Quick Coupler adalah perangkat hidraulik praktis yang dapat dengan mudah menghubungkan bucket ke lengan ekskavator.Ini menjadi perlengkapan standar bagi banyak ekskavator pabrikan dan aksesori purnajual yang populer.Skrup hadir dalam beragam desain, semuanya menawarkan kenyamanan yang sama: sambungan sederhana, memungkinkan operator tetap berada di dalam kabin berkali-kali, waktu peralihan yang lebih cepat, dan kemampuan beradaptasi dengan aksesori dari berbagai produsen.

Namun pakar keselamatan bangunan telah memperhatikan bahwa seiring dengan meningkatnya jumlah kontraktor yang menggunakan konektor cepat, jumlah kecelakaan yang melibatkan perangkat tersebut juga meningkat.Pelepasan bucket yang tidak disengaja adalah peristiwa yang paling umum terjadi.Apa yang kami lihat adalah seorang pekerja di dalam kotak parit dan larasnya jatuh dari konektornya.Itu terjadi begitu cepat sehingga dia tidak bisa menghindari ember yang jatuh dengan cukup cepat.Ember menjebaknya dan terkadang membunuhnya.

Sebuah studi terhadap lebih dari 200 insiden yang melibatkan pemisahan bucket dari fast coupler menemukan bahwa 98 persennya disebabkan oleh kurangnya pelatihan operator atau kesalahan operator.Operator adalah garis pertahanan terakhir untuk operasi yang aman.

Beberapa coupler dikonfigurasikan untuk menyulitkan operator melihat apakah sambungan terkunci dari sudut pandang kabin.Ada beberapa tanda yang terlihat dari koneksi terkunci.Satu-satunya cara agar operator dapat menentukan dengan aman apakah coupler aman adalah dengan melakukan “uji bucket” setiap kali bucket diganti atau dihidupkan.

Tes ember untuk sambungan coupler yang aman

Tempatkan batang ember dan ember secara vertikal di sisi kabin.Pengujian samping memberikan visibilitas yang lebih baik.

Tempatkan bagian bawah laras di tanah, gigi menghadap kabin.

Berikan tekanan pada laras hingga bagian perut laras terlepas dari tanah dan laras bertumpu pada gigi.

Terus tekan hingga track ekskavator terangkat sekitar 6 inci dari tanah.Untuk ukuran yang lebih baik, naikkan putarannya sedikit.

Jika bucket dapat menahan tekanan dan menahannya, coupler akan terkunci pada tempatnya.

Meskipun beberapa coupler memiliki karakteristik penguncian yang berlebihan, praktik terbaiknya adalah melakukan pengujian bucket setiap saat.

Tidak seluruh kesalahan atas kecelakaan coupler berada di pundak operator.Meskipun coupler itu sendiri dapat berfungsi dengan baik, kesalahan pemasangan dapat menyebabkan kecelakaan.Terkadang kontraktor mencoba memasang sendiri skrup atau menyewa pemasang yang tidak berkualifikasi.Jika sistem coupler untuk layanan purna jual tidak dipasang dengan benar, mungkin untuk menghemat beberapa dolar, sistem alarm audio dan visual mungkin gagal dan operator tidak akan mengetahui bahwa ada masalah dengan coupler.

Jika lengan ekskavator berayun terlalu cepat dan sambungan pengait tidak terkunci, bucket akan terlepas dan didorong ke pekerja, peralatan, dan bangunan di dekatnya.

Material seperti pipa pengangkat dan pemindah perlu menghubungkan rantai pengangkat ke mata pengangkat coupler, bukan ke mata pengangkat yang mungkin terletak di bagian belakang ember.Sebelum menyambungkan rantai, lepaskan bucket dari kopling.Hal ini akan mengurangi bobot tambahan ekskavator dan memberikan visibilitas yang lebih baik bagi operator.

Periksa coupler untuk melihat apakah ada prosedur keselamatan manual, seperti mekanisme penguncian pin, yang mengharuskan orang lain memasukkan pin untuk menyelesaikan sambungan.

Gunakan sistem keamanan sekunder terpisah untuk menjaga bucket tetap terhubung jika terjadi kegagalan sistem utama.Ini mungkin merupakan prosedur verifikasi kunci/tag sebagai bagian dari pemeriksaan sistem rutin perangkat.

Jauhkan skrup dari lumpur, serpihan, dan es.Mekanisme penghentian pada beberapa coupler hanya berukuran sekitar satu inci, dan material berlebih dapat mengganggu prosedur penyambungan yang benar.

Jaga agar bucket tetap dekat dengan tanah selama semua operasi penguncian dan pembukaan kunci.

Jangan membalikkan bucket sehingga menghadap ekskavator, seperti pada posisi shovel.Mekanisme pengunciannya rusak.(Jika ragu, konsultasikan dengan dealer Anda.)

Jauhkan tangan Anda dari konektor.Jika saluran oli hidrolik bertekanan tinggi memaksa oli hidrolik bocor ke dalam kulit Anda, hal ini dapat berakibat fatal.

Jangan memodifikasi sambungan pada bucket atau kopling, seperti menambahkan pelat baja.Modifikasi mengganggu mekanisme penguncian.