ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်မှုအများအပြားသည် အောက်ခံ အစိတ်အပိုင်းများတွင် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။အောက်ခံကားသည် စက်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်၏ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တာဝန်ယူနိုင်သောကြောင့်၊ crawler machine များကို စနစ်တကျထိန်းသိမ်းပြီးလည်ပတ်ရန်မှာ ပိုအရေးကြီးပါသည်။အောက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သင်သည် အောက်ခံတွဲမှ အသက်ပိုမိုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Track Tension

ခြေရာခံအား စစ်ဆေးပြီး သတ်မှတ်ခြင်းမပြုမီ အလုပ်ဧရိယာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စက်ကို အနည်းဆုံး နာရီဝက်ကြာ လည်ပတ်ပါ။နောက်ထပ်မိုးရွာသွန်းမှုကဲ့သို့ အခြေအနေများ ပြောင်းလဲပါက တင်းမာမှုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း တင်းမာမှုကို အမြဲချိန်ညှိသင့်သည်။လျော့ရဲသော တင်းမာမှုသည် အရှိန်မြင့်သော အရှိန်ဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလွန်အကျွံ ဘုရှ်များနှင့် စပရော့ကတ်များ ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။လမ်းကြောင်းက အရမ်းကြပ်နေပါက၊ မြင်းကောင်ရေအား ဖြုန်းတီးနေချိန်တွင် ရထားအတွင်းပိုင်းကို ဖိစီးစေပြီး ရထားအစိတ်အပိုင်းများကို မောင်းနှင်စေသည်။

ဖိနပ်အနံ

လုံလောက်သော flotation နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးနေဆဲ ဖြစ်နိုင်သည့် အကျဉ်းဆုံးဖိနပ်ကို အသုံးပြု၍ သီးခြားပတ်ဝန်းကျင်၏ အခြေအနေကို ကိုင်တွယ်ရန် စက်ကို တပ်ဆင်ပါ။

• ကျဉ်းလွန်းသော ဖိနပ်သည် စက်ကို နစ်မြုပ်စေပါသည်။အလှည့်အပြောင်းတွင်၊ စက်၏နောက်ဘက်စွန်းသည် လျှောကျသွားပြီး စက်ဆက်လက်ရွေ့လျားနေသဖြင့် ဖိနပ်မျက်နှာပြင်၏အပေါ်ဘက်တွင် ပိုလျှံနေသောပစ္စည်းများ တက်လာပြီး လင့်-ကြိတ်စက်စနစ်ထဲသို့ ကျသွားသည်။ကြိတ်စက်ဘောင်ပေါ်တွင် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းသည် ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းကိုဖြတ်၍ လင့်ခ်လျှောသွားခြင်းကြောင့် ချိတ်ဆက်မှုသက်တမ်းကို လျော့ပါးစေသည်၊ ၎င်းသည် သယ်ဆောင်သူ ရိုလာကို လှည့်ခြင်းကို ရပ်သွားစေနိုင်သည်။နှင့်
• အနည်းငယ်ပိုကျယ်သောဖိနပ်သည် link-roller စနစ်နှင့် ဝေးကွာသောကြောင့် ပစ္စည်းစုဆောင်းမှုနည်းပြီး ပစ္စည်းစုဆောင်းမှု ပိုကောင်းစေသည်။ကျယ်လွန်းသောဖိနပ်ကို ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ကွေးနိုင်ပြီး အက်ကွဲလွယ်နိုင်သည်။အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာခြင်း၊အရွယ်မတိုင်မီ ခြောက်သွေ့သော အဆစ်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဖိနပ် ဟာ့ဒ်ဝဲတွေကို ပြေလျော့စေနိုင်ပါတယ်။ဖိနပ်အနံ 2 လက်မ တိုးခြင်းသည် bushing stress ကို 20 ရာခိုင်နှုန်း တိုးစေသည်။
• အပျက်အစီးအပိုင်းအောက်ရှိ ဆက်စပ်အကြံပြုချက်များကို ကြည့်ပါ။

စက်လက်ကျန်

မမျှတသော ဟန်ချက်ညီမှုသည် အော်ပရေတာအား ပိုကျယ်သောဖိနပ်များ လိုအပ်သည်ဟု ယုံကြည်စေနိုင်သည်။ရထားအောက်ပိုင်း ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့် အသက်တိုစေသည်၊မှိန်းမတတ်နိုင်ခြင်း၊အော်ပရေတာအတွက် စိတ်မသက်မသာ စီးနင်းမှုကို ဖန်တီးပါ။

• မှန်ကန်စွာ ဟန်ချက်ညီသော စက်သည် ရှေ့မှ အနောက်သို့ ခြေရာခံ ကြိတ်စက် ဝတ်ဆင်မှုကိုပင် ပံ့ပိုးပေးပြီး လမ်းကြောင်း လင့်ခ် ရထားလမ်း ပေါက်ခြင်းကို လျှော့ချပေးပါမည်။ကောင်းမွန်သော ချိန်ခွင်လျှာသည်လည်း ခြေရာခံ flotation ကို ပိုကောင်းစေပြီး လမ်းကြောင်းချော်မှုပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။နှင့်
• စက်ကို ချောမွေ့၍ အဆင့်ရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အမြဲတမ်း ချိန်ညှိကာ စက်ပေါ်ရှိ ပူးတွဲပါရှိမည့် ဟန်ချက်ကို သတ်မှတ်ပါ။

အော်ပရေတာကျင့်ထုံးများ

အကောင်းဆုံးအော်ပရေတာများပင်လျှင် 10 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးအထိ ခြေရာခံရန် ရုန်းကန်ရလိမ့်မည်။၎င်းသည် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို ကျဆင်းစေပြီး အထူးသဖြင့် grouser bars များတွင် ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို တိုးလာစေနိုင်သည်။လမ်းကြောင်းလှည့်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဝန်ကို လျှော့ပါ။

• အောက်ခံအဝတ်အစားသည် လည်ပတ်ချိန်မဟုတ်ဘဲ ခရီးမိုင်များတွင် တိုင်းတာရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။အသစ်သော ခြေရာခံ အမျိုးအစား စက်များသည် ရှေ့နှင့် နောက်ပြန် နှစ်ခုလုံးတွင် မိုင် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ခရီးကို တိုင်းတာသည်။
• တူညီသောဦးတည်ချက်သို့ အဆက်မပြတ် လှည့်ခြင်းသည် ပြင်ပလမ်းကြောင်းတွင် ခရီးမိုင်များ ပိုမိုများပြားသဖြင့် ဟန်ချက်မညီသော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို တူညီစွာခြေရာခံရန် ဖြစ်နိုင်သည့်အခါ အလှည့်အပြောင်း လမ်းကြောင်းများ။အလှည့်ကျ လှည့်၍မရပါက၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုအတွက် အောက်ခံကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။
• ကားအောက်ခံ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန် ထုတ်လုပ်မှုမဟုတ်သော မြင့်မားသော လည်ပတ်နှုန်းများကို လျှော့ချပါ။
• sprocket နှင့် bushing wear လျော့နည်းစေရန်အတွက် မလိုအပ်သော လည်ပတ်မှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ပြောင်းပြန်လုပ်ဆောင်ချက်သည် အရှိန်အဟုန်နှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ bushing ပိုယိုယွင်းစေသည်။ချိန်ညှိနိုင်သော ဓါးသွားများကို အသုံးပြုခြင်းသည် စက်ကို လှည့်နိုင်ပြီး ဓါးကို အခြားဘက်သို့ စောင်းထားနိုင်သောကြောင့် ပြောင်းပြန်အသုံးပြုသည့်အချိန်ကို ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။နှင့်
• အော်ပရေတာများသည် အပြောင်းအရွှေ့တိုင်းကို လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်။ဤအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတွင် ဟာ့ဒ်ဝဲလျော့ရဲခြင်း၊ ယိုစိမ့်နေသော တံဆိပ်များ၊ ခြောက်သွေ့သောအဆစ်များနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုပုံစံများအတွက် စစ်ဆေးခြင်းများ ပါဝင်သင့်သည်။

လျှောက်လွှာ

စက်သည် အဆင့်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေမှသာ အောက်ပါအခြေအနေများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်-

• Dozing သည် စက်၏အလေးချိန်ကို ရှေ့သို့ပြောင်းစေပြီး ရှေ့ idlers များနှင့် rollers များတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဝတ်ဆင်စေပါသည်။
• Ripping သည် စက်အလေးချိန်ကို နောက်သို့ပြောင်းစေပြီး နောက်သို့ ကြိတ်စက်၊ idler နှင့် sprocket ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးစေသည်၊
• Loading သည် စက်၏အနောက်မှ အလေးချိန်ကို ရွေ့စေပြီး ရှေ့နှင့်နောက် အစိတ်အပိုင်းများကို အလယ်အစိတ်အပိုင်းများထက် ပိုမို၍ ဝတ်ဆင်စေသည်၊နှင့်
• အရည်အချင်းပြည့်မီသူတစ်ဦးသည် ပြုပြင်မှုလိုအပ်ချက်များကို စောစီးစွာသိရှိနိုင်စေရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြုပြင်မှုလိုအပ်ချက်များကို စောစီးစွာသိရှိနိုင်စေရန်နှင့် အောက်တန်းလျားမှ တစ်နာရီလျှင် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးနှင့် အသက်အသက်သာဆုံးရရှိရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသောလူသည် ပုံမှန်တိုင်းတာခြင်း၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းသင့်သည်။ခြေရာခံ တင်းအား စစ်ဆေးသောအခါ၊ ဘရိတ်မနင်းဘဲ စက်ကို အမြဲရပ်ခိုင်းပါ။

အောင်ပန်း

အဆင့်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အလုပ်မလုပ်သောအခါ၊ သင်သည် ဤအကြံပြုချက်များကို လိုက်နာသင့်သည်-

• ကုန်းတက်လုပ်ခြင်းသည် နောက်ဘက်အောက်ခံ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှု ပိုများစေသည်။ကုန်းဆင်းလမ်းများ ကုန်းဆင်းအလုပ်လုပ်ရာတွင် အချိန်ပိုကြာသောကြောင့် သင့်အား Mother Nature အား ကူညီခွင့်ပြုပါ။
• တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် စက်၏ကုန်းဆင်းဘက်ခြမ်းရှိ အောက်ခံတွဲများတွင် ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးစေသော်လည်း စက်၏နှစ်ဘက်လုံးရှိ လမ်းပြစနစ်များတွင် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ တစ်ဖက်မှတစ်ဖက်သို့ တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ပိုမိုအလုပ်လုပ်သောအခါ၊
• သရဖူအလွန်အကျွံအလုပ်လုပ်ခြင်းသည် ကားအောက်ခံ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုဝတ်ဆင်စေသောကြောင့် အတွင်းလမ်းကြောင်းဝတ်ဆင်မှုကို မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။နှင့်
• အလွန်အကျွံ ဗောက်ထခြင်း (စိတ်ကျရောဂါတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်း) သည် ကားအောက်ခံ၏ အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာသောကြောင့် ပြင်ပလမ်းကြောင်း ဝတ်ဆင်မှု ရှိမရှိ မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။

အပျက်အစီးများ

မိတ်လိုက်သော အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မှားယွင်းစွာ ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို တိုးလာစေသည်-

• လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် အောက်ခံမှ အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပေးခြင်းဖြင့် ကြိတ်စက်များသည် လွတ်လပ်စွာ လှည့်နိုင်ပြီး အပြောင်းအရွှေ့တစ်ခု၏အဆုံးတွင် အပျက်အစီးများကို အမြဲရှင်းထုတ်ပါ။အမှိုက်ပုံများ၊ စိုစွတ်သောအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းထုပ်ပိုးပြီး/သို့မဟုတ် အေးခဲသွားနိုင်သည့် မည်သည့်အပလီကေးရှင်းများတွင်မဆို အထူးအရေးကြီးပါသည်။Roller guards များသည် အပျက်အစီးများကို ထောင်ဖမ်းနိုင်ပြီး ထုပ်ပိုးခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
• ပစ္စည်းကို ဖောက်ထုတ်၍ရနိုင်လျှင် ဗဟိုထိုးထားသောဖိနပ်ကို အသုံးပြုပါ၊ သို့သော် ပစ္စည်းသည် ရွှံ့နှင့်တူသော ညီညွတ်မှုရှိလျှင် ၎င်းတို့ကို အသုံးမပြုပါနှင့်။နှင့်
• လမ်းပြခြင်းအဆင့်ကို ထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် လမ်းပြမှု လွန်ကဲပါက ကားအောက်ခံတွင် အပျက်အစီးများ ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းညွှန်အောက်စက်သည် ခြောက်သွေ့သော အဆစ်များ ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

မြေတူးစက်

excavator ဖြင့် တူးရန် အထူးအကြံပြုချက် သုံးမျိုးရှိသည်။

• တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ဦးစားပေး တူးသည့်နည်းလမ်းမှာ ရှေ့ idlers များထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။
• အမှန်တကယ်လိုအပ်မှသာ excavator ၏ဘက်ခြမ်းကိုတူးပါ။နှင့်
• နောက်ဆုံး drive ကို ဘယ်တော့မှ မတူးပါနဲ့။