निर्माताहरूले तिनीहरूको हाइड्रोलिक ब्रेकरहरू सञ्चालन गर्नको लागि धेरै मार्गदर्शन प्रदान गर्छन्, तर तिनीहरूको ठूलो बल, क्रसिङ सामग्रीको दायरा, काम गर्ने अवस्था र लोड-बेयरिङ मेसिनहरूको छनोटले एट्याचमेन्टहरूको जीवनको बलिदान नगरी उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ किनभने यो वैज्ञानिक छ।

ग्रेनाइट मोनोलिथ टुक्राउन पर्याप्त ठूलो बनाइएको कुनै पनि मेसिनले आफैं र यससँग जोडिएको कुनै पनि कुराको लागि कठिनाइहरू सिर्जना गर्नेछ।डिजाइनको रूपमा प्रयोग गर्दा पनि, तिनीहरूले गम्भीर कम्पन, धुलो र गर्मी उत्पन्न गर्छन्।तपाईंको उत्खनन वा लोडरको हाइड्रोलिक प्रणाली पनि यी अवस्थाहरूले प्रभावित हुन्छ।

म्यानुअलमा दिइएका निर्देशनहरू सही छन्, तर राम्रो काम गर्ने र दुरुपयोग गरी दुईवटा मेसिनलाई आत्म-विनाश गर्नको लागि प्रयोग गर्ने बीचको भिन्नता केही इन्च मात्र हुन सक्छ।

1. ब्रेकरको स्थिति र स्थान बदल्नुहोस्

ठूलो कंक्रीट वा बोल्डरको बिचमा मोल पोइन्ट सेट गर्दा प्रायः क्लासिक क्रसर डबल ह्वामी ट्रिगर हुन्छ — यो अकुशल मात्र होइन, मेसिनको लागि पनि गाह्रो छ।

अपरेटरहरू तिनीहरूले शोषण गर्न सक्ने दरारहरू खोज्नमा निपुण हुनु आवश्यक छ, विशेष गरी तिनीहरूले नष्ट गर्न खोजिरहेका वस्तुहरूको छेउमा।उपकरणलाई ९० डिग्री कोणमा कामको सतहमा राख्नुहोस्, लोडरको केही तौल टुल पोइन्टमा राख्नुहोस्, र छोटो समयको लागि स्ट्राइक गर्नुहोस्।यदि सामाग्री टुट्यो भने, उपकरण भित्र तिर सार्नुहोस्।यदि लक्ष्य भाँचिएको छैन भने, ब्रेकरलाई पछाडिको स्थानमा राख्नुहोस् र किनाराको नजिक अर्को स्थिति प्रयास गर्नुहोस्।किनाराको साथ स्कोर गर्दा काम पूरा हुन्छ।नाराको रूपमा छोटो दालहरू बीचको स्थानान्तरणको साथ, उपकरण बारम्बार सार्नुपर्दछ।

15 देखि 30 सेकेन्डसम्म ब्याङ्किङ गरेपछि, कुनै ठाउँमा प्रवेश नगरी जुन अब फुट्दैन, तपाइँ ड्रिल गर्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ - क्रसर प्रयोग होइन।यसले धेरै धुलो र तातो उत्पन्न गर्छ (सर्किट ब्रेकर ग्रीसको लागि सिफारिस गरिएको तापमान रेटिङ ५०० डिग्री फारेनहाइट हुने कारण हो)।उपकरण बिन्दुहरूको किनारा वरिपरि Burrs बढ्न सुरु हुनेछ।तपाइँ उपकरणको अर्को छेउमा पिस्टन स्ट्राइक द्वारा क्षतिग्रस्त हुन सक्नुहुन्छ।पिस्टन वा ब्रेकर संरचनाहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्ने गम्भीर विफलताहरूको जोखिम वृद्धि।क्यारियर बूममा सारिएको रिकोइलले पिन र बुशिंगहरूमा कार्य गर्दछ, र अत्यधिक प्रदूषण र गर्मीको कारण क्यारियरको हाइड्रोलिक प्रणाली ओभरवर्क हुन्छ।

सामाग्री फुट्दा कम्पन र ध्वनि परिवर्तनहरूको आफ्नो भावनालाई सुधार गर्नुहोस्, र हावा हथौडा प्रहारहरू कम गर्न द्रुत रूपमा हाइड्रोलिक प्रणाली छोड्नुहोस्।

2. खाली ठाउँहरूमा आगो नगर्नुहोस्

जब पनि तपाईले क्रसरलाई सतहबाट तोड्नको लागि उठाउनुहुन्छ हाइड्रोलिक प्रणालीलाई विच्छेद गर्नुहोस्।यो अलि गाह्रो छ।ह्यामर अपरेटरहरूले कम्पन र ध्वनीमा हुने परिवर्तनहरूको भावनालाई सुधार गर्नुपर्दछ जब सामग्री फुट्छ र तिनीहरूको प्रतिक्रिया गतिले द्रुत रूपमा हाइड्रोलिक प्रणाली छोड्छ खाली वा सुक्खा जलन कम गर्न।यस मध्ये केहि अपरिहार्य छ, तर जब टुललाई तोड्न को लागी थिचिएको छैन, ह्यामरले हान्दा पिस्टन उर्जा को 100% टुल स्टिलमा स्थानान्तरण गर्दछ, जसले यसलाई क्रसरको बुशिंग र हाउसिंगमा स्थानान्तरण गर्दछ।

यदि उपकरण कार्य सतहसँग सम्पर्कमा छ भने, त्यहाँ क्रसरमा पर्याप्त डाउनफोर्स छैन।क्रसरको स्थिति निर्धारण गर्दा, अपरेटरले मेसिन ट्र्याकको अगाडिको छेउ जमिनबाट उठ्न सुरु नगरेसम्म क्यारियरको तौलको अंश सिधै तल उपकरणमा स्थानान्तरण गर्न बूम प्रयोग गर्नुपर्छ।यदि पर्याप्त डाउनफोर्स छैन भने, क्रसिङ ह्यामर वरिपरि बाउन्स हुन सक्छ र पिस्टनको धेरैजसो बलले कोष्ठकलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, सम्भावित रूपमा क्रसिङ ह्यामरको निलम्बन र मेकानिकल हातलाई क्षति पुर्‍याउँछ।

धेरै डाउनफोर्स, धेरै लिफ्ट।जब सामग्री फुट्छ, वाहक दुर्घटनाले वरपरको क्षेत्रलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

3. कुनै प्राइङ्ग छैन

ब्रेकरको टुलको टुप्पोले प्वाइन्ट गर्दा औजारलाई मोड्न वा भाँच्न सक्छ र यसको बुशिङमा टुल स्टिल विस्थापित हुन सक्छ।कहिलेकाहीं गलत अलाइनमेन्ट स्थायी हुन्छ, तर यदि यो केवल अस्थायी हो भने, सर्किट ब्रेकरमा महँगो क्षतिको सम्भावना ठूलो छ।यदि पिस्टन डिजाइन गरिएको उपकरण स्टीलको टाउकोसँग नजिकको सम्पर्कमा छैन भने, फ्र्याक्चर उत्पादकता कम हुन्छ र प्रभावको पार्श्व बलले पिस्टन र/वा सिलिन्डरलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।यो सम्भवतः सबैभन्दा महँगो मर्मत सर्किट ब्रेकर आवश्यक छ।

पिस्टन र सिलिन्डर एक हाइड्रोलिक भल्भ जस्तै हो, तिनीहरू जहाँ जडित भए तापनि, यो हाइड्रोलिक तेलको सटीक ऐना-पालिश सतह द्वारा लुब्रिकेट हुन्छ।चरम बलहरू अन्तर्गत नियन्त्रित झटका भल्भ मेटाफरभन्दा बाहिर जान्छ, र सर्किट ब्रेकर सञ्चालनमा हुँदा उचित पङ्क्तिबद्धता महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

फिड फोर्सको प्रीलोडिङको बेला उपकरणमा अनजानमा पार्श्व दबाब लागू गर्दा पनि, पिस्टन सहनशीलताहरू हट्छ, जसले स्ट्राइक पावर कम गर्छ र क्यारियर हाइड्रोलिक प्रणालीमा ताप बढाउँछ।लोड बोक्न क्रसरमा स्लिङ जोड्ने वा क्रसरसँग सामग्री धकेल्ने जस्ता खराब बानीहरूले संलग्नलाई हानि पुऱ्याउन सक्छ।

अपरेटरहरू तिनीहरूले शोषण गर्न सक्ने दरारहरू खोज्नमा निपुण हुनु आवश्यक छ, विशेष गरी तिनीहरूले नष्ट गर्न खोजिरहेका वस्तुहरूको छेउमा।

4. क्यारियरसँग ह्यामर मिलाउनुहोस्

क्रशर पिस्टनको सटीक सहिष्णुताले कुनै पनि प्रकारको प्रदूषणलाई खतरनाक शत्रु बनाउँछ।साइटमा सामानहरू प्रतिस्थापन गर्दा सफाईको आवश्यकतालाई हेरचाह चाहिन्छ।

बाल्टिनलाई क्रसरले प्रतिस्थापन गर्दा, फिटिङमा फोहोर र धुलो पस्नबाट जोगाउन हाइड्रोलिक नलीहरू ठीकसँग छोपिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।द्रुत जडान जडानहरू आकस्मिक हथौडा विफलता को एक सामान्य कारण हो।केवल केहि बारम्बार सहायक परिवर्तनहरू संग, प्रदूषकहरूले हाइड्रोलिक सिलहरू र सर्किट ब्रेकरहरू र क्यारियरहरूको भल्भलाई क्षति पुर्‍याउन पर्याप्त खाली फिटिंगहरूमा जम्मा गर्न सक्छन्।सहायक उपकरणहरू प्रतिस्थापनको साथ हाइड्रोलिक होजहरू र कप्लरहरू जाँच गर्नुहोस्, र सामानहरू सफा गर्न सफा र्याग बोक्नुहोस्।

यदि तपाईंले कोष्ठकहरू बीच क्रसिङ ह्यामरहरू साझा गर्नुभयो भने, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै कोष्ठकहरू उपकरणको लागि सही साइज हुन् र प्रत्येक सम्भावित आधार मेसिनको हाइड्रोलिक कार्यसम्पादन ह्यामर आवश्यकताहरूसँग मेल खान्छ।क्यारियर वा मेसिनको मिल्दो मोडेलसँग ब्रेकरको युग्मक चिन्ह लगाउनु राम्रो हुन्छ।क्रसर ट्रान्सपोर्टरको काम गर्ने तौल र हाइड्रोलिक आउटपुट र एप्लिकेसनसँग मिल्दो छ भनी सुनिश्चित गर्न आफ्नो उपकरण आपूर्तिकर्तासँग काम गर्नुहोस्।

वाहकको लागि धेरै सानो हाइड्रोलिक क्रसर प्रयोग गर्दा माउन्टिङ एडाप्टर, कार्य उपकरण, वा ह्यामर एसेम्बलीमा क्षति पुग्न सक्छ किनभने भारी बोक्नेले धेरै बल प्रयोग गर्छ।

एक उपयुक्त आकारको क्यारियरले सामग्रीलाई प्रभावकारी रूपमा तोड्नको लागि कार्य सतहमा क्रसिङ ऊर्जा स्थानान्तरण गर्दछ।धेरै ठूला क्रसिङ ह्यामरको साथ कोष्ठक माउन्ट गर्दा मेसिनलाई क्रसिङ ह्यामरको अत्यधिक प्रभाव ऊर्जामा पर्दाफास हुन्छ, यद्यपि यसले संलग्नलाई उठाउन सक्छ र कार्यस्थलमा स्थिर रहन्छ।लक्षित सामग्रीको क्षति कम हुन्छ र बेयरिङ आर्म र हाइड्रोलिक प्रणालीको पहिरन द्रुत हुन्छ।

हाइड्रोलिक हथौडा निर्दिष्ट हाइड्रोलिक प्रवाह र दबाव दायरा भित्र सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको छ।प्रवाह दर र क्यारियरको दबाव राहत सेटअप दुई मुख्य समस्याहरू हुन्।ह्यामरको वेगले प्रहारको गति निर्धारण गर्दछ।जब अत्यधिक प्रवाह सम्मिलित हुन्छ, क्रसिङ एजेन्ट ढिलो ब्रेकिंग सामग्री विरुद्ध रिबाउन्ड हुनेछ।ओभरस्पीड प्रभावले क्रसरको कम्पोनेन्ट र संरचनामा धेरै गम्भीर प्रभाव पार्छ, र रिभरबरेशनले पिन, बुशिङ र नियन्त्रण हातहरू लगाउन क्यारियरमा फिर्ता उछाल्छ, र बाल्टी रड वा बूम भाँच्न सक्छ।

यदि क्यारियरको राहत सेटिङ धेरै कम छ भने, सर्किट ब्रेकरले रिलीफ भल्भबाट तेल बग्नु अघि पर्याप्त अपरेटिङ प्रेशर प्राप्त गर्न सक्नेछैन, परिणामस्वरूप अत्यधिक हाइड्रोलिक ताप हुन्छ।अप्रभावी ब्रेकिंग क्षमताले काम गर्ने स्टीलमा विनाशकारी तापको संचयलाई पनि नेतृत्व गर्न सक्छ।

5. ग्रीसिङ सञ्चालनको भाग हो

हाइड्रोलिक ब्रेकरहरूलाई उच्च गुणस्तरको ग्रीसको ठूलो मात्रा चाहिन्छ, सामान्यतया हरेक दुई घण्टामा तर सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ।काम गर्ने औजार र यसको बुशिङ बीचको घर्षण कम गर्न र औजार पग्लिँदा धुलो र फोहोर बाहिर निकाल्न पनि ग्रीस महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

मानक ग्रीसले गर्दैन।सर्किट ब्रेकर निर्माताहरूले 500 ° F माथिको सञ्चालन तापमानमा उच्च मोलिब्डेनम ग्रीस सिफारिस गर्छन्। तेल थप्ने बिग्रिएपछि र ग्रीसले औजारको फोहोरलाई धुने अनुमति दिएपछि, मोलिब्डेनमले लामो समयसम्म चल्ने स्नेहनका लागि बुशिङ र टुल स्टिलसँग संयोजन गर्छ।

केही निर्माताहरूले बुशिङमा तातो र कम्पन कायम राख्न थप चिपचिपा छेनी पेस्ट प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्।केहीमा तामा र ग्रेफाइट कणहरू हुन्छन् जुन धातु-बाट-धातुको सम्पर्कलाई रोक्नको लागि बल बेरिङहरू जस्तै स्टील र बुशिङ बीच रोल गर्दछ।

ग्रीसको सही मात्रा सही प्रकारको रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।दुई-घण्टाको अन्तराल केवल थम्बको नियम हो र सबैभन्दा ठूलो सर्किट ब्रेकरहरूको लागि पर्याप्त छैन।औजारको झाडी क्षेत्र भरी राख्न र घर्षण कम गर्न पर्याप्त ग्रीस हुनुपर्छ।

सही प्रविधिले सही ठाउँमा ग्रीस पाउँछ।कोष्ठकले क्रसिङ ह्यामरलाई ठाडो रूपमा समात्नु पर्छ र काट्ने टाउकोमा प्रभाव पिस्टन विरुद्ध धकेल्न पर्याप्त तलको दबाब लागू गर्नुपर्छ।यसले उपकरण र बुशिङ बीचको खाडलमा उपकरणको वरिपरिको ग्रीसलाई बलियो बनाउँछ।यसले तेललाई प्रभाव कक्षबाट टाढा राख्छ र पिस्टनले उपकरणको शीर्षमा हिट गर्दछ।प्रभाव कक्षमा रहेको ग्रीस प्रभावको समयमा क्रसिङ ह्यामरमा निचोर्न सक्छ, जसले गर्दा ह्यामरको सिललाई नोक्सान हुन्छ।

धेरै थोरै ग्रीसले झाडीलाई धेरै तातो र जाम गर्न सक्छ।उपकरणमा चमकदार चिन्हहरू सर्किट ब्रेकर ठीकसँग लुब्रिकेट गरिएको छैन भन्ने राम्रो संकेत हो।उचित स्नेहनको लागि आवश्यक ग्रीसको वास्तविक मात्रा हथौडाको आकार, ट्याङ्क र बुशिङको पहिरन दर, उपकरण सिलको अवस्था, अपरेटर कौशल, र ग्रीसको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ।जसरी ग्रीसको प्रकार मोडेल र निर्मातासँग भिन्न हुन्छ, त्यसरी नै आदर्श रकम पनि हुन्छ।तपाईंको अपरेटिङ सर्तहरूमा क्रसरलाई लुब्रिकेट गर्ने उत्तम तरिकामा तपाईंको उपकरण आपूर्तिकर्तासँग परामर्श गर्नु उत्तम हुन्छ।

धेरै निर्माताहरूले सर्किट ब्रेकर बुशिङमा ग्रीस पम्प गर्न सिफारिस गर्छन् जबसम्म तपाईंले बुशिङको फेदबाट ग्रीस बगिरहेको देख्नुहुन्छ।यसले सुनिश्चित गर्दछ कि बुशिंग र उपकरण स्टील बीचको खाडल भरिएको छ र नयाँ र पुरानो ग्रीस विस्थापित छ।सुख्खा, धुलो वातावरणमा, औजार सुक्खा देखिन्छ, बुशिङमा तानिएको चिन्ह वा ह्यान्डलमा चम्किलो पहिरन बिन्दुहरू घिसिएमा ग्रीस धेरै पटक लगाइन्छ।औजारमा ग्रीसलाई सधैं चलिरहने विचार हो - यो तेल जस्तै बग्दैन, तर सजिलै पग्लन्छ र फोहोर र फोहोर उठाउँछ।

धेरै अनुप्रयोगहरूमा, तपाईंले 3,000 फीट पाउन्ड र क्रसिङ ह्यामरहरूको ठूला ग्रेडहरू लुब्रिकेट राख्नको लागि म्यानुअल रूपमा पर्याप्त ग्रीस प्रदान गर्न सक्नुहुन्न।यो जहाँ स्वचालित स्नेहन प्रणाली आउँछ। एक राम्रोसँग मर्मत गरिएको स्वचालित स्नेहन प्रणालीले क्रसरमा लगातार ग्रीस इन्जेक्ट गर्नेछ।तर तिनीहरूलाई तपाईंलाई सन्तुष्ट बनाउन नदिनुहोस्।अपरेटरले राम्रोसँग लुब्रिकेट गरिएको ह्यामरको संकेतहरूमा ध्यान दिनुपर्छ र म्यानुअल रूपमा ग्रीस बक्स वा क्यारियरको आपूर्ति लाइन प्रत्येक दुई घण्टामा स्वचालित स्नेहनको लागि जाँच गर्नुपर्छ।

भिजेको र पानीमुनिको प्रयोगलाई बढी ग्रीस चाहिन्छ किनभने तेल पखालिन्छ।बायोडिग्रेडेबल स्नेहक खुला पानी अनुप्रयोगहरूको लागि आवश्यक छ।

कुनै पनि समयमा सर्किट ब्रेकर पानीमुनि प्रयोग गरिन्छ, यसलाई पानीमुनि किट र एयर कम्प्रेसर प्रयोग गरेर सेट अप गर्नुपर्छ।संलग्नकहरू बिना, पानी क्रसरमा चुसिन्छ र वाहकको हाइड्रोलिक प्रणालीलाई दूषित पार्छ, जसको परिणामस्वरूप कम्पोनेन्ट क्षति हुन्छ।

अपरेटरको दैनिक ब्रेकर निरीक्षण

• बुशिङमा उपकरण क्लियरेन्स जाँच गर्नुहोस्
• पहिरनको लागि उपकरण इस्पात फिक्सिङ पिन निरीक्षण गर्नुहोस्
• फास्टनरहरू ढीला वा बिग्रिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्
• अन्य लगाएको वा क्षतिग्रस्त भागहरू निरीक्षण गर्नुहोस्
• हाइड्रोलिक लीकको लागि सावधानीपूर्वक हेर्नुहोस्

ओभर-हथौडा नगर्नुहोस्

सर्किट ब्रेकरलाई एकै ठाउँमा १५ सेकेन्डभन्दा बढी नराख्नुहोस्।यदि वस्तु टुट्दैन भने, हाइड्रोलिक प्रवाह रोक्नुहोस् र उपकरणलाई पुन: स्थान दिनुहोस्।उपकरणलाई एकै स्थानमा धेरै लामो समयसम्म हिर्काउँदा उपकरणको मुनि ढुङ्गाको फोहोर बनाउँछ, प्रभावलाई कम गर्छ।यसले तातो पनि उत्पन्न गर्छ र टिप विकृत गर्दछ।

उचित फिड बल प्रयोग गर्नुहोस्

लक्ष्यमा ब्रेकर पोइन्ट थिच्न क्यारियरको बूम प्रयोग गर्नुहोस्।सही फिड बलले अगाडिको छेउलाई हल्का महसुस गर्न थाल्छ।धेरै कम बलले वाहकलाई अत्यधिक कम्पन गराउनेछ।धेरै बलले गाडीको अगाडिको भागलाई उचाइमा लैजान्छ र लक्ष्य तोड्दा र गाडी खस्दा अत्यधिक कम्पन हुन्छ।

सिलिन्डर स्टपहरू ह्यामर नगर्नुहोस्

बूम सिलिन्डर, बाल्टी रड सिलिन्डर वा होलरको बाल्टिन सिलिन्डर पूर्ण रूपमा फिर्ता वा पूर्ण रूपमा विस्तार भएको अवस्थामा क्रसिङ ह्यामर चलाउनु हुँदैन।सिलिन्डर मार्फत प्रसारित क्रसिङ ह्यामर कम्पनले तिनीहरूको स्टपहरूलाई गम्भीर रूपमा असर गर्न सक्छ र वाहकको संरचनालाई क्षति पुर्याउन सक्छ।