Sempre paga a pena inspeccionar periódicamente os equipos de construción.Isto pode evitar futuros tempos de inactividade e prolongar a vida útil da súa máquina.Nestes tempos de incerteza, é máis importante que nunca manter o equipo funcionando de forma eficiente e fiable, e o seu persoal de mantemento pode ter tempo extra para facer comprobacións.

O seguimento do tren de aterraxe da máquina é especialmente importante.O tren de aterraxe soporta o peso total da máquina e vese constantemente afectado polas pedras e outros obstáculos mentres corre.Moitos dos seus compoñentes están expostos a un desgaste e unha tensión constantes.Esta é tamén a parte máis cara da escavadora.Ao manter o tren de aterraxe en boas condicións, pode esperar mellorar a seguridade e a eficiencia da máquina.

Os técnicos dos concesionarios de BONOVO son un recurso importante para realizar inspeccións do tren de aterraxe.Pero recomendamos unha inspección visual cada semana ou cada 40 horas laborables, o que significa que o seu técnico e operador tamén deberían facelo.Tendo isto en conta, gustaríame darche algúns consellos para comprobar o tren de aterraxe do teu aparello, así como unha lista de verificación descargable para facelo máis sinxelo.

Unha nota rápida: a inspección visual do tren de aterraxe non debe substituír a xestión habitual do tren de aterraxe.A xestión adecuada do tren de aterraxe require medir o engrenaxe, rastrexar o desgaste, substituír as pezas desgastadas e intercambiar as localizacións das pezas para prolongar a vida útil do engrenaxe.Necesitas a táboa de diálogo do chasis de cada marca para converter a súa porcentaxe de desgaste.

Limpar a máquina antes da inspección

A máquina debe ser revisada, debe estar algo limpa para a precisión.Aínda que isto pode levar moito tempo, a limpeza do tren de aterraxe regularmente deixarao en mellores condicións, facilitando a detección precoz dos problemas e reducindo o desgaste das pezas.

Tensión da pista

Mediuse e rexistrouse a tensión da pista.Axuste a tensión da pista se é necesario e rexistre os axustes.Podes atopar a tensión correcta da pista no manual de funcionamento.

O compoñente a comprobar

Cando inspeccione a lista de verificación do tren de aterrizaje, comprobe só un lado á vez.Lembre, a roda dentada está na parte traseira da máquina e a roda loca está na parte dianteira, polo que non hai confusión nos lados esquerdo e dereito do informe.

Lembra comprobar:

Zapatillas de pista
Ligazóns
Pinos
Casquiños
Rolos superiores
Rolos inferiores
Ociosos
Rodas dentadas

Consulte esta lista de verificación para obter máis información sobre o que buscar en cada compoñente.Hai algunhas cousas que me gustaría sinalar en particular:
Examinar os compoñentes contra a descrición dun determinado compoñente.Toma notas e anota todos os comentarios útiles.

Comprobe cada ligazón atentamente para ver se hai rachaduras, pelados, desgaste lateral e desgaste dos soportes.Tamén podes contar as ligazóns para ver se se retirou unha durante a montaxe para reforzar o tren de aterraxe.Se alguén o fai demasiado axustado, significará problemas nun futuro próximo.

Para obter máis información e ver de que falo, mira este vídeo sobre o exame do tren de rodaxe dunha escavadora.

Distribución do desgaste

O paso final é comparar os dous conxuntos de trens de aterraxe entre si.Un lado é máis que o outro?Use o perfil de desgaste na parte inferior da lista de verificación para indicar o desgaste global de cada lado.Se un lado leva máis desgaste que o outro, móstrao marcando o lado que está máis lonxe do centro, pero aínda se desgasta en relación ao mellor lado.

Recursos adicionais do chasis

Se non estás seguro do que estás mirando ou do que podes ter que facer, o teu distribuidor local pode axudar.Tamén podes ler máis sobre a importancia do coidado do tren de aterraxe aquí.
Comprar unha máquina con cobertura de garantía do chasis é outra boa forma de garantir que as pezas permanecen en bo estado de funcionamento.Volvo lanzou recentemente unha nova garantía ampliada do chasis que cobre os clientes elixibles que compran chasis de substitución e instalado polo concesionario durante catro anos ou 5.000 horas, o que suceda primeiro.
Ademais de comprobar o tren de aterraxe da flota actual, é importante avaliar coidadosamente o engrenaxe e outros compoñentes de calquera máquina usada que estea considerando comprar.Consulte o meu blog sobre como comprobar os compoñentes do dispositivo usado para obter máis consellos.