Pour ceux qui travaillent dans des climats froids, l’hiver semble ne jamais finir, mais la neige finit par cesser de tomber et les températures augmentent.Lorsque cela se produit, il est temps de préparer votre excavatrice pour les travaux à venir.

Vérifier votre équipement et vous préparer pour le printemps vous aidera à donner le ton pour une belle année.

Dans cet esprit, voici huit conseils de démarrage printanier pour les excavatrices :

1. Fluides, filtres et graisses :vérifiez les niveaux d'huile hydraulique, d'huile moteur et de liquide de refroidissement, remplissez-les en conséquence et remplacez tous les filtres.Lubrifiez soigneusement les pièces principales.Vérifiez les niveaux de liquide hydraulique, d'huile moteur et d'huile de refroidissement, faites l'appoint en conséquence et remplacez tous les filtres avant le début du printemps.
2. Scellés:recherchez les fuites ou les joints endommagés et remplacez-les si nécessaire.Notez que les joints toriques en caoutchouc noir (Nitrol) se contractent à froid, mais ils peuvent se refermer après le nettoyage et le chauffage.Assurez-vous donc qu'ils sont réellement endommagés avant de les remplacer ou de demander à quelqu'un comme moi de réparer quelque chose qui ne pose pas de problème.
3. Châssis:Nettoyer le train d'atterrissage pour éliminer les débris et régler la tension.Vérifiez les panneaux de voie desserrés et réparez-les si nécessaire.
4. Flèche et bras :Recherchez une usure excessive des broches et des bagues ainsi que tout dommage aux conduites et tuyaux rigides.Remplacez les broches et les bagues s'il y a des signes de « jeu » excessif.N'attendez pas;Cela pourrait entraîner d’importants travaux de réparation qui pourraient entraîner des temps d’arrêt importants cette saison.De plus, la flèche, le bras et le godet sont munis de joints pour éliminer toute nage latérale.
5. Moteur:Vérifiez toutes les courroies pour vous assurer qu’elles sont correctement serrées.Remplacez tout élément fissuré ou autrement endommagé.Vérifiez également l'intégrité de tous les tuyaux et recherchez des signes de dommages dus à l'usure, aux fissures, au gonflement ou aux éraflures.Remplacez-le si nécessaire.Évaluez le moteur pour détecter les fuites d’huile et de liquide de refroidissement et résolvez-les immédiatement.Ce sont des signes qui, s’ils sont ignorés, pourraient devenir un problème plus grave plus tard.
6. Batterie:Même si vous retirez les batteries en fin de saison, vérifiez les bornes et bornes et nettoyez-les si nécessaire.Vérifiez le niveau d'électrolyte et la densité, puis chargez.
7. Intérieur et extérieur:nettoyer soigneusement la cabine et remplacer le filtre à air de la cabine.Cela permet de protéger l'électronique de la machine et de rendre votre espace plus confortable.J'ai retiré le filtre à air de la cabine d'une méchante machine : c'est l'air que respire l'opérateur.Enlevez la neige avec un balai ou soufflez-la avec de l'air comprimé.Si possible, déplacez la machine dans un endroit de stockage chaud pour dégivrer la glace.Vérifiez la présence de glace autour des mécanismes de rotation, des moteurs ou des entraînements, car cela pourrait déchirer les joints et causer des dommages et des temps d'arrêt.
8. Fonctions supplémentaires:Assurez-vous de vérifier que les lumières, les essuie-glaces, le chauffage et la climatisation fonctionnent et effectuez les réparations nécessaires.

Se préparer à des températures encore plus élevées

L'été peut également être rigoureux pour les équipements. Voici donc quelques conseils supplémentaires en matière de disponibilité pour suivre les températures qui continuent de grimper.Les réservoirs de carburant et les réservoirs DEF sont remplis à la fin de chaque journée pour minimiser le risque de pénétration d'eau dans le système de carburant.

• Faites fonctionner votre climatisation correctement.L'un des plus gros problèmes que nous avons constatés cet été était celui des opérateurs qui ouvraient les portes et les fenêtres tout en faisant fonctionner la climatisation.Si vous faites cela, vous ne faites qu’ajouter une charge inutile au composant de communication.
• Remplissez les réservoirs de carburant et de DEF à la fin de chaque journée.Si vous êtes dans le réservoir depuis environ un quart, le liquide est très chaud à cause du cycle de retour.Le carburant/fluide chaud aspire l'air humide dans le réservoir à travers le respirateur, et même de petites quantités d'eau mélangées au diesel peuvent entraîner des problèmes de performances et des problèmes de maintenance.
• Gérez vos intervalles de graissage lors des périodes de chaleur.Les intervalles de lubrification sont décrits dans les manuels d'utilisation de la plupart des constructeurs.Il est important de suivre ces directives, surtout si vous travaillez dans une application très poussiéreuse ou chaude où votre graisse peut se fluidifier plus rapidement ou être exposée à davantage de contaminants.
• Donnez aux machines plus de temps pour refroidir.Le composant le plus important — et la raison de la situation normale, à savoir le temps d'inactivité de deux minutes avant de couper la clé — est le turbocompresseur.Les turbocompresseurs sont lubrifiés avec de l’huile moteur et tournent à des vitesses extrêmement élevées.Si le ralenti n'est pas autorisé, l'arbre et les roulements du turbocompresseur peuvent être endommagés.

Les experts des concessionnaires et des constructeurs OEM peuvent vous aider

Vous pouvez choisir d’effectuer vous-même les inspections des machines ou de demander aux membres de votre équipe de superviser le travail.Vous pouvez également choisir de faire inspecter la pelle par un concessionnaire ou un technicien du fabricant de l'équipement.Vous pouvez bénéficier de l’expertise du technicien dans la marque de pelle que vous utilisez ainsi que de son expérience lors de réparations de machines chez plusieurs clients.Ils peuvent également consulter les codes de panne.Les chefs de produits professionnels et les experts OEM de BONOVO sont toujours disponibles pour le remplacement et l'achat de raccords de pelle.

Quelle que soit l'approche que vous adoptez, il est essentiel de procéder à une inspection approfondie afin de réduire le risque de temps d'arrêt et de réparations coûteuses à l'approche de la prochaine saison.