Подвозјето на тешката опрема со трага, како што се багерите гасеници, се состои од голем број подвижни делови што треба да се одржуваат за да можат да работат правилно.Ако подвозјето не се проверува и одржува рутински, тоа лесно може да го потроши вашето драгоцено време и пари и потенцијално да го намали животниот век на патеката.

Следејќи ги 6-те совети наведени од експертите за производи за багер, може да постигнете подобри перформанси и животен век во челичниот подвозје на вашиот багер гасеничар во градежните апликации.

Совет бр. 1: Чувајте го подвозјето чисто

На крајот од секој работен ден, операторите на багерот треба да поминуваат време за чистење на нечистотијата и другите остатоци што можат да предизвикаат акумулација на подвозјето.Лопата и заптивка под притисок може да се користат за да се исчисти подвозјето.

Ако подвозјето не се чисти редовно, тоа ќе го забрза предвременото абење на компонентите.Ова е особено точно во ладни клими.

Ако операторот занемари да го исчисти подвозјето и работи во постудени клими, калта, нечистотијата и остатоците ќе замрзнат.Штом материјалот ќе се замрзне, тој почнува да се трие од завртките, олабавувајќи го водичот и заробувајќи ги ролерите, што доведува до потенцијално абење подоцна.Чистењето на шасијата помага да се избегне непотребно застој.

Освен тоа, ѓубрето може да ја зголеми тежината на подвозјето и да ја намали економичноста на горивото.

Многу производители сега нудат подвозје што лесно се чистат шински вагони, помагајќи им на остатоците да паднат на земја наместо да се акумулираат во системот на пругата.

Совет бр. 2: Рутински проверувајте го подвозјето

Важно е да се изврши темелна проверка на прекумерното или нерамномерно абење на подвозјето и да се бараат оштетени или исчезнати делови.Според Реардон, ако машината се користи во тешки примени или други предизвикувачки услови, можеби ќе треба почесто да се проверува подвозјето.

Ќе се вршат рутински проверки на следните ставки:

• Погонски мотор
• запчаник
• Главен валјак и валјак
• Чувар на карпи
• Штраф за шина
• Следење на ланецот
• Маратонки
• Следете напнатост

При редовна обиколка на машината, операторот треба да ја провери патеката за да види дали некои делови не се вклопуваат.Покрај тоа, ролерот, валјакот и менувачот треба да се проверат за истекување на масло.Овие протекувања може да укажат на дефект на заптивката, што може да резултира со голем дефект на валјакот, безделникот или моторот за погон на патеката.

Секогаш вршете правилно одржување на подвозјето во согласност со упатството за работа и одржување на производителот.

Совет бр. 3: Следете ги основните најдобри практики

Одредени задачи на градежното поле може да предизвикаат поголемо абење на шините и подвозјето на багерот отколку во други примени, па затоа е важно операторите да ги следат процедурите препорачани од производителот.

Некои предлози кои можат да помогнат да се намали абењето на патеката и подвозјето вклучуваат:

• Направете голем пресврт:Наглото вртење или вртењето на машината може да предизвика забрзано абење и да ја зголеми веројатноста за излетување од шините.
• Намалено време на падини:Континуираното работење на косини или наклони во една насока може да го забрза абењето.Сепак, многу апликации бараат падини или работа на рид.Проверете дали погонскиот мотор е во вистинската положба кога се качувате или надолу по ридот за да го намалите трошењето на патеката.Според Reardon, погонскиот мотор треба да биде свртен кон задниот дел на машината за лесно ракување на падини или ридови.
• Избегнувајте тешки услови:Грубиот асфалт или бетон или други абразивни материјали може да ја оштетат патеката.
• Намалете ги непотребните вртења:Обучете го вашиот оператор да прави широки, помалку агресивни кривини.Вртењето на патеката може да предизвика абење и кинење и да ја намали ефикасноста на производството.
• Изберете ја вистинската ширина на чевли:Изберете ја вистинската ширина на чевелот земајќи ја предвид тежината на машината и апликацијата.На пример, потесните багерски обувки се посоодветни за услови на тврда почва и карпи бидејќи имаат подобра пенетрација и држење на почвата.Широките чевли обично добро функционираат на меки ѓонови бидејќи имаат поголема пловност и помал притисок на земјата.
• Избор на вистинскиот групер:Пред да го изберете бројот на групер по чевел, разгледајте ги апликациите.Единечните или двојните песочници работат добро при поставување на цевки, но може да не работат добро во други апликации.Општо земено, колку повеќе траки има, толку повеќе имаат контакт со земјата, толку помалку вибрации ќе имаат и подолг животен век кога работат под поабразивни услови.

Совет бр. 4: Одржувајте соодветна тензија на патеката

Неправилното затегнување на патеката може да доведе до зголемено абење на патеката, па затоа е важно да се придржувате до соодветното напрегање.Општо земено, кога вашиот оператор работи во меки, калливи услови, се препорачува патеката да биде малку лабава.

Ако шините се премногу затегнати или премногу лабави, тие можат брзо да го забрзаат абењето и кинењето.Лабава патека може да предизвика отстапување на патеката.

Совет бр. 5: Размислете за гумени патеки за чувствителни површини

Гумените патеки може да се користат со помали багери и овие модели добро функционираат во различни примени.Најзабележително, гумените шини обезбедуваат добра пловност, овозможувајќи му на багерот да поминува и да работи во услови на мека земја.Гумените шини имаат минимално нарушување на тлото на завршените површини како што се бетон, трева или асфалт.

Совет бр. 6: Придржувајте се до правилните процедури за копање

Операторите на багерите треба да ги следат основните работни процедури наведени во прирачникот за работа и одржување на производителот за да го минимизираат прекумерното абење и деградацијата на патеката.

Подвозјетоотпаѓа на голем дел од трошоците за замена на шините.Составен е од скапи делови.Придржувањето до овие шест совети за одржување на подвозјето, заедно со правилното одржување на патеката, може да ви помогне да ги намалите вкупните трошоци за сопственост и да го продолжите животниот век на патеката.