유지 관리 및 작동에 대한 여러 가지 감독으로 인해 차대 부품이 과도하게 마모될 수 있습니다.그리고 하부 구성품이 장비 유지 관리 비용의 최대 50%를 차지할 수 있으므로 크롤러 장비를 적절하게 유지 관리하고 작동하는 것이 더욱 중요합니다.다음 권장 사항을 준수하면 차대 수명을 늘리고 유지 관리 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

트랙 텐션

트랙 장력을 확인하고 설정하기 전에 트랙이 작업 영역에 적응될 수 있도록 기계를 최소 30분 동안 작동하십시오.추가 강우 등 조건이 바뀌면 장력을 다시 조정하세요.작업 영역에서는 항상 장력을 조정해야 합니다.장력이 느슨하면 고속에서 휘핑 현상이 발생하여 부싱과 스프라켓이 과도하게 마모됩니다.트랙이 너무 좁으면 마력이 낭비되면서 차대와 구동렬 구성품에 스트레스가 가해집니다.

신발 폭

적절한 부양력과 기능을 제공하면서도 가능한 가장 좁은 신발을 사용하여 특정 환경의 조건을 처리할 수 있는 장비를 갖추십시오.

• 신발이 너무 좁으면 기계가 가라앉을 수 있습니다.회전하는 동안 기계의 뒤쪽 끝이 미끄러져 신발 표면 위에 과도한 재료가 쌓여 기계가 계속 움직일 때 링크 롤러 시스템으로 떨어집니다.롤러 프레임에 쌓인 재료가 촘촘하게 쌓이면 링크가 포장된 재료를 가로질러 미끄러져 링크 수명이 줄어들 수 있으며, 이로 인해 캐리어 롤러의 회전이 멈출 수도 있습니다.그리고
• 약간 더 넓은 슈는 재료가 링크 롤러 시스템에서 더 멀리 떨어져 있기 때문에 더 나은 부양을 제공하고 재료를 덜 축적합니다.너무 넓은 신발을 선택하면 더 쉽게 구부러지고 갈라질 수 있습니다.모든 구성 요소의 마모가 증가합니다.조기 건조 관절을 유발할 수 있습니다.신발 하드웨어가 느슨해질 수 있습니다.슈 너비가 2인치 증가하면 부싱 응력이 20% 증가합니다.
• 잔해 섹션에서 관련 권장 사항을 참조하세요.

기계 균형

부적절한 균형으로 인해 작업자는 더 넓은 신발이 필요하다고 믿게 될 수 있습니다.차대 마모를 가속화하여 수명을 단축시킵니다.잘 졸지 못하게 한다.운전자에게 불편한 승차감을 제공합니다.

• 적절하게 균형이 잡힌 장비는 트랙 롤러가 앞에서 뒤로 균일하게 마모되고 트랙 링크 레일 부채꼴 모양이 최소화됩니다.좋은 균형은 또한 트랙 부양을 최적화하고 트랙 미끄러짐의 양을 줄여줍니다.그리고
• 항상 매끄럽고 평평한 표면에서 기계의 균형을 맞추고 기계에 장착될 부착물과 균형을 설정하십시오.

운영자 실습

최고의 운전자라도 궤도 미끄러짐이 10%에 가까워질 때까지 이를 알아채기 어려울 것입니다.이로 인해 특히 그라우저 바의 생산성이 저하되고 마모율이 높아질 수 있습니다.트랙 회전을 방지하려면 부하를 줄이십시오.

• 차대 마모는 작동 시간이 아닌 주행 거리로 가장 잘 측정됩니다.최신 트랙형 기계는 전진 및 후진 모두에서 마일 또는 킬로미터 단위로 이동을 측정합니다.
• 지속적으로 같은 방향으로 회전하면 외부 트랙에서 더 많은 주행 마일이 발생하여 불균형한 마모가 발생합니다.트랙 마모율을 동일하게 유지하려면 가능하면 회전 방향을 바꾸십시오.교대로 회전할 수 없는 경우 차대에 비정상적인 마모가 있는지 더 자주 확인하십시오.
• 비생산적인 높은 작동 속도를 최소화하여 차대 구성품의 마모를 줄입니다.
• 스프로킷 및 부싱 마모를 줄이기 위해 불필요한 역방향 작동을 피하십시오.역방향 작동은 속도에 관계없이 더 많은 부싱 마모를 유발합니다.조정 가능한 블레이드를 사용하면 기계를 회전시키고 블레이드를 다른 방향으로 기울일 수 있으므로 역방향으로 소요되는 시간이 제한됩니다.그리고
• 운영자는 모든 교대조를 둘러보는 것으로 시작해야 합니다.이 육안 검사에는 느슨한 하드웨어, 누출된 씰, 건조한 조인트 및 비정상적인 마모 패턴에 대한 점검이 포함되어야 합니다.

애플리케이션

다음 조건은 기계가 평평한 표면에서 작동하는 경우에만 적용됩니다.

• 도징은 장비의 무게를 앞으로 이동시켜 전방 아이들러와 롤러의 마모를 더 빨리 유발합니다.
• 리핑은 장비 중량을 뒤쪽으로 이동시켜 후방 롤러, 아이들러 및 스프로킷 마모를 증가시킵니다.
• 하중을 가하면 무게가 장비 뒤쪽에서 앞쪽으로 이동하여 중앙 구성품보다 전방 및 후방 구성품이 더 많이 마모됩니다.그리고
• 자격을 갖춘 사람은 수리 요구 사항을 조기에 더 잘 파악하고 차대에서 최대한의 수명을 확보하고 시간당 가장 낮은 비용을 얻을 수 있도록 차대 마모를 정기적으로 측정, 모니터링 및 예측해야 합니다.트랙 장력을 확인할 때는 항상 제동을 하기보다는 장비를 관성 정지시키십시오.

지역

평평한 표면에서 작업하지 않을 때는 다음 권장 사항을 따라야 합니다.

• 오르막길에서 작업하면 후방 차대 구성품의 마모가 높아집니다.내리막길에서 트랙이 더 오래 지속되므로 내리막길에서 대자연의 도움을 받으세요.
• 언덕에서 작업하면 장비의 내리막쪽에 있는 차대 부품의 마모가 증가하지만 장비 양쪽의 가이드 시스템이 과도하게 마모됩니다.언덕에서 작업할 때 측면을 번갈아 사용하거나 한쪽에서 다른 쪽보다 더 많이 작업할 때 트랙을 좌우로 회전합니다.
• 과도한 크라운 작업은 차대 내부 구성품의 마모를 증가시키므로 내부 트랙 마모를 자주 확인하십시오.그리고
• 과도한 V자형 배수로(우울한 곳에서 작업)는 차대 외부 구성품의 마모를 증가시키므로 외부 트랙 마모를 자주 확인하십시오.

부스러기

결합 구성요소 사이에 포장된 재료는 부품의 잘못된 결합을 유발하여 마모율을 증가시킬 수 있습니다.

• 작동 중에 필요하면 롤러가 자유롭게 회전할 수 있도록 차대에서 잔해물을 청소하고, 교대 근무가 끝나면 항상 잔해물을 청소하십시오.이는 매립지, 습한 환경 또는 재료가 포장되거나 동결될 수 있는 모든 적용 분야에서 특히 중요합니다.롤러 가드는 잔해물을 잡아서 포장 효과를 높일 수 있습니다.
• 재료가 압출 가능한 경우 중앙 펀치 슈를 사용하지만 재료가 진흙과 같은 일관성을 가지고 있는 경우에는 사용하지 마십시오.그리고
• 과도한 가이드로 인해 하부 구성품에 잔해물이 남게 되고 언더 가이드된 기계는 조인트가 건조해질 가능성이 높으므로 적절한 가이드 수준을 유지하십시오.

굴삭기

굴삭기로 굴착하는 데는 세 가지 구체적인 권장 사항이 있습니다.

• 선호되는 굴착 방법은 구조적 문제의 가능성을 줄이기 위해 전면 아이들러 위에 있습니다.
• 꼭 필요한 경우에만 굴삭기 측면을 파십시오.그리고
• 최종 드라이브를 파헤 치지 마십시오.