Undercarriage peralatan abot sing dilacak, kayata crawler excavator, kalebu sawetara bagean obah sing kudu dijaga supaya bisa digunakake kanthi bener.Yen undercarriage ora ajeg dicenthang lan maintained, iku bisa gampang mbuang wektu terkenal lan dhuwit lan duweni potensi nyuda urip trek kang.

Kanthi ngetutake tips 6 sing digarisake dening ahli produk excavator, sampeyan bisa entuk kinerja lan urip sing luwih apik ing undercarriage crawler baja crawler excavator ing aplikasi konstruksi.

Tip No. 1: Tansah Resik Undercarriage

Ing pungkasan saben dina kerja, operator excavator kudu nglampahi wektu kanggo ngresiki rereget lan lebu liyane sing bisa nyebabake undercarriage akumulasi.Gasket shovel lan tekanan bisa digunakake kanggo ngresiki undercarriage.

Yen undercarriage ora diresiki kanthi rutin, bakal nyepetake nyandhang prematur komponen kasebut.Iki utamané bener ing iklim kadhemen.

Yen operator nglirwakake ngresiki undercarriage lan kerja ing iklim sing luwih adhem, lendhut, rereget lan lebu bakal beku.Sawise materi beku, iku wiwit rubbing marang bolts, loosening guide lan njebak rollers, anjog kanggo nyandhang potensial mengko.Ngresiki sasis mbantu nyegah downtime sing ora perlu.

Kajaba iku, lebu bisa nambah bobot undercarriage lan nyuda ekonomi bahan bakar.

Akeh manufaktur saiki nawakake undercarriage sing gampang kanggo ngresiki mobil rel, mbantu lebu tiba ing lemah tinimbang nglumpukake ing sistem trek.

Tip No. 2: Rutin Priksa Undercarriage

Penting kanggo ngrampungake inspeksi lengkap babagan nyandhang undercarriage sing berlebihan utawa ora rata lan goleki bagean sing rusak utawa ilang.Miturut Reardon, yen mesin digunakake ing aplikasi sing kasar utawa kahanan sing tantangan liyane, undercarriage bisa uga kudu dipriksa luwih kerep.

Pemeriksa rutin kudu ditindakake ing item ing ngisor iki:

• Nyopir motor
• sproket
• Roller utama lan roller
• Penjaga karang
• Baut rel
• Nglacak rantai
• Sepatu mlaku
• Trek tension

Ing tur biasa mesin, operator kudu mriksa trek kanggo ndeleng apa ana bagean ora pas.Yen mangkono, iki bisa nuduhake piring trek ngeculke utawa bisa pin trek rusak.Kajaba iku, roller, roller lan transmisi kudu dicenthang kanggo bocor lenga.Bocor iki bisa nunjukake kegagalan segel, sing bisa nyebabake kegagalan utama roller, idler, utawa motor drive track.

Tansah nindakake pangopènan undercarriage sing tepat miturut manual operasi lan pangopènan pabrikan.

Tip No. 3: Tindakake Praktik Paling Dasar

Tugas lapangan konstruksi tartamtu bisa nyebabake luwih akeh ing trek excavator lan undercarriage tinimbang ing aplikasi liyane, mula operator kudu ngetutake prosedur sing disaranake pabrikan.

Sawetara saran sing bisa mbantu nyuda nyandhang trek lan undercarriage kalebu:

• Nggawe giliran gedhe:Nguripake kanthi cepet utawa muter mesin bisa nyebabake nyandhang cepet lan nambah kemungkinan derailment.
• Suda wektu ing lereng:Operasi terus-terusan ing lereng utawa lereng ing siji arah bisa nyepetake nyandhang lan rusak.Nanging, akeh aplikasi mbutuhake lereng utawa lereng bukit.Priksa manawa motor drive ana ing posisi sing bener nalika munggah utawa mudhun gunung kanggo nyuda nyandhang trek.Miturut Reardon, motor drive kudu ngadhepi mburi mesin supaya gampang dioperasikake ing lereng utawa bukit.
• Ngindhari kahanan sing angel:Aspal kasar utawa beton utawa bahan abrasif liyane bisa ngrusak trek kasebut.
• Ngurangi spins sing ora perlu:Latih operator sampeyan kanggo njupuk belokan sing amba lan kurang agresif.Spinning trek bisa nyebabake nyandhang lan nyuda efisiensi produksi.
• Pilih ambane sepatu sing tepat:Pilih jembar sepatu sing tepat kanthi nimbang bobot mesin lan aplikasi.Contone, sepatu excavator sing luwih sempit luwih cocok kanggo kondisi lemah lan watu sing atos amarga nduweni penetrasi lan cengkeraman sing luwih apik.Sepatu sepatu lebar biasane dianggo kanthi apik ing tlapak sikil sing alus amarga nduweni daya apung lan tekanan lemah sing luwih murah.
• Milih grouper sing bener:Sadurunge milih nomer grouper saben sepatu, nimbang app.Sandblasters siji utawa pindho bisa uga nalika mbikak pipa, nanging bisa uga ora bisa digunakake ing aplikasi liyane.Umumé, luwih akeh trek sing ana, luwih akeh kontak karo lemah, kurang geter, lan umur luwih suwe nalika kerja ing kahanan sing luwih abrasif.

Tip No.. 4: Njaga Tension Trek sing tepat

Ketegangan trek sing ora bener bisa nyebabake nyandhang trek, mula penting kanggo tetep ing galur sing tepat.Umumé, nalika operator sampeyan kerja ing kondisi alus lan lendhut, disaranake trek kasebut rada longgar.

Yen rel banget nyenyet utawa banget longgar, bisa cepet akselerasi nyandhang lan luh.Trek sing longgar bisa nyebabake trek kasebut nyimpang.

Tip No.. 5: Coba Trek Karet kanggo lumahing Sensitif

Trek karet bisa digunakake karo excavator sing luwih cilik lan model kasebut bisa digunakake ing macem-macem aplikasi.Utamane, trek karet nyedhiyakake daya apung sing apik, supaya excavator bisa nyabrang lan bisa digunakake ing kondisi lemah sing alus.Trek karet duwe gangguan lemah minimal kanggo permukaan sing wis rampung kayata beton, suket utawa aspal.

Tip No. 6: Patuhi Prosedur Penggalian sing Bener

Operator excavator kudu ngetutake prosedur operasi dhasar sing kadhaptar ing manual operasi lan pangopènan pabrikan kanggo nyilikake rusak banget lan degradasi trek.

Ing undercarriageakun kanggo bagean gedhe saka biaya ngganti trek.Iki digawe saka bagean sing larang.Tetep ing enem tips pangopènan undercarriage iki, bebarengan karo pangopènan trek sing tepat, bisa mbantu nyuda total biaya kepemilikan lan ndawakake umur trek.