿيل بوٽن کي استعمال ڪريو جيڪڏهن مواد ٻاهر ڪڍڻ جي قابل آهي، پر انهن کي استعمال نه ڪريو جيڪڏهن مواد مٽيء وانگر مستقل آهي؛۽
• گائيڊنگ جي مناسب سطح کي برقرار رکو ڇو ته اوور گائيڊنگ ڪرڻ سان ملبو هيٺان گاڏي ۾ رهندو ۽ انڊر گائيڊ مشين ۾ سڪل جوڑوں جو وڌيڪ امڪان هوندو.

کوٽائي ڪندڙ

کوٽائي ڪندڙن سان کوٽڻ لاءِ ٽي خاص سفارشون آهن:

• ڍانچي جي مسئلن جي امڪانن کي گھٽائڻ لاءِ ترجيحي کوٽائي ڪرڻ جو طريقو اڳين ائڊرن مٿان آھي.
• کوٽائي ڪندڙ جي پاسي تي صرف ان وقت کڙو ڪريو جڏهن بلڪل ضروري هجي؛۽
• آخري ڊرائيو تي ڪڏهن به نه کڙو.