建設機械を定期的に検査することは常に有益です。これにより、将来のダウンタイムを防ぎ、マシンの寿命を延ばすことができます。このような不確実な時代においては、機器を効率的かつ確実に稼働し続けることがこれまで以上に重要になっており、メンテナンス スタッフはチェックを行うための余分な時間を確保できる可能性があります。

機械の着陸装置の監視は特に重要です。着陸装置は機体の総重量を支えており、走行中は常に岩やその他の障害物の影響を受けます。そのコンポーネントの多くは、継続的な摩耗とストレスにさらされています。これは掘削機の中で最も高価な部分でもあります。ランディングギアを良好な状態に保つことで、機体の安全性と効率の向上が期待できます。

BONOVO ディーラーの技術者は、着陸装置の検査を行うための重要なリソースです。ただし、毎週または 40 労働時間ごとに目視検査を行うことをお勧めします。つまり、技術者やオペレーターも目視検査を行う必要があります。それを念頭に置いて、着陸装置をチェックするためのヒントと、それを簡単に行うためのダウンロード可能なチェックリストを紹介したいと思います。

簡単な注意事項: 着陸装置の目視検査は、通常の着陸装置管理に代わるものではありません。着陸装置を適切に管理するには、装置の測定、摩耗の追跡、摩耗した部品の交換、および部品の位置を交換して、装置の全体的な寿命を延ばす必要があります。摩耗率を変換するには、各ブランドのシャーシダイアログテーブルが必要です。

検査前に機械を清掃する

機械をチェックする必要があります。精度を保つためにある程度きれいである必要があります。これには時間がかかる場合がありますが、着陸装置を定期的に清掃すると状態が良くなり、問題を早期に発見しやすくなり、部品の摩耗が軽減されます。

トラックテンション

トラック張力を測定し、記録した。必要に応じてトラックの張力を調整し、調整を記録します。正しいトラックの張力は取扱説明書に記載されています。

チェックするコンポーネント

車台チェックリストを検査するときは、一度に片側だけを検査してください。スプロケット ホイールは機械の後部にあり、アイドラー ホイールは前部にあるので、レポートの左側と右側を混同しないように注意してください。

必ずチェックしてください:

トラックシューズ
リンク
ピン
ブシュ
トップローラー
ボトムローラー
怠け者たち
スプロケット

各コンポーネントの確認事項の詳細については、このチェックリストを参照してください。特に指摘しておきたいことがいくつかあります。
特定のコンポーネントの説明と照らし合わせてコンポーネントを検査します。メモを取って、役立つコメントを書き留めます。

各リンクに亀裂、剥離、側面の摩耗、ピン ホルダーの摩耗がないか注意深く確認してください。また、リンクを数えて、着陸装置を強化するために組み立て中にリンクが取り外されていないかどうかを確認することもできます。誰かがあまりにもきつくすると、近い将来に問題が発生することになります。

詳細については、また私が何を言っているのかを確認するには、掘削機の下部構造の調査に関するこのビデオをご覧ください。

摩耗分布

最後のステップは、2 つの着陸装置アセンブリを相互に比較することです。一方の側がもう一方の側よりも多いですか?チェックリストの下部にある摩耗プロファイルを使用して、両側の全体的な摩耗を示します。一方の面がもう一方の面よりも摩耗している場合は、中心から離れているが、より良い面と比べてまだ摩耗している面にマークを付けることで、そのことを示します。

追加のシャーシ リソース

何を調べているのか、何をする必要があるのか​​がわからない場合は、最寄りのディーラーがお手伝いします。着陸装置のケアの重要性について詳しくは、こちらをご覧ください。
シャーシ保証が適用されるマシンを購入することも、部品が良好な状態で動作することを確認するための良い方法です。ボルボは最近、交換用シャーシおよびディーラー設置シャーシを購入する対象顧客を 4 年間または 5,000 時間のいずれか早い方までカバーする、新しい延長シャーシ保証を開始しました。
現在の艦隊の着陸装置をチェックすることに加えて、購入を検討している中古機械の装置やその他のコンポーネントを慎重に評価することが重要です。詳しいヒントについては、使用済みのデバイス コンポーネントを確認する方法に関するブログ投稿をご覧ください。