د ساتنې او عملیاتو په برخه کې ډیری نظارتونه به د موټر لاندې برخو کې د ډیر پوښاک لامل شي.او ځکه چې لاندې موټر د ماشین د ساتنې لګښتونو 50 سلنې پورې مسؤلیت لري، دا د کرالر ماشینونو په سمه توګه ساتل او چلول خورا مهم دي.د لاندې سپارښتنو په تعقیب کولو سره، تاسو به د کښتۍ څخه ډیر ژوند ترلاسه کړئ او د پام وړ د ساتنې لګښتونه کم کړئ:

فشار تعقیب کړئ

لږترلږه نیم ساعت لپاره ماشین چل کړئ ترڅو ټریک ته اجازه درکړي چې کاري ساحې ته تیر شي مخکې لدې چې تاسو د ټریک فشار چیک او تنظیم کړئ.که شرایط بدل شي، لکه اضافي باران، فشار تنظیم کړئ.فشار باید تل په کاري ساحه کې تنظیم شي.لوز تشنج په لوړ سرعت کې د وهلو لامل کیږي، په پایله کې د ډیر بوشنګ او سپروکټ اغوستل کیږي.که چیرې لار ډیره سخته وي، دا د هارس پاور ضایع کولو په وخت کې د موټر لاندې او د ریل ګاډي په برخو باندې فشار راوړي.

د بوټانو پلنوالی

ماشین سمبال کړئ ترڅو د ځانګړي چاپیریال حالت اداره کړي، د ممکنه تنګ بوټانو په کارولو سره چې لاهم کافي فلوټیشن او فعالیت چمتو کوي.

• یو بوټ چې ډیر تنګ وي د ماشین د ډوبیدو لامل کیږي.د بدلیدو په جریان کې، د ماشین شاته پای سلایډ کیږي، چې د بوټانو د سطحې په سر کې د اضافي موادو د رامینځته کیدو لامل کیږي چې بیا د لینک رولر سیسټم ته راځي ځکه چې ماشین حرکت ته دوام ورکوي.د رولر چوکاټ کې جوړ شوي سخت بسته شوي مواد ممکن د پیکل شوي موادو په اوږدو کې د لینک سلیډ کولو له امله د لینک ژوند کمولو لامل شي ، کوم چې ممکن د کیریر رولر د ګرځیدو مخه ونیسي؛او
• یو څه پراخه بوټان به ښه فلوټیشن ورکړي او لږ مواد راټول کړي ځکه چې مواد د لینک رولر سیسټم څخه ډیر لرې دي.که تاسو بوټان غوره کړئ چې ډیر پراخ وي، دوی ممکن په اسانۍ سره ودریږي او ټوټه شي.په ټولو برخو کې د زیاتوالي لامل؛کیدای شي د وخت څخه مخکې وچ بندونه رامنځته کړي؛او کیدای شي د بوټ هارډویر خلاص کړي.د بوټانو په عرض کې 2 انچه زیاتوالی د بوشنګ فشار کې 20 سلنه زیاتوالی لامل کیږي.
• د ملبے برخې لاندې اړوند سپارښتنې وګورئ.

د ماشین بیلانس

نامناسب انډول کولی شي یو چلونکی پدې باور وکړي چې پراخه بوټان اړین دي.د موټر لاندې اغوستل ګړندي کړئ ، پدې توګه ژوند لنډوي؛د ښه خوب کولو لپاره د ناتوانۍ لامل؛او د آپریټر لپاره نا آرامه سواری رامینځته کړئ.

• یو مناسب متوازن ماشین به حتی د مخ څخه تر شا پورې د ټریک رولر جامې چمتو کړي او د ټریک لینک ریل سکیلپینګ کم کړي.ښه توازن به د ټریک فلوټیشن هم ښه کړي او د ټریک سلیپج مقدار کم کړي؛او
• تل یو ماشین په نرمه سطحه کې توازن کړئ او د هغه ضمیمه سره توازن تنظیم کړئ چې په ماشین کې وي.

د چلونکي تمرینونه

حتی غوره چلونکي به مبارزه وکړي ترڅو د تعقیب سلیپج خبر کړي تر هغه چې دا 10 سلنې ته نږدې وي.دا کولی شي د تولید کمیدو او د پوښاک نرخونو ډیروالي لامل شي ، په ځانګړي توګه د ګروزر بارونو کې.بار کم کړئ ترڅو د ټریک سپینګ څخه مخنیوی وشي.

• د موټر لاندې اغوستل د سفر په مایلونو کې غوره اندازه کیږي ، نه د عملیاتي ساعتونو.نوي ټریک ډوله ماشینونه د مایل یا کیلومترو په واسطه سفر په مخکینۍ او شاته دواړو کې اندازه کوي.
• په دوامداره توګه ورته لوري ته ګرځیدل په بهر کې د ډیر سفر مایلونو سره د غیر متوازن پوښاک لامل کیږي.کله چې ممکنه وي د بدلیدونکي لارښوونو د تعقیب نرخونه ورته وساتئ.که بدیل بدل ممکن نه وي، د غیر معمولي جامو لپاره ډیر ځله د موټر لاندې وګورئ؛
• د غیر تولیدي لوړ عملیاتي سرعت کم کړئ ترڅو د موټر لاندې اجزاو پوښاک کم کړئ؛
• د سپروکټ او بوشنګ پوښ کمولو لپاره په شا کې د غیر ضروري عملیاتو څخه ډډه وکړئ.برعکس عملیات د سرعت په پام کې نیولو پرته د ډیر بوشنګ اغوستو لامل کیږي.د تنظیم وړ بلیډونو کارول به هغه وخت محدود کړي چې په ریورس کې مصرف شوي وي ځکه چې تاسو کولی شئ ماشین وګرځوئ او تیغ بل لوري ته وغورځوئ؛او
• چلونکي باید هر بدلون د تګ راتګ سره پیل کړي.په دې بصری معاینه کې باید د نرم هارډویر، لیکي مهرونو، وچو بندونو او د غیر معمولي لباس نمونو لپاره چک شامل وي.

غوښتنلیک

لاندې شرایط یوازې د تطبیق وړ دي که ماشین په سطحه کار کوي:

• ډوز کول د ماشین وزن مخ په وړاندې لیږدوي، چې د مخکینۍ idlers او رولرونو ګړندۍ اغوستلو لامل کیږي؛
• د ماشین وزن شاته بدلوي، کوم چې د شا رولر، idler او sprocket پوښ زیاتوي؛
• بار کول وزن له شا څخه د ماشین مخ ته بدلوي، چې د مرکز اجزاو په پرتله په مخکینۍ او شاته برخو کې ډیر پوښل کیږي؛او
• یو وړ کس باید په منظمه توګه د موټر لاندې پوښاک اندازه کړي، نظارت وکړي او وړاندوینه وکړي ترڅو د ترمیم اړتیاو دمخه ښه وپیژندل شي او د زیرمو څخه په یو ساعت کې خورا ډیر ژوند او ټیټ لګښت ترلاسه کړي.کله چې د ټریک فشار چک کوئ، تل ماشین د بریک کولو پرځای ودروئ.

خاوره

کله چې په سطحه کار نه کوئ، تاسو باید دا سپارښتنې تعقیب کړئ:

• پورته کار کول د موټر د شا لاندې برخو کې د لوړ پوښلو لامل کیږي.مادر فطرت ته اجازه ورکړئ چې تاسو سره د ښکته کار کولو له لارې مرسته وکړي ځکه چې ټریکونه د ښکته کار کولو اوږد دوام کوي.
• په غرونو کې کار کول د موټر لاندې برخو کې پوښاک زیاتوي چې د ماشین په ښکته خوا کې دي مګر د ماشین په دواړو خواو کې د لارښود سیسټمونو ډیر پوښاک لامل کیږي.بدیل اړخونه کله چې په غونډیو کې کار کوي، یا له بلې خوا څخه ډیر کار کولو په وخت کې له یوې خوا څخه بلې خوا ته لار وګرځوئ؛
• د تاج ډیر کار د کښتۍ په داخلي برخو کې د ډیر اغوستلو لامل کیږي نو ډیری وختونه د داخلي ټریک اغوستل چیک کړئ؛او
• د ویی ډیچنګ ډیروالی (په خپګان کې کار کول) د موټر لاندې بهرنۍ اجزاو کې د اغوستلو لامل کیږي ، نو ډیری وختونه د بهر ټریک اغوستل چیک کړئ.

کثافات

د ملن اجزاو ترمینځ بسته شوي توکي کولی شي د برخو غلط ښکیلتیا لامل شي ، کوم چې به د پوښاک نرخونو لوړیدو لامل شي:

• د عملیاتو په جریان کې د اړتیا په وخت کې د کښتۍ لاندې کثافات پاک کړئ نو رولر به په آزاده توګه وګرځي او تل د بدلون په پای کې کثافات پاک کړي.دا په ځانګړې توګه د ځمکې په ډکولو، لوند شرایطو یا هر ډول غوښتنلیک کې مهم دی چیرې چې مواد پیکل او/یا کنګل شي.د رولر ساتونکي ممکن کثافات وتړي او د بسته بندۍ اغیزې زیات کړي؛
• که چیرې مواد د ایستلو وړ وي نو د مرکز پنچ شوي بوټان وکاروئ ، مګر که چیرې مواد د خټو په څیر دوام ولري نو هغه مه کاروئ.او
• د لارښود مناسبه کچه وساتئ ځکه چې ډیر لارښود کول به د موټر لاندې کثافات وساتي او د لارښود لاندې ماشین به د وچ بندونو احتمال ډیر وي.

کیندونکي

د کیندلو لپاره درې ځانګړي سپارښتنې شتون لري:

• د کیندلو غوره طریقه د مخکینۍ idlers څخه پورته ده ترڅو د ساختماني ستونزو احتمال کم کړي؛
• یوازې د کیندلو په اړخ کې کیندئ کله چې بالکل اړین وي؛او
• هیڅکله په وروستي ډرایو کې کیندل مه کوئ.