- ບ້ານ> ຜະລິດຕະພັນ > undercarriage > ອື່ນໆ
BONOVO Undercarriage Parts Track Adjuster Assy Track Tensioner
ບົບຕິດຕາມລຸດ ຫຼື ເຄື່ອງປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງເອີ້ນວ່າ ທໍ່ປັບຕິດຕາມ ເຊິ່ງໃຊ້ໃສ່ເຄື່ອງຂຸດ ແລະເຄື່ອງຂຸດເຈາະ.Bonovo Track adjusters ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບທຸກຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຂຸດ, Hitachi, Komatsu, Caterpillar ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ crawler excavator ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.ການປະກອບຕົວປັບຕິດຕາມປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring recoil, cylinder ແລະ yoke.
ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ:
| ວັດສະດຸ | 60Si2MnA,60Si2CrA,60Si2CrVA |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ | 5mm ~ 80mm |
| ສູງສຸດຟຣີ | 10mm ~ 1188mm |
| ຄວາມແຂງ | 45HRC~55HRC |
| ທິດທາງຂອງ coils | ຂວາຊ້າຍ |
| No.of coils | ບໍ່ຈຳກັດ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂຸດ, ລົດ, ລົດໄຟ, ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ແລະອື່ນໆ. |
| ສີ | ສີດໍາ, ສີຂາວ, ສີຟ້າ, ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີຂີ້ເຖົ່າ, ແລະອື່ນໆ. |
| ວິທີການຜະລິດ | ຮ້ອນ formed.cold ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ |
| ຫມາຍເຫດ | ວັດສະດຸແລະຂໍ້ກໍາຫນົດສາມາດ deided ໂດຍລູກຄ້າ. |
ການຜະລິດ / ການແຕ້ມໂຄງສ້າງ
ອົງປະກອບ: ການປະກອບຕົວປັບຕິດຕາມຄົບຖ້ວນສົມບູນ / ພາກຮຽນ spring recoil assy, ຫຼືບາງຄົນເອີ້ນວ່າ idler adjuster ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ຮູບແບບທີ່ນິຍົມ:
- Komatsu: PC55,PC60,PC120,PC130,PC200-6,PC200-7,PC220-6,PC220-7,PC300-6,PC300-7,PC400,D31PX-21
- Hitachi: ZX120, ZX200, ZX200-3
- Kobelco: SK120-3, SK200
- ແມງໄມ້: CAT320D
- Yanmar: B15
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຄຸນລັກສະນະ:
- ຄວາມກົດດັນສໍາລັບເຄື່ອງກໍ່ສ້າງຍັງສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າ Recoil Spring Assembly.
- ມັນປະກອບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, recoil ພາກຮຽນ spring ແລະພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່.
- ກຸ່ມປະທັບຕາພິເສດຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ສະຫນອງສະຖານະທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກໃດໆ.
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອັດຕະໂນມັດໃນ furnace roll-over ອຸປະກອນໃນ roller hearth furnace ໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ຂອງວັດສະດຸທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນພາກຮຽນ spring ສໍາເລັດຮູບປະຕິບັດຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.
ການທົດສອບ: ພວກເຮົາມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມ SOP ທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາຄຸນນະພາບ
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕິດຕາມຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ
ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ຕິດຕາມໄດ້ acclimate ກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດສອບແລະກໍານົດຄວາມກົດດັນຕິດຕາມ.ຖ້າເງື່ອນໄຂປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນ: ຝົນຕົກເພີ່ມເຕີມ, ປັບຄວາມກົດດັນ.ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄວນຖືກປັບຢູ່ສະເຫມີໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.ຄວາມກົດດັນວ່າງເຮັດໃຫ້ການຕີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພຸ່ມໄມ້ຫຼາຍເກີນໄປແລະການສວມໃສ່ຂອງ sprocket.ຖ້າຕິດຕາມແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ undercarriage ແລະຂັບລົດອົງປະກອບຂອງລົດໄຟໃນຂະນະທີ່ເສຍແຮງມ້າ.
ຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ.ຕາມກົດລະບຽບ, ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຂີ້ຕົມ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການຕິດຕາມເລັກນ້ອຍ.
"ຖ້າແຖບເຫຼັກແຫນ້ນເກີນໄປຫຼືວ່າງເກີນໄປ, ມັນສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ໄດ້ໄວ," "ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮອຍແຕກ."
ຂັ້ນຕອນການຊື້
