Para os que traballan en climas fríos, o inverno parece que nunca remata, pero a neve acaba por deixar de caer e as temperaturas soben.Cando isto ocorre, é o momento de preparar a súa escavadora para o traballo por diante.

Revisar o teu equipo e prepararte para a primavera axudarache a marcar o ton para un gran ano.

Con isto en mente, aquí tes oito consellos de inicio da primavera para escavadoras:

1. Fluídos, filtros e graxas:Comprobe os niveis de aceite hidráulico, aceite do motor e líquido de refrixeración, enche-los en consecuencia e substitúa todos os filtros.Lubricar ben as partes principais.Comprobe os niveis de líquido hidráulico, aceite de motor e aceite de refrixerante, rellene en consecuencia e substitúa todos os filtros antes do comezo da primavera.
2. Selos:atopar fugas ou selos danados e substituílos segundo sexa necesario.Teña en conta que as juntas tóricas de goma negra (Nitrol) contraeranse cando están frías, pero poden selar de novo despois da limpeza e do quecemento.Polo tanto, asegúrate de que estean realmente danados antes de substituílos ou conseguir que alguén coma min arranxe algo que non é un problema.
3. Tren de rodaxe:Limpar o tren de aterraxe sen residuos e axustar a tensión.Comprobe se hai placas de pista soltas e repare se é necesario.
4. Boom e brazo:Busque un desgaste excesivo de pasadores e casquillos e calquera dano nas liñas duras e mangueiras.Substitúe os pasadores e os casquiños se hai signos de "despegue" excesivo.Non esperes;Isto podería dar lugar a un amplo traballo de reparación que podería causar importantes paradas nesta tempada.Ademais, a pluma, o brazo e o cubo están xuntas para eliminar o nado lateral.
5. Motor:Comprobe todas as correas para asegurarse de que están ben tensas.Substitúe calquera rachada ou danada.Comprobe tamén a integridade de todas as mangueiras e busque sinais de danos por desgaste, rachaduras, inchazo ou raspaduras.Substitúeo segundo sexa necesario.Avaliar o motor para detectar fugas de aceite e de refrixerante e resolvelas inmediatamente.Estes son sinais que, se se ignoran, poderían converterse nun problema máis grande máis adiante.
6. Batería:Aínda que retires as pilas ao final da tempada, revisa os terminais e os terminais e límpaos se é necesario.Comprobe o nivel de electrólitos e a súa gravidade específica e, a continuación, cargue.
7. Interior e exterior:limpar a cabina a fondo e substituír o filtro de aire da cabina.Isto axuda a protexer os compoñentes electrónicos da máquina e fai que o teu espazo sexa máis cómodo.Quitei o filtro de aire da cabina dunha máquina desagradable: este é o aire que respira o operador.Elimina a neve cunha vasoira ou quítala con aire comprimido.Se é posible, traslade a máquina a un lugar de almacenamento quente para desconxelar calquera xeo.Comprobe se hai xeo arredor dos mecanismos de balance, motores ou unidades xa que pode romper os selos e causar danos e tempo de inactividade.
8. Funcións adicionais:Asegúrese de comprobar que as luces, os limpadores, os calefactores e o aire acondicionado estean en perfecto estado de funcionamento e realice as reparacións necesarias.

Preparándose para temperaturas aínda máis altas

O verán tamén pode ser duro para os equipos, polo que aquí tes algúns consellos adicionais para facer un seguimento das temperaturas que seguen subindo.Os depósitos de combustible e de DEF enchen ao final de cada día para minimizar o risco de que entre auga no sistema de combustible.

• Executa o teu AC correctamente.Un dos maiores problemas que vimos no verán foi que os operadores abrían portas e fiestras mentres facían funcionar o aire acondicionado.Se fai isto, o único que fas é engadir carga innecesaria ao compoñente de comunicación.
• Encha os depósitos de combustible e DEF ao final de cada día.Se estás no tanque durante o último trimestre máis ou menos, o líquido está moi quente debido ao ciclo de retorno.O combustible/fluído quente atrae aire húmido ao tanque a través do respirador, e incluso pequenas cantidades de auga mesturadas con diésel poden causar problemas de rendemento e dores de cabeza de mantemento.
• Xestiona os teus intervalos de engraxe durante os períodos de calor.Os intervalos de lubricación están descritos na maioría dos manuais de operación dos OEM.É importante seguir estas pautas, especialmente se está nunha aplicación moi po ou quente onde a graxa pode diluirse máis rápido ou estar exposta a máis contaminantes.
• Dálle máis tempo ás máquinas para que se arrefríen.O compoñente máis importante - e o motivo da situación normal, o tempo de inactividade de dous minutos antes de apagar a chave - é o turbocompresor.Os turbocompresores están lubricados con aceite de motor e xiran a velocidades extremadamente altas.Se non se permite o ralentí, o eixe e os rodamentos do turbocompresor poden estar danados.

Os comerciantes e os expertos OEM poden axudar

Pode optar por realizar inspeccións de máquinas vostede mesmo ou que os membros do seu equipo supervisen o traballo.Tamén pode optar por que a escavadora inspeccione un concesionario ou un técnico do fabricante de equipos.Pode beneficiarse da experiencia do técnico na marca da escavadora que está a executar, así como da súa experiencia nas reparacións de máquinas de varios clientes.Tamén poden mirar códigos de falla.Os xestores de produtos profesionais de BONOVO e os expertos OEM están sempre dispoñibles para substituír e adquirir accesorios para escavadoras.

Non importa o enfoque que adopte, é fundamental realizar unha inspección exhaustiva para reducir o risco de tempo de inactividade e reparacións caras mentres se dirixe á próxima tempada.