מספר החגגות בתחזוקה ובתפעול יגרמו לבלאי מופרז של חלקי המרכב.ומכיוון שהמרכב התחתון יכול להיות אחראי על עד 50 אחוז מעלות התחזוקה של המכונה, חשוב על אחת כמה וכמה לתחזק ולהפעיל כראוי מכונות זחל.על ידי הקפדה על ההמלצות הבאות, תקבל יותר חיים ממרכב תחתון ותפחית משמעותית את עלויות התחזוקה:

מתח מסלול

הפעל את המכונה לפחות חצי שעה כדי לאפשר למסלול להתאקלם לאזור העבודה לפני שאתה בודק ומגדיר את מתח המסילה.אם התנאים משתנים, כמו גשמים נוספים, כוונן מחדש את המתח.תמיד יש להתאים את המתח באזור העבודה.מתח רופף גורם להצלפות במהירויות גבוהות יותר, וכתוצאה מכך לשחיקה מוגזמת של התותבים והגלגלים.אם המסילה הדוקה מדי, היא גורמת ללחץ על המרכב התחתון ורכיבי רכבת ההנעה תוך בזבוז כוחות סוס.

רוחב הנעל

ציידו את המכונה להתמודד עם מצב הסביבה הספציפית, תוך שימוש בנעל הצרה ביותר האפשרית שעדיין מספקת ציפה ותפקוד נאותים.

• נעל צרה מדי תגרום לשקיעת המכונה.במהלך סיבובים, החלק האחורי של המכונה מחליק, מה שגורם להצטברות חומר עודף על גבי משטח הנעל אשר נופל לתוך מערכת הקישור-גלילים כשהמכונה ממשיכה לנוע.חומר ארוז בחוזקה שנבנה על מסגרת הגלגלת עלול לגרום לחיי החוליה מופחתים עקב החלקה של החוליה על פני החומר הארוז, מה שעלול לגרום גם לגלגלת המוביל להפסיק להסתובב;ו
• נעל מעט רחבה יותר תיתן ציפה טובה יותר ותצבור פחות חומר מכיוון שהחומר רחוק יותר ממערכת הקישור-רולר.אם תבחרו בנעליים רחבות מדי, הן עלולות להתכופף ולהיסדק ביתר קלות;לגרום לבלאי מוגבר של כל הרכיבים;עלול לגרום למפרקים יבשים בטרם עת;ועלול לשחרר את חומרת הנעל.עלייה של 2 אינץ' ברוחב הנעל מביאה לעלייה של 20 אחוז בלחץ התותבים.
• ראה המלצות קשורות תחת סעיף הפסולת.

איזון מכונה

איזון לא תקין יכול לגרום למפעיל להאמין שיש צורך בנעליים רחבות יותר;להאיץ את בלאי המרכב, ובכך לקצר את החיים;לגרום לחוסר יכולת לנמנם עדין;וליצור נסיעה לא נוחה למפעיל.

• מכונה מאוזנת כהלכה תספק שחיקה אחידה של גלגלת המסלול מלפנים לאחור ותצמצם למינימום את התקלות במסילות הקישור.איזון טוב גם ייעל את יציאת המסלול ויפחית את כמות החלקת המסלול;ו
• מאזן תמיד מכונה על משטח חלק וישר והגדר איזון עם החיבור שיהיה על המכונה.

שיטות מפעיל

אפילו המפעילים הטובים ביותר יתקשו להבחין בהחלקה של המסלול עד שהוא קרוב ל-10 אחוז.זה יכול לגרום לירידה בתפוקה ולשיעורי בלאי מוגברים, במיוחד על סורגים.הקטן את העומס כדי למנוע סיבוב מסלול.

• שחיקת המרכב נמדדת בצורה הטובה ביותר בקילומטרים נסיעה, לא בשעות פעילות.מכונות חדשות יותר מסוג מסלול מודדות נסיעה לפי מיילים או קילומטרים הן קדימה והן לאחור;
• פנייה עקבית לאותו כיוון גורמת לבלאי לא מאוזן עם יותר קילומטרים נסיעה על המסילה החיצונית.תחליפו כיווני פנייה במידת האפשר כדי לשמור על זהות שיעורי הבלאי.אם פניות חלופיות אינן אפשריות, בדוק את המרכב התחתונה לעתים קרובות יותר עבור בלאי חריג;
• צמצם למינימום מהירויות הפעלה גבוהות לא פרודוקטיביות כדי להפחית את הבלאי של רכיבי המרכב;
• הימנע מפעולה מיותרת בהיפוך כדי להפחית את שחיקת גלגל השיניים והתותבים.פעולה לאחור גורמת לבלאי רב יותר של התותבים ללא קשר למהירות.השימוש בלהבים מתכווננים יגביל את זמן השהייה בהיפוך מכיוון שאתה יכול לסובב את המכונה ולהטות את הלהב לכיוון השני;ו
• מפעילים צריכים להתחיל כל משמרת בסיבוב.בדיקה ויזואלית זו צריכה לכלול בדיקה של חומרה רופפת, אטמים דולפים, חיבורים יבשים ודפוסי בלאי חריגים.

יישום

התנאים הבאים חלים רק אם המכונה עובדת על משטח ישר:

• הנמנום מסיט את משקל המכונה קדימה, גורם לבלאי מהיר יותר של הגלגלים והגלגלים הקדמיים;
• קריעה מעבירה את משקל המכונה לאחור, מה שמגביר את שחיקת הגלגלים האחוריים, הסרק וגלגלי השיניים;
• העמסה מסיטה משקל מהחלק האחורי לקדמת המכונה, וגורמת לבלאי רב יותר ברכיבים הקדמיים והאחוריים מאשר ברכיבים המרכזיים;ו
• אדם מוסמך צריך למדוד באופן קבוע, לפקח ולחזות את הבלאי של המרכב התחתון כדי לזהות טוב יותר את צרכי התיקון מוקדם ולקבל את מירב החיים והעלות הנמוכה ביותר לשעה ממרכב תחתון.בעת בדיקת מתח המסלול, תמיד דחף את המכונה עד לעצירה במקום בלימה.

פְּנֵי הַשֵׁטַח

כאשר לא עובדים על משטחים ישרים, עליך לפעול לפי ההמלצות הבאות:

• עבודה בעלייה גורמת לבלאי גבוה יותר ברכיבי המרכב האחורי.אפשר לאמא טבע לעזור לך על ידי עבודה בירידה מכיוון שהמסלולים נמשכים זמן רב יותר בעבודה בירידה;
• עבודה על גבעות מגדילה את הבלאי בחלקי המרכב התחתון שנמצאים בצד המורד של המכונה אך גורמת לבלאי יתר של מערכות ההנחיה משני צידי המכונה.החלף צדדים בעת עבודה על גבעות, או סובב את המסלולים מצד לצד כאשר עובדים בצד אחד יותר מהשני;
• עבודת כתר מופרזת גורמת לבלאי רב יותר ברכיבים הפנימיים של מרכב תחתון, לכן בדוק לעתים קרובות את בלאי המסילה הפנימית;ו
• תעלות מוגזמות של vee (עבודה בשקעים) גורמת לבלאי מוגבר של הרכיבים החיצוניים של המרכב התחתון, לכן בדוק לעתים קרובות אם יש בלאי מסילה חיצונית.

מַפּוֹלֶת

חומר ארוז בין רכיבי התאמה עלול לגרום לחיבור לא נכון של חלקים, מה שיוביל לשיעורי בלאי מוגברים:

• נקה פסולת מהמרכב התחתון בעת ​​הצורך במהלך הפעולה כדי שהגלילים יסתובבו בחופשיות, ותמיד נקה פסולת בסוף המשמרת.זה חשוב במיוחד במזבלות, תנאים רטובים או כל יישום שבו חומר יכול להיות ארוז ו/או קפוא.מגני רולר עלולים ללכוד פסולת ולהגביר את השפעות האריזה;
• השתמש בנעלי אגרוף מרכזיות אם החומר ניתן לשחול, אך אל תשתמש בהן אם לחומר יש עקביות דמוית בוץ;ו
• שמור על רמת ההנחיה הנכונה מכיוון שהנחייה יתרה תשמור על פסולת במרכב התחתונה ומכונה תת מנחה תהיה בעלת סיכוי גבוה יותר לחיבורים יבשים.

חופרים

ישנן שלוש המלצות ספציפיות לחפירה עם מחפרים:

• שיטת החפירה המועדפת היא מעל הבטלנים הקדמיים כדי להפחית את הפוטנציאל לבעיות מבניות;
• חפור מעבר לדופן המחפר רק כאשר יש צורך מוחלט;ו
• לעולם אל תחפור על הכונן האחרון.