देखभाल आणि ऑपरेशनमधील अनेक निरीक्षणांमुळे अंडर कॅरेज भागांवर जास्त परिधान होईल.आणि मशीनच्या देखभालीच्या खर्चाच्या 50 टक्क्यांपर्यंत अंडर कॅरेज जबाबदार असू शकते म्हणून, क्रॉलर मशीनची योग्य प्रकारे देखभाल करणे आणि ऑपरेट करणे अधिक महत्त्वाचे आहे.खालील शिफारशींचे पालन केल्याने, तुम्हाला अंडर कॅरेजमधून अधिक जीवन मिळेल आणि देखभाल खर्च लक्षणीयरीत्या कमी होईल:

ट्रॅक टेन्शन

तुम्ही ट्रॅक टेंशन तपासण्यापूर्वी आणि सेट करण्यापूर्वी ट्रॅकला कार्यरत क्षेत्राशी जुळवून घेण्यासाठी मशीन किमान अर्धा तास चालवा.परिस्थिती बदलल्यास, अतिरिक्त पावसाप्रमाणे, तणाव समायोजित करा.कार्यक्षेत्रात तणाव नेहमी समायोजित केला पाहिजे.लूज टेंशनमुळे जास्त वेगाने चाबूक मारतात, परिणामी जास्त बुशिंग आणि स्प्रॉकेट परिधान होते.जर ट्रॅक खूप घट्ट असेल तर त्यामुळे अश्वशक्ती वाया घालवताना अंडरकेरेज आणि ड्राईव्ह ट्रेनच्या घटकांवर ताण येतो.

शू रुंदी

विशिष्ट वातावरणाची स्थिती हाताळण्यासाठी मशिनला सुसज्ज करा, शक्य असलेल्या अरुंद शूचा वापर करा जे अजूनही पुरेशा फ्लोटेशन आणि फंक्शन प्रदान करते.

• खूप अरुंद असलेल्या शूमुळे मशीन बुडते.वळणाच्या वेळी, मशीनचे मागील टोक सरकते, ज्यामुळे जूतांच्या पृष्ठभागाच्या वर जादा सामग्री तयार होते जी नंतर मशीन पुढे जात असताना लिंक-रोलर सिस्टममध्ये येते.रोलर फ्रेमवर बांधलेले घट्ट पॅक केलेले साहित्य पॅक केलेल्या सामग्रीवर दुवा सरकल्यामुळे लिंकचे आयुष्य कमी करू शकते, ज्यामुळे वाहक रोलर वळणे देखील थांबू शकते;आणि
• किंचित रुंद शूज चांगले फ्लोटेशन देईल आणि कमी सामग्री जमा करेल कारण सामग्री लिंक-रोलर सिस्टमपासून दूर आहे.आपण खूप रुंद शूज निवडल्यास, ते अधिक सहजपणे वाकतात आणि क्रॅक होऊ शकतात;सर्व घटकांवर पोशाख वाढवणे;अकाली कोरडे सांधे होऊ शकतात;आणि शू हार्डवेअर सैल होऊ शकते.बुशांच्या रुंदीमध्ये 2-इंच वाढ झाल्यामुळे बुशिंग तणावात 20 टक्के वाढ होते.
• मलबा विभाग अंतर्गत संबंधित शिफारसी पहा.

मशीन शिल्लक

अयोग्य संतुलन ऑपरेटरला विस्तीर्ण शूज आवश्यक आहेत यावर विश्वास ठेवू शकतो;अंडरकैरेज पोशाख वाढवणे, त्यामुळे आयुष्य कमी करणे;दंड झोपण्यास असमर्थता निर्माण करा;आणि ऑपरेटरसाठी एक अस्वस्थ राइड तयार करा.

• योग्यरित्या संतुलित मशीन समोर पासून मागील पर्यंत समान ट्रॅक रोलर पोशाख प्रदान करेल आणि ट्रॅक लिंक रेल्वे स्कॅलोपिंग कमी करेल.चांगला शिल्लक ट्रॅक फ्लोटेशन देखील अनुकूल करेल आणि ट्रॅक स्लिपेजचे प्रमाण कमी करेल;आणि
• नेहमी गुळगुळीत, समतल पृष्ठभागावर मशीन संतुलित करा आणि मशीनवर असलेल्या संलग्नकासह संतुलन सेट करा.

ऑपरेटर सराव

10 टक्क्यांच्या जवळ येईपर्यंत सर्वोत्कृष्ट ऑपरेटर देखील ट्रॅक स्लिपेज लक्षात घेण्यास संघर्ष करतील.यामुळे उत्पादकता कमी होऊ शकते आणि पोशाख दर वाढू शकतात, विशेषतः ग्रॉसर बारवर.ट्रॅक स्पिनिंग टाळण्यासाठी लोड कमी करा.

• अंडरकॅरेज पोशाख प्रवासाच्या मैलांमध्ये सर्वोत्तम मोजले जाते, कामकाजाच्या तासांमध्ये नाही.नवीन ट्रॅक-प्रकार मशिन पुढे आणि उलट अशा दोन्ही मार्गांनी मैल किंवा किलोमीटरने प्रवास मोजतात;
• सतत एकाच दिशेने वळल्याने बाहेरील ट्रॅकवर अधिक प्रवास मैलांसह असंतुलित पोशाख होतो.ट्रॅक पोशाख दर समान ठेवण्यासाठी शक्य असेल तेव्हा पर्यायी वळणाचे दिशानिर्देश.वैकल्पिक वळणे शक्य नसल्यास, असामान्य पोशाखांसाठी अंडरकॅरेज अधिक वेळा तपासा;
• अंडर कॅरेज घटकांवर पोशाख कमी करण्यासाठी अनुत्पादक उच्च ऑपरेटिंग गती कमी करा;
• स्प्रॉकेट आणि बुशिंग पोशाख कमी करण्यासाठी उलट दिशेने अनावश्यक ऑपरेशन टाळा.रिव्हर्स ऑपरेशनमुळे वेगाची पर्वा न करता अधिक बुशिंग परिधान होते.समायोज्य ब्लेडचा वापर उलटा वेळ घालवण्यावर मर्यादा घालेल कारण तुम्ही मशीन फिरवू शकता आणि ब्लेडला दुसऱ्या दिशेने तिरपा करू शकता;आणि
• ऑपरेटरने प्रत्येक शिफ्टची सुरुवात वॉकअराउंडने करावी.या व्हिज्युअल तपासणीमध्ये सैल हार्डवेअर, लीक सील, कोरडे सांधे आणि असामान्य पोशाख नमुन्यांची तपासणी समाविष्ट असावी.

अर्ज

जर मशीन सपाट पृष्ठभागावर काम करत असेल तरच खालील अटी लागू होतील:

• डोजिंग मशीनचे वजन पुढे सरकवते, ज्यामुळे समोरच्या इडलर आणि रोलर्सवर जलद पोशाख होतो;
• रिपिंग मशीनचे वजन मागील बाजूस हलवते, ज्यामुळे मागील रोलर, इडलर आणि स्प्रॉकेटचा पोशाख वाढतो;
• लोडिंगमुळे मशीनच्या मागील भागावरून वजन पुढे सरकते, ज्यामुळे मध्यभागी असलेल्या घटकांपेक्षा पुढच्या आणि मागील घटकांवर जास्त पोशाख होतो;आणि
• एखाद्या पात्र व्यक्तीने नियमितपणे अंडरकॅरेज पोशाख मोजणे, निरीक्षण करणे आणि अंदाज लावणे आवश्यक आहे की दुरुस्तीच्या गरजा लवकर ओळखल्या पाहिजेत आणि अंडर कॅरेजमधून जास्तीत जास्त आयुष्य आणि प्रति तास सर्वात कमी किंमत मिळवावी.ट्रॅक टेंशन तपासताना, ब्रेक लावण्याऐवजी मशीनला नेहमी थांबवा.

भूप्रदेश

लेव्हल पृष्ठभागांवर काम करत नसताना, आपण या शिफारसींचे पालन केले पाहिजे:

• चढावर काम केल्याने मागील अंडरकॅरेज घटकांना जास्त पोशाख होतो.उतारावर काम करून मदर नेचरला तुमची मदत करू द्या कारण उतारावर काम करताना ट्रॅक जास्त काळ टिकतात;
• टेकडीवर काम केल्याने मशीनच्या उतारावर असलेल्या अंडर कॅरेज भागांचा पोशाख वाढतो परंतु यंत्राच्या दोन्ही बाजूंच्या मार्गदर्शक प्रणालींना जास्त पोशाख होतो.टेकड्यांवर काम करताना पर्यायी बाजू, किंवा एका बाजूला दुसऱ्यापेक्षा जास्त काम करत असताना ट्रॅक एका बाजूने फिरवा;
• अत्याधिक मुकुट कामामुळे अंडर कॅरेजच्या आतील घटकांना जास्त पोशाख होतो म्हणून आतील ट्रॅकचा पोशाख वारंवार तपासा;आणि
• अत्याधिक वी डिचिंग (डिप्रेशनमध्ये काम करणे) अंडर कॅरेजच्या बाहेरील घटकांना वाढविण्यास कारणीभूत ठरते, म्हणून बाहेरील ट्रॅक पोशाखांसाठी वारंवार तपासा.

मोडतोड

वीण घटकांमध्ये पॅक केलेले साहित्य भाग चुकीच्या गुंतवून ठेवण्यास कारणीभूत ठरू शकते, ज्यामुळे पोशाख दर वाढू शकतात:

• ऑपरेशन दरम्यान आवश्यक असेल तेव्हा अंडरकॅरेजमधील मलबा साफ करा जेणेकरून रोलर्स मुक्तपणे चालू होतील आणि शिफ्टच्या शेवटी नेहमी मोडतोड साफ करा.हे विशेषतः लँडफिल, ओल्या स्थितीत किंवा कोणत्याही अनुप्रयोगामध्ये महत्वाचे आहे जेथे सामग्री पॅक आणि/किंवा गोठविली जाऊ शकते.रोलर गार्ड मलबे अडकवू शकतात आणि पॅकिंगचे परिणाम वाढवू शकतात;
• मटेरियल बाहेर काढता येण्याजोगे असल्यास सेंटर पंच केलेले शूज वापरा, परंतु जर सामग्रीमध्ये चिखल सारखी सुसंगतता असेल तर ते वापरू नका;आणि
• मार्गदर्शकाची योग्य पातळी राखा कारण ओव्हर-गाइडिंग केल्याने अंडर कॅरेजमध्ये मलबा राहील आणि अंडर-मार्गदर्शित मशीनमध्ये कोरडे सांधे असण्याची शक्यता जास्त असते.

उत्खनन करणारे

उत्खननकर्त्यांसह खोदण्यासाठी तीन विशिष्ट शिफारसी आहेत:

• स्ट्रक्चरल समस्यांची संभाव्यता कमी करण्यासाठी प्राधान्य खोदण्याची पद्धत समोरच्या idlers वर आहे;
• जेव्हा पूर्णपणे आवश्यक असेल तेव्हाच उत्खनन यंत्राच्या बाजूने खणणे;आणि
• अंतिम ड्राइव्हवर कधीही खोदून काढू नका.