Pentru cei care lucrează în climă rece, iarna pare să nu se termine niciodată, dar zăpada se oprește în cele din urmă să cadă și temperaturile cresc.Când se întâmplă acest lucru, este timpul să vă pregătiți excavatorul pentru lucrările care urmează.

Verificarea echipamentului și pregătirea pentru primăvară vă va ajuta să dați tonul pentru un an grozav.

Având în vedere acest lucru, iată opt sfaturi de început de primăvară pentru excavatoare:

1. Fluide, filtre și grăsimi:verificați nivelul uleiului hidraulic, al uleiului de motor și al lichidului de răcire, umpleți-le corespunzător și înlocuiți toate filtrele.Lubrifiați bine piesele principale.Verificați nivelul lichidului hidraulic, al uleiului de motor și al lichidului de răcire, completați corespunzător și înlocuiți toate filtrele înainte de începerea primăverii.
2. Sigilii:găsiți scurgeri sau garnituri deteriorate și înlocuiți-le după cum este necesar.Rețineți că inelele O din cauciuc negru (Nitrol) se vor contracta când sunt reci, dar se pot resigila după curățare și încălzire.Așa că asigurați-vă că sunt de fapt deteriorate înainte de a le înlocui sau de a cere pe cineva ca mine să repare ceva care nu este o problemă.
3. Tren de rulare:Curățați trenul de aterizare fără reziduuri și reglați tensiunea.Verificați dacă există plăci de șenile slăbite și reparați după cum este necesar.
4. Braț și braț:Căutați uzura excesivă a știfturilor și bucșei și orice deteriorare a liniilor dure și a furtunurilor.Înlocuiți știfturile și bucșele dacă există semne de „degajare” excesivă.nu așteptați;Acest lucru ar putea duce la lucrări de reparații ample care ar putea cauza timpi de nefuncționare semnificativi în acest sezon.În plus, brațul, brațul și cupa sunt etanșate pentru a elimina înotul lateral.
5. Motor:Verificați toate curelele pentru a vă asigura că sunt strânse corespunzător.Înlocuiți orice fisurat sau deteriorat în alt mod.De asemenea, verificați integritatea tuturor furtunurilor și căutați semne de deteriorare de la uzură, crăpare, umflare sau zgârieturi.Înlocuiți după cum este necesar.Evaluați motorul pentru scurgeri de ulei și lichid de răcire și rezolvați-le imediat.Acestea sunt semne care, dacă sunt ignorate, ar putea deveni o problemă mai mare mai târziu.
6. Baterie:Chiar dacă scoateți bateriile la sfârșitul sezonului, verificați bornele și bornele și curățați-le dacă este necesar.Verificați nivelul electrolitului și greutatea specifică, apoi încărcați.
7. Interior si exterior:curățați bine cabina și înlocuiți filtrul de aer al cabinei.Acest lucru ajută la protejarea componentelor electronice ale mașinii și vă face spațiul mai confortabil.Am scos filtrul de aer al cabinei de la o mașină urâtă - acesta este aerul pe care îl respiră operatorul.Îndepărtați zăpada cu o mătură sau suflați-o cu aer comprimat.Dacă este posibil, mutați mașina într-o unitate de depozitare caldă pentru a dezgheța orice gheață.Verificați dacă există gheață în jurul mecanismelor de balansare, motoarelor sau acționărilor, deoarece poate rupe garniturile și poate cauza daune și timpi de nefuncționare.
8. Funcții suplimentare:Asigurați-vă că verificați dacă luminile, ștergătoarele, încălzitoarele și aerul condiționat sunt în stare de funcționare și efectuați reparații după cum este necesar.

Pregătirea pentru temperaturi chiar mai ridicate

Vara poate fi, de asemenea, dură pentru echipament, așa că iată câteva sfaturi suplimentare privind timpul de funcționare pentru a ține evidența temperaturilor care continuă să crească.Rezervoarele de combustibil și rezervoarele DEF sunt reumplute la sfârșitul fiecărei zile pentru a minimiza riscul de intrare a apei în sistemul de alimentare.

• Porniți AC corect.Una dintre cele mai mari probleme pe care le-am văzut vara a fost operatorii care deschideau uși și ferestre în timp ce rulau aerul condiționat.Dacă faceți acest lucru, tot ce faceți este să adăugați încărcare inutilă la componenta de comunicare.
• Umpleți rezervoarele de combustibil și DEF la sfârșitul fiecărei zile.Dacă sunteți în rezervor pentru ultimul trimestru sau cam așa ceva, lichidul este foarte fierbinte din cauza ciclului de retur.Combustibilul/fluidul fierbinte atrage aer umed în rezervor prin intermediul aparatului respirator și chiar și cantități mici de apă amestecate cu motorină pot cauza probleme de performanță și dureri de cap de întreținere.
• Gestionați-vă intervalele de ungere în timpul perioadelor de căldură.Intervalele de lubrifiere sunt descrise în majoritatea manualelor de operare ale OEM.Este important să urmați aceste instrucțiuni, mai ales dacă vă aflați într-o aplicație foarte prăfuită sau fierbinte, unde grăsimea dumneavoastră se poate dilua mai repede sau poate fi expusă la mai mulți contaminanți.
• Oferiți mașinilor mai mult timp să se răcească.Cea mai importantă componentă - și motivul pentru situația normală, timpul de ralanti de două minute înainte de a opri cheia - este turbocompresorul.Turbocompresoarele sunt lubrifiate cu ulei de motor și se rotesc la viteze extrem de mari.Dacă nu este permisă mersul în gol, arborele turbocompresorului și rulmenții pot fi deteriorate.

Dealerii și experții OEM vă pot ajuta

Puteți alege să efectuați singur inspecțiile mașinilor sau să îi solicitați membrilor echipei să supravegheze munca.De asemenea, puteți alege ca excavatorul să fie inspectat de un dealer sau de un tehnician al producătorului de echipamente.Puteți beneficia de experiența tehnicianului în marca de excavator pe care o utilizați, precum și de experiența acestora în ceea ce privește reparațiile de mașini ale clienților multipli.Ei se pot uita, de asemenea, la codurile de eroare.Managerii de produs profesioniști de la BONOVO și experții OEM sunt întotdeauna disponibili pentru înlocuirea și achiziționarea de fitinguri pentru excavatoare.

Indiferent de abordarea pe care o adoptați, este esențial să aveți o inspecție amănunțită pentru a reduce riscul de nefuncționare și reparații costisitoare pe măsură ce vă îndreptați spre sezonul următor.