Оптимизация производительности и производительности колесного погрузчика - Bonovo
Выбор правильного ведра всегда окупается.
Сопоставьте тип ковша с материалом
Выбор правильного типа ковша и передней кромки может значительно повысить производительность и снизить эксплуатационные расходы.Для уникальных применений доступны специальные ковши и опции.Для получения дополнительной информации свяжитесь с вашимБОНОВО Менеджер по продажам.
Рекомендации по материалам ковша
Используйте эту таблицу, чтобы выбрать правильный тип ковша для вашего применения:
- Найдите приложение, наиболее близкое к вашему
- Найдите рекомендуемый тип ковша
- Подберите ковш под вашу машину в зависимости от плотности материала и размера машины.
Советы оператору по максимизации производительности и экономии топлива
Важные советы при использовании колесного погрузчика для загрузки грузовика, которые помогут максимизировать производительность, одновременно минимизируя расход топлива и уменьшая износ компонентов;
- Грузовик под углом 45 градусов Оператор погрузчика должен убедиться, что грузовик расположен под углом 45 градусов к поверхности материала.Это наилучшее положение материала, грузовика и погрузчика, обеспечивающее минимальное перемещение погрузчика, что приводит к сокращению времени цикла и снижению расхода топлива.
- Подход по прямой Загрузчику следует подходить по прямой (квадратной) к лицевой стороне материала.Это гарантирует, что обе стороны ведра одновременно ударятся о забой, если ведро будет полным.Прямой подход также сводит к минимуму боковые силы на машине, которые в долгосрочной перспективе могут привести к износу.
- Первая передача Погрузчик приближается к забою на первой передаче с постоянной скоростью.Эта низкая передача и высокий крутящий момент обеспечивают
- Минимизируйте контакт с землей. Режущая кромка ковша не должна касаться земли более чем на 15–40 сантиметров до поверхности материала.Это снижает износ ковша и загрязнение материала.Это также снижает расход топлива, поскольку между ковшом и землей отсутствует ненужное трение.
- Держите его параллельно. Чтобы получить полный ковш, режущая кромка должна оставаться параллельной земле, и непосредственно перед скручиванием ковша оператор должен немного поднять его.Это позволяет избежать ненужного контакта ковша с материалом, продлевая срок службы ковша и экономя топливо за счет меньшего трения.
- Никакой прялки Вращающееся колесо изнашивает дорогие шины.И топливо сжигается зря.Вращение предотвращается на первой передаче.
- Избегайте погони. Вместо того, чтобы гоняться за грузом вверх по лицу, проникните, поднимите и согните.Это самый экономичный маневр.
- Поддерживайте пол в чистоте. Это поможет обеспечить максимальную скорость и импульс при приближении к свае.Это также уменьшит рассыпание материала при движении задним ходом с полным ковшом.Чтобы поддерживать пол в чистоте, избегайте пробуксовки шин и потери материала при резких маневрах.Это также снизит расход топлива.
Предыдущий:3 совета по выбору гидромолота