За оние кои работат во ладна клима, зимата изгледа дека никогаш нема да заврши - но снегот на крајот престанува да паѓа и температурите се зголемуваат.Кога тоа ќе се случи, време е да го подготвите вашиот багер за претстојната работа.

Проверката на вашата опрема и подготовката за пролет ќе ви помогне да го поставите тонот за одлична година.

Имајќи го тоа на ум, еве осум совети за багери за почеток на пролетта:

1. Течности, филтри и маснотии:проверете го нивото на хидрауличното масло, моторното масло и течноста за ладење, наполнете ги соодветно и заменете ги сите филтри.Темелно подмачкајте ги главните делови.Проверете го нивото на хидрауличната течност, моторното масло и маслото за ладење, дополнете соодветно и заменете ги сите филтри пред почетокот на пролетта.
2. Заптивки:пронајдете истекување или оштетени заптивки и заменете ги по потреба.Имајте предвид дека црните гумени (Nitrol) О-прстени ќе се собираат кога ќе се ладат, но може повторно да се затворат по чистењето и загревањето.Затоа, проверете дали се навистина оштетени пред да ги замените или да натерате некој како мене да поправи нешто што не е проблем.
3. Подвозје:Исчистете ја опремата за слетување без остатоци и прилагодете ја затегнатоста.Проверете дали има лабави табли на патеката и поправете по потреба.
4. Бум и рака:Побарајте прекумерно абење на игличките и чаурите и какво било оштетување на тврдите линии и црева.Заменете ги игличките и чаурите ако има знаци на прекумерно „чистење“.Не чекај;Ова може да доведе до обемни поправки кои би можеле да предизвикаат значителен прекин оваа сезона.Покрај тоа, стрелата, раката и корпата се заптивки за да се елиминира страничното пливање.
5. Мотор:Проверете ги сите ремени за да се уверите дека се правилно затегнати.Заменете ги сите напукнати или на друг начин оштетени.Исто така, проверете ги сите црева за интегритет и побарајте знаци на оштетување од абење, пукање, оток или гребење.Заменете по потреба.Проценете го моторот за истекување масло и течноста за ладење и веднаш поправете ги.Ова се знаци кои, доколку се игнорираат, подоцна би можеле да станат поголем проблем.
6. Батерија:Дури и ако ги извадите батериите на крајот од сезоната, проверете ги приклучоците и приклучоците и исчистете ги доколку е потребно.Проверете го нивото на електролитот и специфичната тежина, а потоа наполнете.
7. Внатрешност и надворешност:темелно исчистете ја кабината и заменете го чистачот за воздух во кабината.Ова помага во заштитата на електрониката на машината и го прави вашиот простор поудобен.Го отстранив филтерот за воздух во кабината од непријатна машина - ова е воздухот што го дише операторот.Отстранете го снегот со метла или издувате го со компримиран воздух.Ако е можно, преместете ја машината во топла складиште за одмрзнување на мразот.Проверете дали има мраз околу механизмите за нишање, моторите или погоните бидејќи може да ги искине заптивките и да предизвика оштетување и прекини.
8. Дополнителни функции:Погрижете се да проверите дали светлата, бришачите, греалките и климата се во работна состојба и направете поправки по потреба.

Подготовка за уште повисоки температури

Летото може да биде сурово и за опремата, па еве неколку дополнителни совети за време на работа за да ги следите температурите што продолжуваат да се искачуваат.Резервоарите за гориво и DEF резервоарите се полнат на крајот од секој ден за да се минимизира ризикот од навлегување вода во системот за гориво.

• Правилно вклучете го вашиот AC.Еден од најголемите проблеми што ги видовме во текот на летото беше операторите што ги отвораа вратите и прозорците додека работеа на климата.Ако го направите ова, сè што правите е да додадете непотребно оптоварување на компонентата за комуникација.
• Наполнете ги резервоарите за гориво и DEF на крајот од секој ден.Ако сте во резервоарот во последната четвртина или така, течноста е многу жешка поради циклусот на враќање.Топлото гориво/течност вовлекува влажен воздух во резервоарот преку респираторот, па дури и мали количини вода измешани со дизел може да предизвикаат проблеми со перформансите и главоболки при одржување.
• Управувајте со вашите интервали на подмачкување за време на жешки магии.Интервалите на подмачкување се наведени во повеќето прирачници за работа на OEM.Важно е да ги следите овие упатства, особено ако сте во многу прашина или топла апликација каде што вашата маст може побрзо да се разредува или да биде изложена на повеќе загадувачи.
• Дајте им на машините повеќе време да се оладат.Најважната компонента - и причината за нормалната ситуација, две минути време на мирување пред да го исклучите клучот - е турбополначот.Турбополначите се подмачкуваат со моторно масло и се вртат со екстремно високи брзини.Ако не е дозволено празен òд, вратилото и лежиштата на турбополначот може да се оштетат.

Дилерот и експертите за OEM можат да помогнат

Можете сами да изберете да вршите инспекции на машината или да имате членови на вашиот тим да ја надгледуваат работата.Можете исто така да изберете багерот да го прегледа дилер или техничар од производителот на опрема.Може да имате корист од експертизата на техничарот за брендот на багерот што го користите, како и од нивното искуство од повеќекратните поправки на машини од клиенти.Тие исто така можат да ги разгледаат кодовите за неуспех.Професионалните менаџери за производи и OEM експерти на BONOVO се секогаш достапни за замена и набавка на фитинзи за багер.

Без разлика каков пристап ќе преземете, од клучно значење е да имате темелна проверка за да го намалите ризикот од прекини и скапи поправки додека тргнувате во следната сезона.