Nekoliko propusta u održavanju i radu rezultirat će prekomjernim trošenjem dijelova podvozja.A budući da podvozje može biti odgovorno za do 50 posto troškova održavanja stroja, još je važnije pravilno održavati i upravljati strojevima s gusjenicom.Pridržavajući se sljedećih preporuka, produžit ćete radni vijek donjeg postroja i značajno smanjiti troškove održavanja:

Napetost staze

Neka stroj radi najmanje pola sata kako bi se gusjenica prilagodila radnom području prije nego što provjerite i podesite napetost gusjenice.Ako se uvjeti promijene, poput dodatne kiše, ponovno prilagodite napetost.Napetost uvijek treba biti prilagođena u radnom području.Labava napetost uzrokuje lupanje pri većim brzinama, što rezultira prekomjernim trošenjem čahure i lančanika.Ako je gusjenica preuska, to uzrokuje opterećenje na podvozju i komponentama pogonskog sklopa uz gubitak konjskih snaga.

širina cipele

Opremite stroj da se nosi s uvjetima specifičnog okruženja, koristeći najužu moguću cipelu koja još uvijek pruža odgovarajuću flotaciju i funkciju.

• Cipela koja je preuska uzrokovat će tonjenje stroja.Tijekom skretanja, stražnji dio stroja klizi, uzrokujući nakupljanje viška materijala na vrhu površine cipele koji zatim pada u sustav spojnih valjaka dok se stroj nastavlja kretati.Čvrsto zbijeni materijal nakupljen na okviru valjka može uzrokovati smanjeni vijek trajanja karike zbog klizanja karike po pakiranom materijalu, što također može uzrokovati prestanak okretanja nosivog valjka;i
• Malo šira papuča omogućit će bolju flotaciju i nakupiti manje materijala jer je materijal udaljeniji od sustava karika-valjak.Odaberete li cipele koje su preširoke, mogle bi se lakše saviti i puknuti;izazvati povećano trošenje svih komponenti;može uzrokovati prerano suhe zglobove;i može olabaviti okove cipela.Povećanje širine papuče od 2 inča rezultira povećanjem naprezanja čahure od 20 posto.
• Pogledajte povezane preporuke u odjeljku o ostacima.

Ravnoteža stroja

Nepravilna ravnoteža može uzrokovati da operater povjeruje da su potrebne šire cipele;ubrzati trošenje podvozja, čime se skraćuje vijek trajanja;uzrokovati nemogućnost finog drijemanja;i stvoriti neudobnu vožnju za operatera.

• Pravilno uravnotežen stroj omogućit će ravnomjerno trošenje kotača gusjenice od prednjeg do stražnjeg dijela i minimizirati nazubljene tračnice karike gusjenice.Dobra ravnoteža također će optimizirati plutanje gusjenice i smanjiti količinu proklizavanja gusjenice;i
• Uvijek balansirajte stroj na glatkoj, ravnoj površini i postavite balans pomoću dodatka koji će biti na stroju.

Operaterske prakse

Čak će i najbolji operateri teško primijetiti proklizavanje tračnice sve dok ono ne bude blizu 10 posto.To može uzrokovati smanjenu produktivnost i povećanu stopu trošenja, osobito na vodilicama s utorima.Smanjite opterećenje kako biste izbjegli okretanje gusjenice.

• Istrošenost podvozja najbolje se mjeri u miljama putovanja, a ne u radnim satima.Noviji strojevi s gusjenicama mjere putovanje miljama ili kilometrima i naprijed i natrag;
• Stalno okretanje u istom smjeru rezultira neuravnoteženim trošenjem s više prijeđenih kilometara na vanjskoj stazi.Zamijenite smjer okretanja kad je to moguće kako bi stope istrošenosti gusjenice bile iste.Ako alternativna skretanja nisu moguća, češće provjeravajte podvozje zbog neuobičajene istrošenosti;
• Smanjite neproduktivne visoke radne brzine kako biste smanjili trošenje komponenti podvozja;
• Izbjegavajte nepotreban rad unatrag kako biste smanjili trošenje lančanika i čahure.Rad unatrag uzrokuje veće trošenje čahure bez obzira na brzinu.Upotreba podesivih noževa ograničit će vrijeme provedeno u obrnutom smjeru jer možete okrenuti stroj i nagnuti oštricu u drugom smjeru;i
• Operateri bi svaku smjenu trebali započeti obilaskom.Ovaj vizualni pregled trebao bi uključivati ​​provjeru labavog hardvera, nepropusnih brtvi, suhih spojeva i abnormalnih obrazaca trošenja.

Primjena

Sljedeći uvjeti vrijede samo ako stroj radi na ravnoj površini:

• Drijemanje pomiče težinu stroja prema naprijed, uzrokujući brže trošenje prednjih pomoćnih kola i valjaka;
• Ripping pomiče težinu stroja unatrag, što povećava trošenje stražnjeg valjka, pomoćnog kotača i lančanika;
• Opterećenje prebacuje težinu sa stražnje na prednju stranu stroja, uzrokujući veće trošenje prednjih i stražnjih komponenti nego središnjih komponenti;i
• Kvalificirana osoba trebala bi redovito mjeriti, nadzirati i predvidjeti istrošenost podvozja kako bi bolje identificirala potrebe popravka na vrijeme i izvukla najveći životni vijek i najnižu cijenu po satu podvozja.Kada provjeravate napetost gusjenice, uvijek zaustavite stroj u naletu radije nego kočite.

Teren

Kada ne radite na ravnim površinama, trebali biste slijediti ove preporuke:

• Rad uzbrdo uzrokuje veće trošenje stražnjih dijelova podvozja.Dopustite majci prirodi da vam pomogne pri radu nizbrdo jer staze traju dulje pri spuštanju;
• Rad na padinama povećava trošenje dijelova donjeg stroja koji se nalaze na nizbrdici stroja, ali uzrokuje prekomjerno trošenje sustava za vođenje s obje strane stroja.Zamijenite strane kada radite na uzbrdicama ili rotirajte gusjenice s jedne strane na drugu kada radite na jednoj strani više nego na drugoj;
• Pretjerani rad krune uzrokuje veće trošenje unutarnjih komponenti podvozja pa često provjeravajte istrošenost unutarnje gusjenice;i
• Pretjerano probijanje klina (rad u udubljenjima) uzrokuje povećano trošenje vanjskih komponenti podvozja, stoga često provjeravajte istrošenost vanjskih gusjenica.

Krhotine

Materijal nabijen između spojnih komponenti može uzrokovati neispravno zahvaćanje dijelova, što će dovesti do povećanih stopa trošenja:

• Očistite krhotine s donjeg stroja kada je to potrebno tijekom rada kako bi se valjci slobodno okretali i uvijek očistite krhotine na kraju smjene.Ovo je osobito važno na odlagalištima, u vlažnim uvjetima ili bilo kojoj primjeni gdje se materijal može pakirati i/ili smrznuti.Štitnici valjaka mogu uhvatiti krhotine i povećati učinak pakiranja;
• Upotrijebite cipele s probušenim središtem ako se materijal može ekstrudirati, ali nemojte ih koristiti ako materijal ima konzistenciju poput blata;i
• Održavajte odgovarajuću razinu vođenja jer će pretjerano vođenje zadržati krhotine u podvozju, a nedovoljno vođen stroj će vjerojatnije imati suhe spojeve.

Bageri

Postoje tri specifične preporuke za kopanje bagerima:

• Preferirana metoda kopanja je preko prednjih vodilica kako bi se smanjila mogućnost strukturalnih problema;
• Prekopajte bočnu stranu bagera samo kada je prijeko potrebno;i
• Nikad ne kopajte po zadnjem pogonu.