Beberapa kesilapan dalam penyelenggaraan dan operasi akan mengakibatkan kehausan berlebihan pada bahagian bawah pengangkutan.Dan kerana undercarriage boleh bertanggungjawab untuk sehingga 50 peratus daripada kos penyelenggaraan mesin, adalah lebih penting untuk menyelenggara dan mengendalikan mesin perangkak dengan betul.Dengan mematuhi pengesyoran berikut, anda akan mendapat lebih hayat daripada undercarriage dan mengurangkan kos penyelenggaraan dengan ketara:

Ketegangan Trek

Kendalikan mesin selama sekurang-kurangnya setengah jam untuk membolehkan trek menyesuaikan diri dengan kawasan kerja sebelum anda menyemak dan menetapkan ketegangan trek.Jika keadaan berubah, seperti hujan tambahan, laraskan semula ketegangan.Ketegangan hendaklah sentiasa dilaraskan di kawasan kerja.Ketegangan yang longgar menyebabkan sebatan pada kelajuan yang lebih tinggi, mengakibatkan sesendal yang berlebihan dan haus gegancu.Jika landasan terlalu ketat, ia menyebabkan tekanan pada bahagian bawah gerabak dan komponen kereta api pandu sambil membazirkan kuasa kuda.

lebar kasut

Lengkapkan mesin untuk mengendalikan keadaan persekitaran tertentu, menggunakan kasut yang paling sempit yang masih memberikan pengapungan dan fungsi yang mencukupi.

• Kasut yang terlalu sempit akan menyebabkan mesin tenggelam.Semasa pusingan, hujung belakang mesin menggelongsor, menyebabkan bahan berlebihan terkumpul di atas permukaan kasut yang kemudiannya jatuh ke dalam sistem penggelek pautan apabila mesin terus bergerak.Bahan padat padat yang dibina pada rangka penggelek boleh menyebabkan hayat pautan berkurangan disebabkan oleh pautan meluncur merentasi bahan yang dibungkus, yang juga boleh menyebabkan penggelek pembawa berhenti berputar;dan
• Kasut yang lebih lebar sedikit akan memberikan pengapungan yang lebih baik dan mengumpul bahan yang lebih sedikit kerana bahan itu lebih jauh dari sistem penggelek pautan.Jika anda memilih kasut yang terlalu lebar, ia mungkin bengkok dan retak dengan lebih mudah;menyebabkan peningkatan haus pada semua komponen;boleh menyebabkan sendi kering pramatang;dan boleh melonggarkan perkakasan kasut.Peningkatan 2 inci dalam lebar kasut menghasilkan peningkatan 20 peratus dalam tegasan sesendal.
• Lihat pengesyoran berkaitan di bawah bahagian serpihan.

Imbangan Mesin

Imbangan yang tidak betul boleh menyebabkan pengendali percaya kasut yang lebih lebar diperlukan;mempercepatkan haus bahagian bawah pengangkutan, dengan itu memendekkan hayat;menyebabkan ketidakupayaan untuk tidur halus;dan mencipta perjalanan yang tidak selesa untuk pengendali.

• Mesin yang seimbang dengan betul akan memberikan kehausan roller trek yang sekata dari hadapan ke belakang dan meminimumkan scalloping rel pautan trek.Imbangan yang baik juga akan mengoptimumkan pengapungan trek dan mengurangkan jumlah gelinciran trek;dan
• Sentiasa mengimbangkan mesin pada permukaan yang licin dan rata dan tetapkan keseimbangan dengan lampiran yang akan berada pada mesin.

Amalan Operator

Malah pengendali terbaik akan bergelut untuk melihat gelinciran trek sehingga hampir 10 peratus.Itu boleh menyebabkan penurunan produktiviti dan peningkatan kadar haus, terutamanya pada bar grouser.Kurangkan beban untuk mengelakkan trek berputar.

• Haus bawah kereta paling baik diukur dalam batu perjalanan, bukan waktu operasi.Mesin jenis trek yang lebih baharu mengukur perjalanan mengikut batu atau kilometer dalam kedua-dua ke hadapan dan belakang;
• Berpusing secara konsisten ke arah yang sama mengakibatkan haus tidak seimbang dengan lebih banyak batu perjalanan di trek luar.Arah membelok silih berganti apabila boleh untuk menjejaki kadar haus yang sama.Jika selekoh bergantian tidak boleh dilakukan, periksa bahagian bawah kereta dengan lebih kerap untuk kehausan yang luar biasa;
• Minimumkan kelajuan operasi tinggi yang tidak produktif untuk mengurangkan haus pada komponen bahagian bawah pengangkutan;
• Elakkan operasi yang tidak perlu secara terbalik untuk mengurangkan kehausan gegancu dan sesendal.Operasi terbalik menyebabkan lebih banyak kehausan sesendal tanpa mengira kelajuan.Penggunaan bilah boleh laras akan mengehadkan masa yang dihabiskan secara terbalik kerana anda boleh memusingkan mesin dan mencondongkan bilah ke arah lain;dan
• Operator harus memulakan setiap syif dengan walkaround.Pemeriksaan visual ini harus termasuk pemeriksaan perkakasan yang longgar, pengedap bocor, sambungan kering dan corak haus yang tidak normal.

Permohonan

Syarat berikut hanya terpakai jika mesin berfungsi pada permukaan yang rata:

• Tidur mengalihkan berat mesin ke hadapan, menyebabkan haus lebih cepat pada pemalas dan penggelek hadapan;
• Ripping menganjakkan berat mesin ke belakang, yang meningkatkan kehausan roller belakang, pemalas dan gegancu;
• Pemuatan mengalihkan berat dari belakang ke hadapan mesin, menyebabkan lebih banyak haus pada komponen hadapan dan belakang berbanding komponen tengah;dan
• Seseorang yang berkelayakan harus sentiasa mengukur, memantau dan meramalkan kehausan bahagian bawah kereta untuk mengenal pasti lebih awal keperluan pembaikan dan mendapatkan jangka hayat yang paling lama dan kos terendah sejam dari bahagian bawah pengangkutan.Apabila memeriksa ketegangan trek, sentiasa pantai mesin untuk berhenti daripada brek.

rupa bumi

Apabila tidak bekerja pada permukaan rata, anda harus mengikuti pengesyoran ini:

• Bekerja mendaki menyebabkan kehausan yang lebih tinggi pada komponen bahagian bawah kereta belakang.Benarkan Alam Semulajadi membantu anda dengan bekerja menuruni bukit kerana trek bertahan lebih lama semasa menuruni bukit;
• Bekerja di lereng bukit meningkatkan haus pada bahagian bawah kereta yang berada di bahagian bawah mesin tetapi menyebabkan kehausan berlebihan pada sistem pemandu pada kedua-dua belah mesin.Sisi bersilih ganti apabila bekerja di atas bukit, atau putar trek dari sisi ke sisi apabila bekerja di satu sisi lebih daripada yang lain;
• Kerja mahkota yang berlebihan menyebabkan lebih banyak haus pada komponen dalam bahagian bawah kereta, jadi periksa keausan trek dalam dengan kerap;dan
• Parit vee yang berlebihan (berfungsi dalam lekukan) menyebabkan peningkatan haus pada komponen luar bahagian bawah kereta, jadi periksa selalu untuk memakai trek luar.

Serpihan

Bahan yang dibungkus di antara komponen yang mengawan boleh menyebabkan bahagian yang terlibat tidak betul, yang akan membawa kepada peningkatan kadar haus:

• Bersihkan serpihan dari bahagian bawah pengangkutan apabila diperlukan semasa operasi supaya penggelek akan berputar dengan bebas, dan sentiasa membersihkan serpihan pada penghujung syif.Ini amat penting dalam tapak pelupusan sampah, keadaan basah atau sebarang aplikasi di mana bahan boleh dibungkus dan/atau beku.Pengadang penggelek boleh memerangkap serpihan dan meningkatkan kesan pembungkusan;
• Gunakan kasut tebuk tengah jika bahan boleh diekstrusi, tetapi jangan gunakannya jika bahan itu mempunyai konsistensi seperti lumpur;dan
• Kekalkan tahap pemanduan yang betul kerana pemanduan yang berlebihan akan menyimpan serpihan di bahagian bawah kereta dan mesin yang tidak dipandu akan lebih berkemungkinan mempunyai sambungan yang kering.

Jengkaut

Terdapat tiga cadangan khusus untuk menggali dengan jengkaut:

• Kaedah menggali pilihan adalah di atas pemalas hadapan untuk mengurangkan potensi masalah struktur;
• Gali bahagian tepi jengkaut hanya apabila benar-benar perlu;dan
• Jangan sekali-kali menggali pemacu terakhir.