Dla tych, którzy pracują w zimnym klimacie, zima wydaje się nigdy nie kończyć – ale śnieg w końcu przestaje padać, a temperatura wzrasta.Kiedy tak się stanie, nadszedł czas, aby przygotować koparkę do przyszłej pracy.

Sprawdzenie sprzętu i przygotowanie się do wiosny pomoże Ci nadać ton wspaniałemu rokowi.

Mając to na uwadze, oto osiem wskazówek dotyczących wiosennego rozruchu koparek:

1. Płyny, filtry i smary:sprawdź poziom oleju hydraulicznego, oleju silnikowego i płynu chłodzącego, uzupełnij je i wymień wszystkie filtry.Dokładnie nasmaruj główne części.Sprawdź poziom płynu hydraulicznego, oleju silnikowego i płynu chłodzącego, uzupełnij odpowiednio i wymień wszystkie filtry przed nadejściem wiosny.
2. Uszczelki:znajdź nieszczelność lub uszkodzone uszczelki i wymień je w razie potrzeby.Należy pamiętać, że pierścienie typu O-ring z czarnej gumy (nitrolu) kurczą się, gdy są zimne, ale mogą ponownie uszczelnić się po wyczyszczeniu i podgrzaniu.Dlatego zanim je wymienisz lub poprosisz kogoś takiego jak ja o naprawę czegoś, co nie stanowi problemu, upewnij się, że rzeczywiście są uszkodzone.
3. Podwozie samolotu:Oczyść podwozie z zanieczyszczeń i wyreguluj napięcie.Sprawdź, czy nie ma luźnych desek gąsienicowych i napraw w razie potrzeby.
4. Wysięgnik i ramię:Poszukaj nadmiernego zużycia sworzni i tulei oraz uszkodzeń twardych przewodów i węży.Wymień sworznie i tuleje, jeśli występują oznaki nadmiernego „luzu”.Nie czekaj;Może to prowadzić do szeroko zakrojonych prac naprawczych, które mogą spowodować znaczne przestoje w tym sezonie.Ponadto wysięgnik, ramię i łyżka są uszczelnione, aby wyeliminować pływanie boczne.
5. Silnik:Sprawdź wszystkie paski, aby upewnić się, że są prawidłowo napięte.Wymień wszelkie pęknięcia lub uszkodzenia w inny sposób.Sprawdź także wszystkie węże pod kątem integralności i poszukaj oznak uszkodzeń w wyniku zużycia, pęknięć, obrzęków lub zadrapań.Wymień w razie potrzeby.Oceń silnik pod kątem wycieków oleju i płynu chłodzącego i natychmiast je usuń.Są to oznaki, które, jeśli zostaną zignorowane, mogą później stać się większym problemem.
6. Bateria:Nawet jeśli wyjmiesz akumulatory na koniec sezonu, sprawdź zaciski i zaciski i w razie potrzeby je wyczyść.Sprawdź poziom elektrolitu i ciężar właściwy, a następnie naładuj.
7. Wewnętrzny i zewnętrzny:dokładnie wyczyść kabinę i wymień filtr powietrza w kabinie.Pomaga to chronić elektronikę maszyny i zwiększa komfort pracy.Wymontowałem filtr powietrza kabiny z paskudnej maszyny — tym powietrzem oddycha operator.Usuń śnieg miotłą lub przedmuchaj sprężonym powietrzem.Jeśli to możliwe, przenieś maszynę do ciepłego miejsca do przechowywania, aby rozmrozić lód.Sprawdź, czy wokół mechanizmów obrotu, silników lub napędów nie ma lodu, ponieważ może on rozerwać uszczelki, spowodować uszkodzenia i przestoje.
8. Dodatkowe funkcje:Sprawdź, czy światła, wycieraczki, grzejniki i klimatyzacja są sprawne, a w razie potrzeby dokonaj napraw.

Przygotowanie na jeszcze wyższe temperatury

Lato może być również trudne dla sprzętu, dlatego oto kilka dodatkowych wskazówek dotyczących czasu pracy, które pomogą Ci śledzić stale rosnące temperatury.Zbiorniki paliwa i zbiorniki DEF są uzupełniane na koniec każdego dnia, aby zminimalizować ryzyko przedostania się wody do układu paliwowego.

• Uruchom klimatyzację prawidłowo.Jednym z największych problemów, jaki zaobserwowaliśmy latem, było otwieranie drzwi i okien przez operatorów podczas pracy klimatyzacji.Jeśli to zrobisz, jedyne, co zrobisz, to niepotrzebne obciążenie komponentu komunikacyjnego.
• Napełniaj zbiorniki paliwa i DEF pod koniec każdego dnia.Jeżeli przebywasz w zbiorniku mniej więcej przez ostatni kwartał, ciecz jest bardzo gorąca ze względu na cykl powrotny.Gorące paliwo/płyn zasysa wilgotne powietrze do zbiornika przez respirator i nawet niewielkie ilości wody zmieszanej z olejem napędowym mogą powodować problemy z wydajnością i bóle głowy związane z konserwacją.
• Zarządzaj interwałami smarowania podczas upałów.Częstotliwości smarowania są podane w większości instrukcji obsługi OEM.Ważne jest, aby przestrzegać tych wskazówek, szczególnie w przypadku bardzo zapylonego lub gorącego miejsca, gdzie smar może szybciej się rozrzedzić lub być narażony na więcej zanieczyszczeń.
• Daj maszynom więcej czasu na ostygnięcie.Najważniejszym elementem — i przyczyną normalnej sytuacji, czyli dwuminutowym czasem postoju przed wyłączeniem zapłonu — jest turbosprężarka.Turbosprężarki są smarowane olejem silnikowym i wirują z ekstremalnie dużymi prędkościami.Jeśli praca na biegu jałowym nie jest dozwolona, ​​wał i łożyska turbosprężarki mogą ulec uszkodzeniu.

Dealerzy i eksperci OEM mogą pomóc

Możesz zdecydować się na samodzielne przeprowadzanie inspekcji maszyn lub zlecić członkom swojego zespołu nadzorowanie pracy.Możesz także zdecydować się na sprawdzenie koparki przez dealera lub technika producenta sprzętu.Możesz skorzystać z wiedzy technika w zakresie marki używanej koparki, a także z jego doświadczenia z napraw maszyn wielu klientów.Mogą także sprawdzić kody usterek.Profesjonalni menedżerowie produktu i eksperci OEM firmy BONOVO są zawsze dostępni w celu wymiany i zakupu osprzętu do koparki.

Bez względu na to, jakie podejście zastosujesz, niezwykle ważne jest przeprowadzenie dokładnej kontroli, aby zmniejszyć ryzyko przestojów i kosztownych napraw przed kolejnym sezonem.