Sawetara pengawasan ing pangopènan lan operasi bakal nyebabake nyandhang gedhe banget ing bagean undercarriage.Lan amarga undercarriage bisa tanggung jawab nganti 50 persen biaya pangopènan mesin, luwih penting kanggo njaga lan ngoperasikake mesin crawler kanthi bener.Kanthi netepi rekomendasi ing ngisor iki, sampeyan bakal entuk urip luwih akeh saka undercarriage lan nyuda biaya pangopènan kanthi signifikan:

Trek Ketegangan

Ngoperasikake mesin paling sethithik setengah jam supaya trek bisa adaptasi menyang area kerja sadurunge mriksa lan nyetel tegangan trek.Yen kahanan ganti, kaya curah udan tambahan, atur maneh ketegangan.Ketegangan kudu tansah diatur ing wilayah kerja.Ketegangan sing longgar nyebabake whipping ing kecepatan sing luwih dhuwur, nyebabake bushing lan nyandhang sprocket sing berlebihan.Yen trek banget nyenyet, iku nimbulaké kaku ing undercarriage lan drive Sepur komponen nalika mbuang tenaga jaran.

Jembare sepatu

Nglengkapi mesin kanggo nangani kondisi lingkungan tartamtu, nggunakake sepatu paling sempit sing isih nyedhiyakake flotasi lan fungsi sing cukup.

• Sepatu sing sempit banget bakal nyebabake mesin kasebut tenggelam.Sajrone giliran, mburi mburi mesin minger, nyebabake keluwihan materi kanggo mbangun munggah ing ndhuwur lumahing sepatu kang banjur tumiba ing sistem link-roller minangka mesin terus kanggo mindhah.Materi sing dikempalken kanthi rapet sing dibangun ing pigura roller bisa nyebabake urip link suda amarga link ngusapake materi sing dikemas, sing uga bisa nyebabake roller operator mandheg ngowahi;lan
• Sepatu sing rada amba bakal menehi flotasi sing luwih apik lan nglumpukake materi sing kurang amarga materi kasebut luwih adoh saka sistem link-roller.Yen sampeyan milih sepatu sing amba banget, bisa uga bengkok lan luwih gampang retak;nyebabake tambah nyandhang ing kabeh komponen;bisa nimbulaké joints garing durung wayahe;lan bisa ngeculake hardware sepatu.Tambah 2-inch ing jembaré sepatu asil ing Tambah 20 persen ing kaku bushing.
• Deleng rekomendasi sing gegandhengan ing bagean lebu.

Balance Mesin

Keseimbangan sing ora bener bisa nyebabake operator percaya yen sepatu sing luwih akeh perlu;nyepetake nyandhang undercarriage, saéngga nyepetake umur;nimbulaké kasekengan kanggo nggoleki doze;lan nggawe kulo ora nyaman kanggo operator.

• Mesin sing seimbang bakal nyedhiyakake nyandhang roller trek saka ngarep menyang mburi lan nyilikake scalloping rel link.Imbangan apik uga bakal ngoptimalake flotasi trek lan nyuda jumlah slippage trek;lan
• Tansah imbangan mesin ing Gamelan, lumahing tingkat lan nyetel imbangan karo lampiran sing bakal ing mesin.

Praktek Operator

Malah operator sing paling apik bakal berjuang kanggo ndeleng slippage trek nganti cedhak 10 persen.Sing bisa nyebabake nyuda produktivitas lan nambah tingkat nyandhang, utamane ing bar grouser.Ngurangi beban supaya ora muter trek.

• Nyandhang undercarriage paling apik diukur ing mil travel, ora jam operasi.Mesin jinis trek sing luwih anyar ngukur perjalanan kanthi mil utawa kilometer ing maju lan mundur;
• Konsisten ngowahi arah sing padha nyebabake nyandhang ora seimbang kanthi luwih akeh mil lelungan ing trek njaba.Ganti arah ngowahi yen bisa kanggo nglacak tarif nyandhang padha.Yen giliran sulih ora bisa, priksa undercarriage luwih kerep kanggo nyandhang mboten umum;
• Nyilikake kacepetan operasi dhuwur sing ora produktif kanggo nyuda nyandhang komponen undercarriage;
• Ngindhari operasi sing ora perlu kanthi mbalikke kanggo nyuda sprocket lan nyandhang bushing.Operasi mbalikke nyebabake luwih akeh nyandhang bushing preduli saka kacepetan.Panggunaan glathi luwes bakal mbatesi wektu ngginakaken ing mbalikke amarga sampeyan bisa nguripake mesin lan ngiringake agul-agul arah liyane;lan
• Operator kudu miwiti saben shift karo walkaround.Pemriksaan visual iki kudu kalebu mriksa hardware sing longgar, segel bocor, sendi garing lan pola nyandhang ora normal.

Aplikasi

Kahanan ing ngisor iki mung ditrapake yen mesin digunakake ing permukaan sing rata:

• Dozing ngalih bobot saka mesin maju, nyebabake nyandhang luwih cepet ing idlers ngarep lan rollers;
• Ripping nggeser bobot mesin mundur, sing nambah roller mburi, idler lan sprocket nyandhang;
• Loading ngalih bobot saka mburi menyang ngarep mesin, nyebabake liyane nyandhang ing komponen ngarep lan mburi saka ing komponen tengah;lan
• Wong sing nduweni kualifikasi kudu rutin ngukur, ngawasi lan prédhiksi nyandhang undercarriage kanggo luwih ngenali kabutuhan ndandani luwih awal lan entuk urip paling akeh lan biaya paling murah saben jam saka undercarriage.Nalika mriksa tension trek, tansah pesisir mesin kanggo mandeg tinimbang rem.

terrain

Nalika ora nggarap permukaan sing rata, sampeyan kudu ngetutake rekomendasi kasebut:

• Makarya munggah bukit nyebabake nyandhang luwih dhuwur ing komponen undercarriage mburi.Ngidini Alam Alam nulungi sampeyan kanthi kerja mudhun amarga trek luwih suwe digunakake mudhun;
• Nggarap lereng bukit nambahi nyandhang ing bagean undercarriage sing ana ing sisih downhill mesin nanging nyebabake nyandhang gedhe banget ing sistem panuntun ing loro-lorone mesin.Sisih sulih nalika nggarap bukit, utawa muter trek saka sisih menyang sisih nalika nggarap sisih siji luwih saka sisih liyane;
• Pakaryan makutha sing akeh banget nyebabake luwih akeh nyandhang ing komponen njero undercarriage supaya kerep mriksa nyandhang trek ing jero;lan
• Kakehan vee ditching (makarya ing depressions) njalari tambah nyandhang ing komponen njaba undercarriage kang, supaya mriksa asring kanggo njaba trek nyandhang.

puing-puing

Bahan sing dikempalken ing antarane komponen kawin bisa nyebabake bagean sing salah, sing bakal nyebabake tingkat nyandhang:

• Resik lebu saka undercarriage yen perlu sak operasi supaya rollers bakal nguripake bebas, lan tansah ngresiki metu lebu ing mburi shift.Iki penting banget ing landfills, kahanan teles utawa aplikasi ing ngendi materi bisa dikemas lan / utawa beku.Roller guards bisa njebak lebu lan nambah efek saka packing;
• Gunakake sepatu sing ditindhes ing tengah yen materi kasebut bisa diekstrusi, nanging aja digunakake yen materi kasebut nduweni konsistensi kaya lendhut;lan
• Njaga tingkat nuntun sing tepat amarga over-guiding bakal nyimpen lebu ing undercarriage lan mesin sing kurang dipandu bakal luwih gampang duwe sendi garing.

Penggali

Ana telung rekomendasi khusus kanggo ngeduk nganggo excavator:

• Cara ngeduk preferred liwat idlers ngarep kanggo ngurangi potensial kanggo masalah struktural;
• Dig liwat sisih excavator mung yen pancen perlu;lan
• Aja dig liwat drive final.