रखरखाव और संचालन में कई चूकों के परिणामस्वरूप हवाई जहाज़ के पहिये के हिस्सों पर अत्यधिक घिसाव होगा।और क्योंकि अंडरकैरिज किसी मशीन की रखरखाव लागत के 50 प्रतिशत तक के लिए जिम्मेदार हो सकता है, इसलिए क्रॉलर मशीनों को ठीक से बनाए रखना और संचालित करना और भी अधिक महत्वपूर्ण है।निम्नलिखित अनुशंसाओं का पालन करके, आपको हवाई जहाज़ के पहिये से अधिक जीवन मिलेगा और रखरखाव लागत में काफी कमी आएगी:

ट्रैक तनाव

ट्रैक तनाव की जांच करने और सेट करने से पहले मशीन को कम से कम आधे घंटे तक चलाएं ताकि ट्रैक कार्य क्षेत्र के अनुकूल हो सके।यदि परिस्थितियाँ बदलती हैं, जैसे अतिरिक्त वर्षा, तो तनाव को पुनः समायोजित करें।कार्य क्षेत्र में तनाव को हमेशा समायोजित किया जाना चाहिए।ढीला तनाव उच्च गति पर व्हिपिंग का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक बुशिंग और स्प्रोकेट घिसाव होता है।यदि ट्रैक बहुत तंग है, तो यह अश्वशक्ति बर्बाद करते हुए अंडर कैरिज और ड्राइव ट्रेन घटकों पर तनाव का कारण बनता है।

जूते की चौड़ाई

विशिष्ट वातावरण की स्थिति को संभालने के लिए मशीन को यथासंभव संकीर्ण जूते का उपयोग करके सुसज्जित करें जो अभी भी पर्याप्त प्रवाह और कार्य प्रदान करता है।

• बहुत संकरा जूता मशीन के डूबने का कारण बन सकता है।मोड़ के दौरान, मशीन का पिछला सिरा फिसल जाता है, जिससे जूते की सतह के ऊपर अतिरिक्त सामग्री जमा हो जाती है, जो मशीन के चलते रहने पर लिंक-रोलर सिस्टम में गिर जाती है।रोलर फ्रेम पर कसकर पैक की गई सामग्री पैक की गई सामग्री पर फिसलने वाले लिंक के कारण लिंक जीवन को कम कर सकती है, जिसके कारण वाहक रोलर घूमना बंद कर सकता है;और
• थोड़ा चौड़ा जूता बेहतर प्लवनशीलता देगा और कम सामग्री जमा करेगा क्योंकि सामग्री लिंक-रोलर सिस्टम से अधिक दूर है।यदि आप ऐसे जूते चुनते हैं जो बहुत चौड़े हैं, तो वे अधिक आसानी से मुड़ सकते हैं और टूट सकते हैं;सभी घटकों पर घिसाव बढ़ गया;समय से पहले जोड़ों के सूखने का कारण हो सकता है;और जूते का हार्डवेयर ढीला हो सकता है।जूते की चौड़ाई में 2 इंच की वृद्धि के परिणामस्वरूप बुशिंग तनाव में 20 प्रतिशत की वृद्धि होती है।
• मलबा अनुभाग के अंतर्गत संबंधित अनुशंसाएँ देखें।

मशीन संतुलन

अनुचित संतुलन के कारण ऑपरेटर को यह विश्वास हो सकता है कि चौड़े जूते आवश्यक हैं;हवाई जहाज़ के पहिये के घिसाव में तेजी लाना, इस प्रकार जीवन को छोटा करना;ठीक से झपकी लेने में असमर्थता पैदा करना;और ऑपरेटर के लिए एक असुविधाजनक यात्रा पैदा करें।

• एक उचित रूप से संतुलित मशीन ट्रैक रोलर को आगे से पीछे तक समान घिसाव प्रदान करेगी और ट्रैक लिंक रेल स्कैलपिंग को कम करेगी।अच्छा संतुलन भी ट्रैक फ़्लोटेशन को अनुकूलित करेगा और ट्रैक फिसलन की मात्रा को कम करेगा;और
• मशीन को हमेशा चिकनी, समतल सतह पर संतुलित करें और मशीन पर लगे अटैचमेंट के साथ संतुलन सेट करें।

संचालक आचरण

यहां तक ​​कि सबसे अच्छे ऑपरेटरों को भी ट्रैक स्लिपेज पर ध्यान देने में तब तक संघर्ष करना पड़ेगा जब तक कि यह 10 प्रतिशत के करीब न हो जाए।इससे उत्पादकता में कमी आ सकती है और घिसाव की दर बढ़ सकती है, खासकर ग्राउज़र बार पर।ट्रैक घूमने से बचने के लिए भार कम करें।

• हवाई जहाज़ के पहिये की टूट-फूट को यात्रा के मील में सबसे अच्छा मापा जाता है, संचालन के घंटों में नहीं।नई ट्रैक-प्रकार की मशीनें आगे और पीछे दोनों तरफ से मील या किलोमीटर की यात्रा को मापती हैं;
• लगातार एक ही दिशा में मुड़ने से बाहरी ट्रैक पर अधिक मील की यात्रा के साथ असंतुलित घिसाव होता है।ट्रैक घिसाव की दर को समान बनाए रखने के लिए जब भी संभव हो वैकल्पिक मोड़ दिशा-निर्देश।यदि वैकल्पिक मोड़ संभव नहीं है, तो असामान्य टूट-फूट के लिए हवाई जहाज़ के पहिये की अधिक बार जाँच करें;
• हवाई जहाज़ के पहिये के घटकों पर घिसाव को कम करने के लिए अनुत्पादक उच्च परिचालन गति को कम करें;
• स्प्रोकेट और बुशिंग घिसाव को कम करने के लिए रिवर्स में अनावश्यक संचालन से बचें।गति की परवाह किए बिना रिवर्स ऑपरेशन से बुशिंग अधिक घिसती है।समायोज्य ब्लेड के उपयोग से रिवर्स में लगने वाला समय सीमित हो जाएगा क्योंकि आप मशीन को घुमा सकते हैं और ब्लेड को दूसरी दिशा में झुका सकते हैं;और
• ऑपरेटरों को हर शिफ्ट की शुरुआत वॉकअराउंड के साथ करनी चाहिए।इस दृश्य निरीक्षण में ढीले हार्डवेयर, टपकती सील, सूखे जोड़ों और असामान्य पहनने के पैटर्न की जांच शामिल होनी चाहिए।

आवेदन

निम्नलिखित शर्तें केवल तभी लागू होती हैं जब मशीन समतल सतह पर काम कर रही हो:

• झपकी लेने से मशीन का वजन आगे बढ़ जाता है, जिससे सामने वाले आइडलर और रोलर्स तेजी से घिस जाते हैं;
• रिपिंग से मशीन का वजन पीछे की ओर खिसक जाता है, जिससे पीछे के रोलर, आइडलर और स्प्रोकेट का घिसाव बढ़ जाता है;
• लोड करने से वजन मशीन के पीछे से आगे की ओर स्थानांतरित हो जाता है, जिससे केंद्रीय घटकों की तुलना में आगे और पीछे के घटकों पर अधिक घिसाव होता है;और
• एक योग्य व्यक्ति को नियमित रूप से मरम्मत की जरूरतों को बेहतर ढंग से पहचानने और हवाई जहाज़ के पहिये से अधिकतम जीवन और प्रति घंटे सबसे कम लागत प्राप्त करने के लिए नियमित रूप से हवाई जहाज़ के पहिये की टूट-फूट को मापना, निगरानी करना और अनुमान लगाना चाहिए।ट्रैक तनाव की जांच करते समय, ब्रेक लगाने के बजाय हमेशा मशीन को रोकें।

इलाके

जब समतल सतहों पर काम नहीं कर रहे हों, तो आपको इन अनुशंसाओं का पालन करना चाहिए:

• ऊपर की ओर काम करने से पीछे के हवाई जहाज़ के पहिये के घटकों पर अधिक घिसाव होता है।ढलान पर काम करके प्रकृति को आपकी मदद करने दें क्योंकि ढलान पर काम करने में ट्रैक अधिक समय तक टिकते हैं;
• पहाड़ी ढलानों पर काम करने से मशीन के निचले हिस्से में मौजूद हवाई जहाज़ के पहिये के हिस्सों पर घिसाव बढ़ जाता है, लेकिन इससे मशीन के दोनों तरफ मार्गदर्शक प्रणालियों पर अत्यधिक घिसाव होता है।पहाड़ियों पर काम करते समय किनारों को वैकल्पिक करें, या एक तरफ से दूसरे की तुलना में अधिक काम करते समय पटरियों को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएँ;
• अत्यधिक क्राउन वर्क के कारण हवाई जहाज़ के पहिये के अंदरूनी हिस्सों पर अधिक घिसाव होता है, इसलिए अक्सर अंदर के ट्रैक की टूट-फूट की जाँच करें;और
• अत्यधिक वी डिचिंग (गड्ढों में काम करना) के कारण हवाई जहाज़ के पहिये के बाहरी हिस्सों पर घिसाव बढ़ जाता है, इसलिए अक्सर ट्रैक के बाहरी हिस्से की टूट-फूट की जांच करते रहें।

मलबा

मेटिंग घटकों के बीच पैक की गई सामग्री भागों के गलत जुड़ाव का कारण बन सकती है, जिससे पहनने की दर में वृद्धि होगी:

• ऑपरेशन के दौरान जरूरत पड़ने पर हवाई जहाज़ के पहिये से मलबा साफ करें ताकि रोलर्स स्वतंत्र रूप से घूम सकें, और शिफ्ट के अंत में हमेशा मलबा साफ करें।यह लैंडफिल, गीली स्थितियों या किसी भी अनुप्रयोग में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जहां सामग्री पैक और/या जमे हुए हो सकती है।रोलर गार्ड मलबे को फँसा सकते हैं और पैकिंग के प्रभाव को बढ़ा सकते हैं;
• यदि सामग्री बाहर निकालने योग्य है तो मध्य छिद्रित जूते का उपयोग करें, लेकिन यदि सामग्री में मिट्टी जैसी स्थिरता है तो उनका उपयोग न करें;और
• गाइडिंग का उचित स्तर बनाए रखें क्योंकि अधिक गाइडिंग से अंडरकैरिज में मलबा जमा रहेगा और कम गाइडेड मशीन में जोड़ों के सूखने की संभावना अधिक होगी।

उत्खनन

उत्खननकर्ताओं से खुदाई के लिए तीन विशिष्ट सिफारिशें हैं:

• संरचनात्मक समस्याओं की संभावना को कम करने के लिए खुदाई का पसंदीदा तरीका फ्रंट आइडलर्स के ऊपर है;
• अत्यंत आवश्यक होने पर ही उत्खननकर्ता के किनारे पर खुदाई करें;और
• अंतिम ड्राइव पर कभी भी ध्यान न दें।