Како да ракувате со мини багер?- Боново
Мини багерибеа разгледанииграчкиод страна на операторите на тешка опрема пред неколку децении, кога за прв пат беа претставени, но тие ја заслужија почитта од изведувачите на градежните комунални претпријатија и професионалците за работа на терен со нивната леснотија на работа, малаотпечаток, ниска цена и прецизна работа.Достапно за сопствениците на куќи да ги користат од бизнисите за изнајмување, тие можат да направат лесна работа од викендов уредување или комунален проект.Еве ги основите за функционирање амини.
Чекори
1.Изберете машина за вашиот проект.Миничињата доаѓаат во различни големини, од супер компактни со тежина помала од 4000 фунти, до тешки тегови кои речиси се втиснуваат во стандардната класа на багери.Ако едноставно копате мал ров за проект за наводнување сам, или вашиот простор е ограничен, одете за најмалата големина достапна во вашиот бизнис за изнајмување алатки.За големи проекти за уредување, машина од 3 или 3,5 тони како аБобкет 336можеби подобро одговара за работата.
2.Споредете ги трошоците за изнајмување со трошоците за работна сила пред да инвестирате во изнајмување за викенд.
Вообичаено, мини багери изнајмуваат за околу 150 долари (САД) дневно, плус испорака, подигање, трошоци за гориво и осигурување, така што за викенд проект ќе потрошите околу 250-300 долари (САД).
3.Проверете го опсегот на машини во вашиот бизнис за изнајмување и прашајте дали прават демонстрации и им дозволуваат на клиентите да се запознаат со машината во нивните простории.Многу големи бизниси за изнајмување опрема имаат област за одржување каде што ќе ви дозволатдобие чувствона машината со одреден искусен надзор.
4.Погледнете го упатството за ракување за да бидете сигурни дека сте запознаени со локацијата и точниот опис на контролите.Овој водич ги референцира повеќето стандардни мини, вклучувајќи ги Kobelco, Bobcat, IHI, Case и Kubota, но има мали разлики, дури и помеѓу овие производители.
5.Погледнете ги предупредувачките етикети и налепниците поставени околу машината за други специфични предупредувања или упатства на конкретната машина што ќе ја изнајмите или користите.Исто така, ќе забележите информации за одржување, графикони со спецификации и други релевантни информации, како и ознака на производителот за референца кога нарачувате делови со серискиот број на машината и информации за тоа каде е направена.
6. Доставете го багерот или договорете го да го земете од бизнисот за изнајмување ако имате пристап до камион со тешка приколка.Една од предностите на мини багерот е тоа што може да се влече на приколка со помош на стандарден пикап, под услов бруто тежината на машината и приколката да не го надминуваат капацитетот на камионот.
7. Најдете рамна, чиста област во која ќе ја испробате машината.Минините се стабилни, со многу добар баланс и прилично широкиотпечатокза нивната големина, но тие можат да се превртат, па започнете на цврста, рамна почва.
8.Погледнете околу машината за да видите дали има лабави или оштетени делови што ќе го направат опасно работењето со неа.Побарајте истекување масло, други течности што капе, ги изгубите контролните кабли и врски, оштетени траки или други потенцијални проблеми.Најдете ја локацијата на вашиот апарат за гаснење пожар и проверете ги нивоата на лубрикантот и течноста за ладење на моторот.Ова се стандардни оперативни процедури за користење на која било градежна опрема, затоа имајте навика да и давате на секоја машина со која управувате, од косилка до булдожер.еднашпред да го завиткате.
9.Монтирајте ја вашата машина.
Склопот на потпирачот за рака/контрола на левата страна (од седиштето на операторот) на машината се превртува нагоре и не може да пристапи до седиштето.Повлечете ја рачката (или рачката) на предниот крај (не џојстикот одозгора) нагоре, и целата работа ќе се врти нагоре и назад.Фатете ја рачката прикачена на рамката за превртување, стапнете на патеката и повлечете се до палубата, а потоа замавнете и имајте седиште.Откако ќе седнете, повлечете го левиот потпирач за рака надолу и притиснете ја рачката за ослободување за да ја заглавите на своето место.
10.Седнете на седиштето на операторот и погледнете наоколу за да се запознаете со контролите, мерачите и системот за врзување на операторот.Треба да го видите клучот за палење (или тастатурата, за дигиталните системи за стартување на моторот) на конзолата на десната страна или над главата на десната страна.Направете ментална белешка за да внимавате на температурата на моторот, притисокот на маслото и нивото на гориво додека работите со машината.Безбедносниот појас е таму за да ве заштити во внатрешноста на тркалачкиот кафез на машината доколку се преврти. Користи го.
11.Фатете ги џојстиците и поместете ги малку наоколу за да го почувствувате нивното движење. Овие стапчиња го контролираат склопот на корпа/бум, исто така познат какомотика(оттука и иметотракачиза кој било багер со колосек) и функцијата за вртење на машината, која го заниша горниот дел (или кабината) на машината наоколу кога работи.Овие стапчиња секогаш ќе се вратат на анеутраленпозиција кога се ослободуваат, запирајќи го секое движење што е предизвикано од нивната употреба.
12.Погледнете надолу меѓу нозете и ќе видите две долги челични прачки со рачки прикачени на врвот.Ова се контролите за возење/управување. Секоја го контролира ротацијата на патеката на страната на која се наоѓа, а нивното туркање напред предизвикува машината да се движи напред.Со туркање на поединечно стапче напред ќе предизвика машината да се сврти во спротивна насока, со повлекување стап наназад ќе се сврти машината во насока на повлеченото стапче, а контра ротирањето (притискање на едното стапче додека влечење на другото) шините ќе предизвикаат машината да се врти на едно место.Колку подалеку ги туркате или влечете овие контроли, толку побрзо машината ќе се движи, па кога ќе дојде време да се кревате и да тргнете, ракувајте со овие контроли полека и непречено.Уверете се дека сте свесни во која насока се насочени шините пред да патувате.Сечилото е на предната страна.Туркањето на рачките подалеку од вас (напред) ќе го придвижипеснинапред, но ако сте ја ротирале кабината, ќе се чувствувате како да патувате наназад.Ова може да предизвика неочекуван несакан ефект.Ако се обидете да се движите напред и машината се врати назад, вашата инерција ќе ве натера да се навалите напред, притискајќи ги контролите посилно.Ова може да биде слично на начинот на кој мора да го менувате воланот кога возите автомобил во рикверц, ќе научите со текот на времето.
13.Гледајте надолу на таблите на подот и ќе видите уште две, помалку користени контроли.Лево, ќе видите или мала педала или копче управувано со левата нога, ова еголема брзинаконтрола, што се користи за зајакнување на погонската пумпа и забрзување на патувањето на машината кога се преместува од една локација на друга.Оваа карактеристика треба да се користи само на мазен, рамен терен на права патека.На десната страна е педалата покриена со челична плоча со шарки.Кога ќе го превртите капакот, ќе видите aдвонасочнапедалата.Оваа педала ја врти мотиката на машината налево или надесно, така што машината не мора да замавнува за да стигне до локацијата каде што ви треба корпата. противтежата за да може машината многу полесно да се преврти.
14.Погледнете на десната страна, пред групата инструменти и ќе видите уште две лостови или контролни стапчиња.Задниот е гасот, кој се зголемува во вртежите на моторот, обично колку поназад се влече, толку е поголема брзината на моторот.Поголемата рачка е контролата на предното сечило (или сечилото на дозерот).Повлекувањето на оваа рачка го крева сечилото, а со туркање на рачката се спушта.Сечилото може да се користи за оценување, туркање остатоци или пополнување дупки, исто како булдожер во многу мал обем, но се користи и за стабилизирање на машината додека се копа со мотика.
15.Вклучете го моторот.Кога работи моторот, мора да бидете внимателни да избегнете случајно да се судри со некое од претходно опишаните контролни стапчиња, бидејќи секое движење на која било од овие контроли ќе предизвика моментален одговор од вашата машина.
16.Започнете со маневрирање со вашата машина.Проверете дали предното сечило и стрелата на мотиките се подигнати и турнете ги рачките за контрола на воланот напред.Ако не планирате да работите со машината за оценување, користејќи го ножот на дозерот додека сте во движење, можете да контролирате по еден стап со секоја рака.Стапчињата се наоѓаат многу блиску еден до друг, така што и двете можат да се фатат со едната рака, која потоа се врти за да ги турка или повлече стапчињата додека се во движење, дозволувајќи и на вашата десна рака да биде слободна да го крева или спушти сечилото на дозерот, за да може бидете чувани на вистинската висина за работата што ја работите.
17.Прошетајте ја машината малку наоколу, свртете ја и поддржете ја за да се навикнете на ракувањето и брзината на неа. Секогаш внимавајте на опасностите додека ја движите машината, бидејќи стрелата може да биде подалеку отколку што мислите и може да предизвика сериозна штета ако удри во нешто.
18.Најдете соодветно место во вашата област за вежбање за да ја испробате функцијата за копање на машината.Џојстиците на потпирачите за раце го контролираат движењето на бравата, стожерот и корпата, и со нив може да се ракува во еден од двата режима, вообичаено нареченировокопачилитракачирежим, кој се избира со прекинувач зад или од левата страна на седиштето на таблата на подот.Обично, овие поставки се означениAилиF, а описите на операциите со стапчиња во оваа статија се воAМод.
19.Спуштете го ножот на дозерот, туркајќи ја напред контролната рачка на предната страна на конзолата од десната страна додека не се зацврсти на земја.Фатете ги двата џојстика, внимавајте да не ги поместите додека не сте подготвени.Ќе сакате да започнете со подигање и спуштање на главниот дел (внатрешна) стрела прво.Ова се прави со повлекување на десниот џојстик директно наназад за да го подигнете, туркајќи го напред за да го спуштите.Поместувањето на истиот џојстик надесно или налево или ја повлекува корпата (влегување) со поместување на стапчето налево или ја исфрла корпата надвор (фрлајќи ја) со поместување надесно.Подигнете ја и спуштете ја бравата неколку пати и превртете ја корпата внатре и надвор за да видите како се чувствуваат.
20.Поместете го левиот џојстик напред, а секундарниот (надворешен) сегмент на стрелата ќе се заниша нагоре (далеку од вас).Повлекувањето на стапчето ќе го заниша надворешниот стрела назад кон вас.Вообичаена комбинација за вадење нечистотија од дупка е да ја спуштите корпата во земја, а потоа да ја повлечете левата стрела за да ја повлечете корпата низ почвата кон вас, додека десната стапче да ја повлечете налево за да ја внесете земјата во корпата.
21.Поместете го левиот џојстик налево (бидејќи сигурни дека корпата е настрана од земјата и нема пречки на левата страна).Ова ќе предизвика целосната кабина на машината да се ротира на врвот на патеките налево.Поместете го стапчето полека, бидејќи машината ќе се ротира прилично ненадејно, движење на кое треба малку да се навикнете.Турнете го левиот џојстик назад надесно и машината ќе се сврти надесно.
22.Продолжете да вежбате со овие контроли додека не се чувствувате добро за она што тие го прават.Идеално, со доволно вежбање, ќе ја поместите секоја контрола без свесно да размислувате за тоа, фокусирајќи се на гледањето на корпата како ја врши својата работа.Кога ќе се чувствувате сигурни во своите способности, маневрирајте ја машината во позиција и тргнете на работа.
