मर्मत र सञ्चालनमा धेरै निरीक्षणहरूले अन्डरक्यारेज भागहरूमा अत्यधिक पहिरनको परिणाम दिन्छ।र किनभने अण्डरक्यारेज मेसिनको मर्मत लागतको 50 प्रतिशतसम्म जिम्मेवार हुन सक्छ, यो सबै भन्दा महत्त्वपूर्ण छ राम्ररी मर्मत र क्रलर मेसिनहरू सञ्चालन गर्न।निम्न सिफारिसहरूको पालना गरेर, तपाईंले अन्डरक्यारेजबाट थप जीवन पाउनुहुनेछ र मर्मत लागतलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नुहुनेछ:

ट्र्याक तनाव

तपाईंले ट्र्याक टेन्सन जाँच गर्नु र सेट गर्नु अघि ट्र्याकलाई कार्य क्षेत्रमा मिलाउन अनुमति दिन कम्तिमा आधा घण्टाको लागि मेसिन चलाउनुहोस्।यदि परिस्थिति परिवर्तन हुन्छ, अतिरिक्त वर्षा जस्तै, तनाव समायोजन गर्नुहोस्।तनाव सधैं कार्य क्षेत्र मा समायोजित गर्नुपर्छ।ढीलो तनावले उच्च गतिमा कोर्राको कारण बनाउँछ, परिणामस्वरूप अत्यधिक बुशिंग र स्प्रोकेट पहिरन।यदि ट्र्याक धेरै टाइट छ भने, यसले अश्वशक्ति बर्बाद गर्दा अन्डरक्यारेज र ड्राइभ ट्रेन घटकहरूमा तनाव निम्त्याउँछ।

जुत्ता चौडाइ

अझै पनि पर्याप्त फ्लोटेशन र कार्य प्रदान गर्ने सम्भव साँघुरो जुत्ता प्रयोग गरी विशिष्ट वातावरणको अवस्था ह्यान्डल गर्न मेसिनलाई सुसज्जित गर्नुहोस्।

• धेरै साँघुरो जुत्ताले मेसिन डुब्न सक्छ।मोडिने क्रममा, मेसिनको पछाडिको छेउ स्लाइड हुन्छ, जसले गर्दा जुत्ताको सतहको माथिल्लो भागमा थप सामग्री जम्मा हुन्छ जुन त्यसपछि मेसिन चलिरहँदा लिङ्क-रोलर प्रणालीमा पर्छ।रोलर फ्रेममा बनाइएको कडा रूपमा प्याक गरिएको सामग्रीले प्याक गरिएको सामग्रीमा लिङ्क स्लाइडिङको कारणले लिङ्क जीवन कम गर्न सक्छ, जसले वाहक रोलरलाई घुमाउन रोक्न पनि सक्छ;र
• अलिकति फराकिलो जुत्ताले राम्रो फ्लोटेशन दिन्छ र कम सामग्री जम्मा गर्छ किनभने सामग्री लिंक-रोलर प्रणालीबाट टाढा छ।यदि तपाईंले धेरै फराकिलो जुत्ताहरू छनौट गर्नुभयो भने, तिनीहरू सजिलैसँग मोड्न र फुट्न सक्छन्;सबै घटकहरूमा बढेको पहिरनको कारण;समयपूर्व सुख्खा जोडहरू हुन सक्छ;र जुत्ता हार्डवेयर खुकुलो हुन सक्छ।जुत्ताको चौडाइमा २ इन्चको वृद्धिले बुशिङ तनावमा २० प्रतिशत वृद्धि हुन्छ।
• मलबे खण्ड अन्तर्गत सम्बन्धित सिफारिसहरू हेर्नुहोस्।

मेसिन ब्यालेन्स

अनुचित सन्तुलनले अपरेटरलाई फराकिलो जुत्ता आवश्यक छ भनी विश्वास गर्न सक्छ;अन्डरक्यारेज पहिरन को गति, यसरी जीवन छोटो;ठीक निन्द्रा गर्न असक्षमताको कारण;र अपरेटरको लागि असहज सवारी सिर्जना गर्नुहोस्।

• राम्रोसँग सन्तुलित मेसिनले अगाडिदेखि पछाडिसम्म ट्र्याक रोलर पहिरन प्रदान गर्दछ र ट्र्याक लिङ्क रेल स्क्यालोपिङलाई न्यूनतम गर्दछ।राम्रो ब्यालेन्सले ट्र्याक फ्लोटेशनलाई पनि अनुकूलन गर्नेछ र ट्र्याक स्लिपेजको मात्रा कम गर्नेछ;र
• सधैं एक चिल्लो, स्तर सतह मा एक मिसिन सन्तुलन र मिसिन मा संलग्न संलग्न संग सन्तुलन सेट गर्नुहोस्।

अपरेटर अभ्यासहरू

सबै भन्दा राम्रो अपरेटरहरूले पनि ट्र्याक स्लिपेज नोटिस गर्न संघर्ष गर्नेछ जब सम्म यो 10 प्रतिशत नजिक छैन।यसले उत्पादकता घटाउन सक्छ र पहिरन दरहरू बढ्छ, विशेष गरी ग्रुजर बारहरूमा।ट्र्याक स्पिनिङबाट बच्न लोड घटाउनुहोस्।

• अन्डरक्यारेज पहिरन यात्रा माइल मा राम्रो मापन गरिन्छ, सञ्चालन घण्टा छैन।नयाँ ट्र्याक-प्रकारका मेसिनहरूले अगाडि र उल्टो दुबै माइल वा किलोमिटरको यात्रा मापन गर्छन्;
• लगातार एउटै दिशामा घुम्दा बाहिरी ट्र्याकमा बढी यात्रा माइलको साथ असंतुलित पहिरनमा परिणाम हुन्छ।ट्र्याक पहिरन दरहरू समान राख्न सम्भव भएसम्म वैकल्पिक घुमाउने दिशाहरू।यदि वैकल्पिक मोडहरू सम्भव छैन भने, असामान्य पहिरनको लागि अण्डरक्यारेज अधिक पटक जाँच गर्नुहोस्;
• अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूमा पहिरन कम गर्न गैर-उत्पादक उच्च परिचालन गतिलाई न्यूनतम गर्नुहोस्;
• स्प्रोकेट र बुशिंग पहिरन कम गर्न रिभर्समा अनावश्यक अपरेशनबाट बच्नुहोस्।रिभर्स अपरेशनले गतिको पर्वाह नगरी थप बुशिंग पहिरन निम्त्याउँछ।समायोज्य ब्लेडको प्रयोगले उल्टोमा बिताएको समयलाई सीमित गर्नेछ किनभने तपाइँ मेसिन घुमाउन सक्नुहुन्छ र ब्लेडलाई अर्को दिशामा झुकाउन सक्नुहुन्छ;र
• अपरेटरहरूले प्रत्येक शिफ्ट वाकअराउन्डको साथ सुरु गर्नुपर्छ।यो दृश्य निरीक्षणमा ढीलो हार्डवेयर, चुहावट सिल, सुख्खा जोडहरू र असामान्य पहिरन ढाँचाहरूको लागि जाँच समावेश हुनुपर्छ।

आवेदन

निम्न सर्तहरू मात्र लागू हुन्छन् यदि मेसिनले स्तर सतहमा काम गरिरहेको छ:

• डोजिङले मेसिनको तौललाई अगाडि सार्छ, जसले अगाडिको आइडलर र रोलरहरूमा छिटो लगाउन सक्छ;
• रिपिङले मेसिनको तौल पछाडीतिर फर्काउँछ, जसले रियर रोलर, आइडलर र स्प्रोकेट पहिरन बढाउँछ;
• लोडिङले मेसिनको पछाडिबाट तौललाई अगाडि सार्छ, जसले गर्दा केन्द्रका कम्पोनेन्टहरू भन्दा अगाडि र पछाडिका कम्पोनेन्टहरूमा बढी पहिरन हुन्छ;र
• एक योग्य व्यक्तिले नियमित रूपमा अण्डरक्यारेज पहिरन मापन, निगरानी र भविष्यवाणी गर्नुपर्दछ कि मर्मत आवश्यकताहरू छिट्टै पहिचान गर्न र अण्डर क्यारेजबाट प्रति घण्टा अधिकतम जीवन र न्यूनतम लागत प्राप्त गर्न।ट्र्याकको तनाव जाँच गर्दा, सधैँ ब्रेक लगाउनुको सट्टा मेसिनलाई रोक्ने ठाउँमा राख्नुहोस्।

भू-भाग

स्तर सतहहरूमा काम नगर्दा, तपाईंले यी सिफारिसहरू पालना गर्नुपर्छ:

• माथिल्लो भागमा काम गर्दा पछाडिको अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूमा उच्च पहिरन हुन्छ।मातृ प्रकृतिलाई डाउनहिलमा काम गरेर तपाईंलाई मद्दत गर्न अनुमति दिनुहोस् किनभने ट्र्याकहरू लामो समयसम्म डाउनहिलमा काम गर्छन्।
• पहाडमा काम गर्दा मेसिनको डाउनहिल पक्षमा रहेका अन्डरक्यारेज पार्ट्सहरूमा पहिरन बढ्छ तर मेसिनको दुबै छेउमा रहेको मार्गनिर्देशन प्रणालीहरूमा अत्यधिक पहिरन निम्त्याउँछ।पहाडहरूमा काम गर्दा वैकल्पिक पक्षहरू, वा ट्र्याकहरू एक छेउबाट अर्को छेउमा काम गर्दा अर्कोतिर घुमाउनुहोस्;
• अत्यधिक मुकुटको कामले अन्डरक्यारेजको भित्री भागहरूमा बढी पहिरन निम्त्याउँछ त्यसैले भित्री ट्र्याक पहिरन अक्सर जाँच गर्नुहोस्;र
• अत्याधिक भिड डिचिङ (डिप्रेसनमा काम गर्ने) ले अन्डरक्यारेजको बाहिरी भागहरूमा पहिरन बढ्छ, त्यसैले बाहिरी ट्र्याक पहिरनको लागि प्राय: जाँच गर्नुहोस्।

मलबे

संभोग कम्पोनेन्टहरू बीच प्याक गरिएको सामग्रीले भागहरूको गलत संलग्नता निम्त्याउन सक्छ, जसले पहिरनको दर बढाउँछ:

• अपरेशनको क्रममा आवश्यक पर्दा अन्डरक्यारेजबाट मलबे सफा गर्नुहोस् ताकि रोलरहरू स्वतन्त्र रूपमा घुम्नेछन्, र सिफ्टको अन्त्यमा जहिले पनि मलबे सफा गर्नुहोस्।यो विशेष गरी ल्यान्डफिल, भिजेको अवस्था वा कुनै पनि अनुप्रयोगमा महत्त्वपूर्ण छ जहाँ सामग्री प्याक र/वा फ्रिज हुन सक्छ।रोलर गार्डहरूले मलबे जाल र प्याकिङको प्रभाव बढाउन सक्छ;
• यदि सामाग्री बाहिर निकाल्न मिल्ने छ भने केन्द्रमा मुक्का लगाएका जुत्ताहरू प्रयोग गर्नुहोस्, तर यदि सामग्रीमा माटो जस्तो स्थिरता छ भने तिनीहरूलाई प्रयोग नगर्नुहोस्;र
• गाईडिङको उचित स्तर कायम राख्नुहोस् किनभने ओभर-गाइडिङले अण्डर क्यारेजमा फोहोर राख्छ र अन्डर-गाइडेड मेसिनमा जोडहरू सुख्खा हुने सम्भावना बढी हुन्छ।

उत्खननकर्ताहरू

त्यहाँ उत्खननका साथ खन्नका लागि तीन विशिष्ट सिफारिसहरू छन्:

• संरचनात्मक समस्याहरूको सम्भाव्यतालाई कम गर्न अगाडि आइडलरहरूमाथि मनपर्ने खन्ने विधि हो;
• एकदम आवश्यक हुँदा मात्र उत्खनन को छेउ मा खन्ने;र
• अन्तिम ड्राइभमा कहिल्यै नखोज्नुहोस्।