हा लेख हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमरबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीसाठी संपूर्ण मार्गदर्शक आहे.

यात बांधकाम, घटक आणि कामाच्या तत्त्वांपासून ते हायड्रोलिक हॅमर खरेदी, देखभाल आणि दुरुस्तीच्या टिपांपर्यंत सर्व गोष्टींचा समावेश असेल.

आम्ही एक FAQ आणि समस्यानिवारण मार्गदर्शक देखील समाविष्ट करू ज्यात तुम्हाला माहित असणे आवश्यक असलेल्या प्रत्येक तपशीलांचा समावेश आहे.

नवशिक्या आणि व्यावसायिकांना हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यात मदत करण्यासाठी.

त्यापैकी, "हायड्रॉलिक हॅमर अंतिम खरेदी मार्गदर्शक" सहा प्रकरणांमध्ये विभागलेला आहे.

हायड्रोलिक ब्रेकर हॅमर व्याख्या.त्याचा इतिहास, प्रकार आणि उपयोजनाची थोडक्यात ओळख करून दिली आहे.

ची रचनाहायड्रॉलिक हातोडा.हा विभाग मुख्य घटकांचे वर्णन करतो आणि संरचनेची एकंदर योजना प्रदान करतो.

चे कार्य तत्त्वहायड्रॉलिक हातोडा.डायग्राम आणि व्हिडिओसह हायड्रॉलिक हॅमर चालवण्याच्या तांत्रिक तत्त्वांचे स्पष्टीकरण देणारा एक माहितीपूर्ण विभाग.

हायड्रॉलिक हातोडा कसा निवडायचा.योग्य हातोडा निवडण्यासाठी येथे सहा सर्वात व्यावहारिक टिपा आहेत;हा विभाग खरेदी मार्गदर्शकाच्या स्वरूपात सामान्य सल्ला प्रदान करण्याच्या उद्देशाने आहे.

हायड्रॉलिक हॅमर देखभाल मार्गदर्शक.सामान्य देखभाल सूचना आणि व्हिडिओ.एक संपूर्ण पीडीएफ देखभाल मार्गदर्शक डाउनलोडसाठी उपलब्ध आहे.

दैनंदिन वापर, दुरुस्ती, देखभाल आणि समस्यानिवारण याविषयी वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांची यादी – तुम्हाला माहित असणे आवश्यक असलेले सर्व तपशील!

हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर म्हणजे काय?

हायड्रॉलिक क्रशिंग हॅमर ही एक जड बांधकाम यंत्रे आहे, जी एक्साव्हेटर्स, बॅकहो, स्किड स्टीयरिंग, लहान उत्खनन आणि निश्चित उपकरणांमध्ये स्थापित केली जाते.

हे हायड्रॉलिक पद्धतीने खडकांना लहान आकारात किंवा काँक्रीटच्या संरचनेचे आटोपशीर तुकड्यांमध्ये तोडण्यासाठी चालवले जाते.

ती अशी अष्टपैलू साधने आहेत जी विविध प्रकारच्या नोकऱ्या हाताळू शकतात आणि विशिष्ट गरजा पूर्ण करण्यासाठी वेगवेगळ्या आकारात आणि मॉडेल्समध्ये येतात.

एक चांगला हातोडा टिकाऊ बांधला जातो आणि सामान्यतः विध्वंस, बांधकाम, रस्ता-बांधणी, खाणकाम आणि उत्खनन, बोगदा आणि लँडस्केपिंग यासारख्या विविध अनुप्रयोगांमध्ये वापरला जातो.

हायड्रोलिक ब्रेकर हॅमर स्ट्रक्चर

हायड्रॉलिक हॅमर कसे कार्य करतात किंवा हायड्रॉलिक हॅमरचे कार्य तत्त्व काय आहे हे समजून घेण्यासाठी प्रथम हायड्रॉलिक हॅमरची रचना आणि मुख्य घटक स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

हायड्रोलिक क्रशर हातोडा प्रामुख्याने तीन भागांनी बनलेला असतो:मागे डोके (नायट्रोजन चेंबर), सिलेंडर असेंब्ली, आणिसमोर डोके.

आम्ही त्यांच्याबद्दल स्वतंत्रपणे बोलू.

1. मागे (नायट्रोजन चेंबर)

मागील डोके नायट्रोजन साठवण्यासाठी कंटेनर आहे.

उच्च दाबाखाली, नायट्रोजनने भरलेला कक्ष पिस्टनच्या परतीच्या प्रवासासाठी डँपर म्हणून काम करतो.

पिस्टन जसजसा खाली सरकतो, तो प्रभाव वाढवणारा म्हणूनही काम करतो.

2. सिलेंडर असेंब्ली

हायड्रोलिक ब्रेकर हॅमर सिलेंडर असेंबली हा हायड्रॉलिक क्रशिंग हॅमरचा मुख्य घटक आहे.

हे प्रामुख्याने सिलेंडर, पिस्टन आणि कंट्रोल व्हॉल्व्हचे बनलेले आहे.

पिस्टन आणि व्हॉल्व्ह हे हायड्रॉलिक हॅमरचे दोनच हलणारे भाग आहेत.

पिस्टन वर आणि खाली सरकतो, टूलला आदळतो आणि तेलाचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी वाल्व फिरतो.

जिथे हालचाल घडते आणि जिथे जलशक्ती निर्माण होते.

तेल मुख्य वाल्वद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि हायड्रॉलिक प्रवाह पिस्टनला प्रभाव ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी चालवतो.

तेल गळती रोखण्यासाठी सिलेंडर सीलिंग किटसह सुसज्ज आहे.

3. फ्रंट हेड

या ठिकाणी पिस्टन छिन्नीला (किंवा कार्यरत साधन) जोडलेले आहे.

छिन्नी बुशिंग्ज आणि पिनसह सुरक्षित आहे आणि हा भाग बदलण्याची सर्वात जास्त गरज आहे.

समोरची बाजू कार्यरत पृष्ठभागाच्या थेट संपर्कात असते आणि बॉक्स केस झीज टाळते आणि दीर्घ सेवा आयुष्य प्रदान करते.

हातोड्यामध्ये या तीन मुख्य भागांव्यतिरिक्त डझनभर ॲक्सेसरीज असतात.

हायड्रोलिक ब्रेकर हॅमर कामाचे तत्त्व

आता महत्त्वाचा भाग येतो.

या प्रकरणात बरीच तांत्रिक माहिती आहे.

तुमची अभियांत्रिकी पार्श्वभूमी असल्यास, हा विभाग तुम्हाला हायड्रॉलिक हॅमर कसे काम करतात आणि चालवतात याच्या तांत्रिक बाबी समजून घेण्यास मदत करेल.

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की हे फ्लोचार्ट कंटाळवाणे आणि समजण्यासारखे नाहीत, तर तुम्ही थेट निष्कर्षापर्यंत जाऊ शकता.

मागील अध्यायात वर्णन केल्याप्रमाणे, मुख्य झडप तेलाचा प्रवाह आत आणि बाहेर नियंत्रित करतो आणि हायड्रॉलिक प्रवाह पिस्टनला वर आणि खाली घेऊन जातो, ज्यामुळे प्रभाव ऊर्जा निर्माण होते.

या प्रकरणात, प्रक्रिया स्पष्ट करण्यासाठी चार प्रवाह चार्ट वापरले आहेत.

शेरा

• 1-8 ऑइल फ्लो चेंबरचे प्रतिनिधित्व करते
• लाल क्षेत्र उच्च-दाब तेलाने भरलेले आहे
• निळे भाग कमी दाबाच्या तेलाच्या प्रवाहांनी भरलेले आहेत
• चेंबर 3 आणि 7 मधील दाब नेहमी कमी असतो कारण ते बाहेरून जोडलेले असतात.
• चेंबर एक आणि आठ मध्ये नेहमी उच्च दाब असतो कारण ते "इन" शी जोडलेले असतात
• चेंबर्स 2, 4 आणि 6 चे दाब पिस्टनच्या हालचालीनुसार बदलतात

1.उच्च दाबाचे तेल 1 आणि 8 चेंबर्समध्ये प्रवेश करते आणि भरते, पिस्टनच्या शेवटच्या बाजूस कार्य करते आणि पिस्टनला वरच्या दिशेने ढकलते.

2. जेव्हा पिस्टन मर्यादेपर्यंत सरकतो तेव्हा चेंबर 1 चेंबर 2 शी जोडलेला असतो आणि चेंबर 2 मधून चेंबर 6 कडे तेल वाहते.

दाबाच्या फरकामुळे वरच्या दिशेने नियंत्रण वाल्व (6 चेंबर ऑइल प्रेशर 8 चेंबर ऑइल प्रेशरपेक्षा जास्त आहे).

3. जेव्हा कंट्रोल व्हॉल्व्ह वरच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा इनपुट होल पोकळी 8 च्या तेलाच्या प्रवाहाला जोडते आणि पोकळी 4 मध्ये तेलाचा प्रवाह बनवते.

चेंबर 4 मधील उच्च तेलाच्या दाबामुळे, नायट्रोजनद्वारे समर्थित, पिस्टन खाली सरकतो.

4. जेव्हा पिस्टन खाली सरकतो आणि छिन्नीवर आदळतो तेव्हा चेंबर 3 चेंबर 2 शी जोडलेला असतो आणि ते दोन्ही चेंबर 6 शी जोडलेले असतात.

चेंबर 8 मध्ये तेलाच्या उच्च दाबामुळे, कंट्रोल व्हॉल्व्ह खाली सरकतो आणि इनपुट होल चेंबर 7 ला पुन्हा जोडला जातो.

मग एक नवीन चक्र सुरू होते.

निष्कर्ष

हायड्रॉलिक हॅमरच्या कामकाजाच्या तत्त्वाचा सारांश देण्यासाठी एक वाक्य पुरेसे आहे:"पिस्टन आणि व्हॉल्व्हच्या सापेक्ष स्थितीत बदल, जो तेलाच्या प्रवाहाने "आत" आणि "बाहेर" जातो, हायड्रॉलिक पॉवरला प्रभाव उर्जेमध्ये रूपांतरित करतो.

सखोल स्पष्टीकरणासाठी लहान व्हिडिओ पहा.

हायड्रॉलिक ब्रेकर हातोडा कसा निवडायचा?

आता तुम्हाला हायड्रॉलिक सर्किट ब्रेकर म्हणजे काय हे माहित आहे, तुम्ही ते विकत घेणार आहात.

हायड्रॉलिक क्रशर ही छोटी गुंतवणूक नाही किंवा ती जीवनाच्या सोयीसाठी बांधलेली नाही.

योग्य हातोडा निवडल्याने दीर्घकाळात खूप पैसे वाचू शकतात आणि तुमची कार्यक्षमता सुधारू शकते.

योग्य हायड्रॉलिक हॅमर कसा निवडायचा हे स्पष्ट करण्यासाठी आम्ही सहा व्यावहारिक टिपा संकलित केल्या आहेत.

१.आकार

हायड्रोलिक हातोडा योग्य आकाराच्या कॅरियरवर स्थापित करणे आवश्यक आहे.योग्य मिश्रण कार्यक्षमतेला अनुकूल करू शकते आणि आपल्या मौल्यवान गुंतवणुकीचे संरक्षण करू शकते.

कोणतेही सामान्य उद्योग मानक नसल्यामुळे, क्रशरचा आकार वजनाचे गुणोत्तर, प्रभाव ऊर्जा पातळी, छिन्नी/पिस्टन व्यास इत्यादीद्वारे मोजला जाऊ शकतो.

प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आहेत, पिस्टन/छिन्नी व्यास हा मी सर्वात जास्त मानतो.

थोडक्यात, मोठी साधने आणि छिन्नी सामान्यतः उच्च शक्ती आणि कमी फ्रिक्वेन्सीमध्ये परिणाम करतात.सर्किट ब्रेकरला जड वाहक बसवलेले असते.

उदाहरणार्थ, कॅट 320C, कोमात्सु PC200 उत्खनन यांसारख्या 20 टन वर्गासाठी 140mm टूल व्यासाचा हॅमर चांगला जुळतो.

आणि 45 मिमी छिन्नी व्यासाचा ब्रेकर तुमच्या 2 टन बॉबकॅट स्किडिंग किंवा 1.8 टन कुबोटा मिनी एक्स्कॅव्हेटरसाठी योग्य आहे.

2. प्रकल्प आणि अनुप्रयोग

हायड्रोलिक हॅमर विविध ऍप्लिकेशन्समध्ये काम करण्यासाठी पुरेसे अष्टपैलू आहेत, त्यामुळे तुमच्या मशीनला इच्छित प्रकल्पाशी जुळवणे महत्त्वाचे आहे.

खाणकाम किंवा उत्खननामध्ये, प्रभाव शक्ती सर्वात महत्वाची असते, ज्याला खडक किंवा चुनखडीचे लहान तुकडे करण्यासाठी मोठा हातोडा आणि कमी गतीची आवश्यकता असू शकते.

रस्ता पाडणे किंवा बोगदा बांधणे, आत प्रवेश करणे आणि प्रभाव दर हे कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी महत्त्वाचे घटक आहेत.10-टन मध्यम हातोडा हा एक चांगला पर्याय आहे.

मागील भोक उत्खनन किंवा लँडस्केपिंगसाठी, अँटी-स्किड स्टीयरिंग किंवा 1 टन ब्रेकरसह बसवलेले लहान उत्खनन सर्वोत्तम काम करतात.

30 टन हातोड्याने रस्ता पाडणे ही तुमची निवड आहे, परंतु मला वाटते की तो कचरा आहे.

3. एरोप्रिएट हायड्रॉलिक प्रवाह

हायड्रॉलिक ब्रेकर उत्खनन यंत्राच्या हायड्रॉलिक प्रवाहाद्वारे चालविला जातो आणि चालविला जातो.काही रहदारीची विस्तृत श्रेणी हाताळू शकतात आणि काही करू शकत नाहीत.

अतिरिक्त दाबामुळे ओव्हरफ्लो हातोडा खराब करू शकतो.आणि पुरेशा प्रवाहाशिवाय, हातोडा मंद, कमकुवत आणि कुचकामी होईल.

तत्त्वानुसार, व्याप्ती जितकी विस्तृत, तितकी सार्वत्रिकता चांगली, अरुंद प्रवाह ब्रेकरची क्षमता जास्त.

उदाहरणार्थ, कॅट 130H हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर (टूल व्यास 129.5 मिमी, उत्खनन वर्ग 18-36 टन) 120-220 L/min आहे.

त्याची सर्वोत्तम जुळणी सुमारे 20 टन आहे;हे रस्ते बांधणी आणि बांधकामासाठी सर्वात योग्य आहे.

यात काही शंका नाही की ते जास्त तेलाच्या प्रवाहावर आणि जास्त भारांवर काम करू शकते (म्हणजे खाणकाम आणि उत्खनन यांसारखे व्यापक अनुप्रयोग),

ही एक परिपूर्ण निवड असू शकत नाही.

या प्रकरणात, मोठा पिस्टन आणि टूल व्यासासह नवीन हातोडा अधिक चांगले कार्य करू शकेल.

उदाहरणार्थ, एक जड हायड्रॉलिक हातोडा, 155 मिमी व्यासाचा छिन्नी आणि पिस्टन खदानीमध्ये अधिक शक्तिशाली आणि उत्पादक असतात.

तर तुम्ही चांगल्या अष्टपैलुत्वासाठी एक निवडता की चांगल्या प्रवाह जुळणीसाठी एकाधिक?हा तुमचा फोन नंबर आहे.

4. घरांचा प्रकार

तीन प्रकारचे कवच किंवा आवरण आहेत, प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

फक्त आवाज कमी करण्यासाठी नव्हे तर एक बॉक्स किंवा सायलेंट निवडा आणि त्याचा जास्तीत जास्त फायदा घ्या.

जाड पोशाख-प्रतिरोधक स्टील प्लेटने बनवलेले पूर्ण बंद केलेले कवच मुख्य शरीराचे आणि पुढच्या डोक्याचे झीज आणि प्रभावापासून संरक्षण करते.

रॉक ब्रेकर वापरणे सोपे नाही आणि चांगले संरक्षण सेवा आयुष्य वाढवेल, त्यामुळे तुमच्या गुंतवणुकीचे संरक्षण होईल.

5. देखभाल खर्च

हायड्रॉलिक ब्रेकर निवडताना, देखभाल खर्च विचारात घेण्यासाठी दीर्घकालीन खर्च आहे.

हायड्रॉलिक सर्किट ब्रेकर्सची देखभाल करण्यासाठी पैसे खर्च होतात आणि तुम्ही खर्च केलेल्या प्रत्येक डॉलरची किंमत असते.

जेव्हा भाग खराब होतात आणि नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा असे होते.

तुमच्या डीलरला किंवा सेवा केंद्राला पिन, बुशिंग्ज, छिन्नी आणि सीलच्या किरकोळ किमती आणि बदलण्याचे अंतर विचारा.

मग त्यासाठी तुम्ही किती पैसे द्यायला तयार आहात ते शोधा.

कामाची कार्यक्षमता आणि सेवा जीवन सुनिश्चित करण्यासाठी नियमितपणे आणि योग्यरित्या आपल्या हायड्रॉलिक ब्रेकरची देखभाल करा.

6. वापरलेले आणि पुन्हा बांधलेले हायड्रोलिक हॅमर

हायड्रोलिक हॅमर खेळणी नाहीत आणि सहसा कठोर वातावरणात काम करतात.

कधीकधी ते पुन्हा तयार करणे आवश्यक आहे.

हॅमर खरोखरच पुन्हा तयार केले जाऊ शकतात, जे हॅमरच्या कामाचा कालावधी वाढवण्याचा एक चांगला मार्ग आहे.

परंतु वापरलेले किंवा पुन्हा बांधलेले घर खरेदी करताना ही समस्या असू शकते.

पिस्टन तुटला किंवा सिलेंडर स्क्रॅच झाला हे तुम्हाला कधीच कळत नाही.

एक आठवड्यानंतर सीलिंग किट खराब होऊ शकते किंवा सिलेंडर गंज आणि तेल गळतीमुळे होऊ शकते.

कमी दर्जाचा रीबिल्ड फ्रॅकिंग हॅमर खरेदी करणे सुरुवातीला स्वस्त वाटू शकते, परंतु काही महिन्यांच्या वापरानंतर हजारो डॉलर्स खर्च होऊ शकतात.

तुम्ही विश्वसनीय पुनर्बांधणी केंद्राकडून वापरलेले किंवा पुनर्निर्मित हायड्रॉलिक हॅमर खरेदी केल्याची खात्री करा.किंवा नवीन खरेदी करा.

हायड्रॉलिक हॅमर देखभाल मार्गदर्शक

योग्य देखभाल आणि भागांची नियमित बदली यामुळे तुमची हायड्रॉलिक हॅमरची कार्यक्षमता अधिक चांगली होऊ शकते.

हा मुख्य घटक आहे जो त्याची सेवा आयुष्य लांब करतो.

त्याचे विहंगावलोकन मिळविण्यासाठी, आम्ही तुमचा दैनंदिन गोंधळ दूर करण्यासाठी सर्वात सामान्य देखभाल टिपा सारांशित केल्या आहेत.

ग्रीसिंग

रॉक ब्रेकरची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी योग्य स्नेहन खूप महत्वाचे आहे.

आम्ही दर दोन तासांनी हॅमरला तेल लावण्याची शिफारस करतो.

अनियमित ऑइलिंगमुळे पोशाख दर लक्षणीयरीत्या वाढेल आणि तुमच्या टूल्स, बुशिंग्ज आणि समोरच्या घटकांचे आयुष्य कमी होईल.

स्टोरेज

हायड्रॉलिक ब्रेकिंग हॅमर अनुलंब किंवा क्षैतिजरित्या संग्रहित केले जाऊ शकतात.दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी, ते सरळ ठेवणे चांगले आहे.

हे ब्रेकरच्या वजनामुळे टूल आणि पिस्टनला ब्रेकरच्या आत ढकलण्यास अनुमती देईल.

जर तुम्ही त्यांना त्यांच्या बाजूने बराच वेळ धरून ठेवल्यास, सर्व सीलना पिस्टनसारख्या जड अंतर्गत घटकांना समर्थन द्यावे लागेल.

ओ-रिंग्ज आणि सपोर्ट रिंग्स वाहून नेण्यासाठी वापरल्या जात नाहीत.

नायट्रोजन तपासणी आणि नायट्रोजन चार्जिंग

चरण-दर-चरण व्हिडिओ मार्गदर्शकासाठी खालील लिंकवर क्लिक करा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न आणि समस्यानिवारण मार्गदर्शक

1. हायड्रोलिक हॅमरच्या शक्तीवर कोणते घटक परिणाम करतात?

हायड्रॉलिक हॅमरच्या शक्तीवर परिणाम करणारे तीन मुख्य घटक आहेत: नायट्रोजन दाब (मागे दाब), हायड्रॉलिक प्रवाह दर आणि प्रभाव दर.

नायट्रोजनचे प्रमाण अतिशय विशिष्ट आहे;ओव्हरचार्जिंगमुळे हॅमरिंग थांबेल, तर कमी नायट्रोजन दाबाने हॅमरिंग कमकुवत होईल.

हायड्रोलिक प्रवाह थेट कामकाजाच्या दबावावर परिणाम करतो.ओव्हरफ्लोमुळे हातोडा त्वरीत खराब होऊ शकतो, म्हणून योग्य हायड्रॉलिक श्रेणीमध्ये कार्य करण्याचे सुनिश्चित करा.

सिलेंडर ब्लॉकमधील फ्रिक्वेन्सी व्हॉल्व्ह प्रभाव दरासाठी जबाबदार आहे.कामाच्या परिस्थितीनुसार व्यक्तिचलितपणे समायोजित करा.

मूलभूतपणे, काही कामाच्या परिस्थितीत, प्रभावाचा दर जितका मंद असेल, प्रभाव जितका मजबूत असेल, वारंवारता जास्त असेल तितका प्रभाव हलका होईल.

2. सीलिंग किट किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे?

हे कामाची परिस्थिती, लिंग आणि वय यावर अवलंबून असते.आम्ही दर तीन महिन्यांनी एकदा शिफारस करतो.

3. तुटलेला पिस्टन दुरुस्त करता येतो का?

नाही, तुटलेला हायड्रॉलिक हॅमर पिस्टन कधीही फिक्स किंवा क्रोम प्लेटेड असू शकत नाही.घट्ट सहनशीलता आणि प्रभाव ऊर्जा हे अशक्य करते.हे तुमच्या सिलिंडरचे नुकसान करू शकते आणि दीर्घकाळासाठी हजारो डॉलर्स खर्च करू शकतात.

4. पिस्टनच्या नुकसानाची सामान्य कारणे कोणती आहेत?

दूषित तेल, लाइनरचा जास्त परिधान आणि ग्रीसचा अभाव यामुळे पिस्टनचे नुकसान होऊ शकते.लक्षात ठेवा, पिस्टन दुरुस्त केले जाऊ शकत नाहीत, म्हणून खराब झालेले पिस्टन त्वरित बदलण्याची खात्री करा.

5. हायड्रॉलिक फ्रॅक्चरिंग ऑइल सिलेंडर दुरुस्त करता येईल का?

होय, सामान्य स्क्रॅच दुरुस्त आणि पॉलिश केले जाऊ शकतात, परंतु फक्त एकदाच!कारण उष्णता उपचारानंतर कार्बरायझिंग लेयरची जाडी सुमारे 1.5-1.7 मिमी असते, त्यामुळे पॉलिशिंगनंतरही सुमारे 1 मिमी असते आणि पृष्ठभागाच्या कडकपणाची हमी अजूनही दिली जाते.ही दुरुस्ती केवळ प्रथमच शक्य आहे.

6. हायड्रॉलिक हॅमर अचानक हॅमरिंग का थांबवते?

मागील शीर्ष दाब ​​खूप जास्त आहे.नायट्रोजन सोडा आणि आवश्यकतेनुसार पुन्हा भरा.

बॅरल तेलाने भरलेले होते.मागील कव्हर काढा आणि सील बदला.

कंट्रोल व्हॉल्व्ह अडकला आहे.झडप काढा आणि स्वच्छ करा आणि खराब झालेले झडप बदला.

तेलाचा अपुरा प्रवाह.पंप दुरुस्त करा, हॅमर व्हॉल्व्ह समायोजित करा.

7. प्रभाव इतका कमकुवत का आहे?

पाठीचा दाब खूप कमी आहे.मागचा दाब तपासा आणि आवश्यकतेनुसार चार्ज करा.

तेल प्रदूषण.हायड्रॉलिक द्रव आणि फिल्टर बदला.

कमी ऑपरेटिंग दबाव.पंप आणि कमी करणारे वाल्व तपासा.

लूपबॅक व्होल्टेज खूप जास्त आहे.प्रक्रिया फिल्टर आणि नळीमधील कनेक्शन तपासा.

कार्यरत साधने पूर्णपणे गुंतलेली नाहीत.उजवा खालचा दाब वापरा.स्टील आणि फ्रंट कव्हर घातलेले नाहीत आणि योग्यरित्या ग्रीस केलेले नाहीत याची खात्री करा.

8. स्थापनेनंतर हायड्रोलिक हातोडा का काम करत नाही?

अयोग्य बुशिंग बदलणे.लाइनर स्लीव्ह पुन्हा स्थापित करा.नेहमी मूळ हस्तलिखित वापरा.

द्रुत कनेक्टर चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केला आहे.कनेक्टर तपासा आणि आवश्यकतेनुसार त्यांना बदला.

पुरवठा नळी वरची बाजू खाली आहे.पंपमधून प्रेशर लाइन IN चिन्हांकित पोर्टशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे.रिटर्न लाइन OUT चिन्हांकित केलेल्या पोर्टला जोडते.

नायट्रोजनचा दाब खूप जास्त आहे.नायट्रोजन सोडा आणि आवश्यकतेनुसार ते पुन्हा भरा.

स्टॉप वाल्व बंद होते.स्टॉप वाल्व्ह उघडा.

9. हायड्रॉलिक हॅमर एअर इंजेक्शन का प्रतिबंधित आहे?

जेव्हा साधन कामाच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात नसते, तेव्हा पिस्टनच्या हॅमर स्ट्रोकला "ब्लँक फायरिंग" म्हणतात.

यामुळे हायड्रॉलिक हॅमरचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.जबरदस्त प्रभावाच्या ऊर्जेमुळे, पिन आणि बोल्ट क्रॅक होऊ शकतात आणि पुढचे टोक तुटू शकतात.

हायड्रॉलिक हॅमरबद्दल काही प्रश्न आहेत?

टिपा खरेदी करण्यासाठी व्यावसायिकांना विचारा?

कृपया एक संदेश द्या, आम्हीतुमच्या गरजेनुसार ठोस उपाय देईल!