Daghang mga oversight sa pagmentinar ug operasyon moresulta sa sobrang pagsul-ob sa undercarriage parts.Ug tungod kay ang undercarriage mahimong responsable sa hangtod sa 50 porsyento sa mga gasto sa pagmentinar sa usa ka makina, mas hinungdanon ang husto nga pagmentinar ug pag-operate sa mga makina sa crawler.Pinaagi sa pagsunod sa mga musunud nga rekomendasyon, makakuha ka daghang kinabuhi gikan sa usa ka undercarriage ug makunhuran ang gasto sa pagmentinar:

Pagsubay sa Tension

Pag-operate sa makina sulod sa labing menos tunga sa oras aron tugotan ang track nga maka-aclimate sa working area sa dili pa nimo susihon ug itakda ang track tension.Kung magbag-o ang kahimtang, sama sa dugang nga pag-ulan, usba pag-usab ang tensiyon.Ang tensyon kinahanglan kanunay nga ipasibo sa lugar nga nagtrabaho.Ang luag nga tensiyon hinungdan sa paghapak sa mas taas nga tulin, nga moresulta sa sobra nga bushing ug sprocket nga pagkasul-ob.Kung ang track hugot kaayo, kini hinungdan sa stress sa undercarriage ug pagmaneho sa mga sangkap sa tren samtang nag-usik sa horsepower.

Lapad sa Sapatos

Pagsangkap sa makina sa pagdumala sa kahimtang sa espesipikong palibot, gamit ang labing pig-ot nga sapatos nga posible nga naghatag gihapon og igong flotation ug function.

• Ang sapatos nga pig-ot kaayo maoy hinungdan sa pagkaunlod sa makina.Atol sa pagliko, ang likod nga tumoy sa makina mag-slide, hinungdan sa sobra nga materyal nga matukod sa ibabaw sa nawong sa sapatos nga unya mahulog sa link-roller system samtang ang makina nagpadayon sa paglihok.Ang hugot nga giputos nga materyal nga natukod sa roller frame mahimong hinungdan sa pagkunhod sa kinabuhi sa link tungod sa pag-slide sa link tabok sa giputos nga materyal, nga mahimo usab nga hinungdan nga ang carrier roller mohunong sa pagliko;ug
• Ang usa ka gamay nga mas lapad nga sapatos makahatag og mas maayo nga flotation ug magtigum og gamay nga materyal tungod kay ang materyal mas layo sa link-roller system.Kon mopili ka og mga sapatos nga lapad kaayo, kini mahimong moliko ug mas daling moliki;hinungdan sa dugang nga pagsul-ob sa tanan nga mga sangkap;mahimong hinungdan sa ahat nga uga nga mga lutahan;ug mahimong maluag ang hardware sa sapatos.Ang 2-pulgada nga pagtaas sa gilapdon sa sapatos moresulta sa 20 porsyento nga pagtaas sa kapit-os sa bushing.
• Tan-awa ang may kalabutan nga mga rekomendasyon ubos sa seksyon sa debris.

Balanse sa Makina

Ang dili husto nga balanse mahimong hinungdan sa usa ka operator nga magtuo nga gikinahanglan ang mas lapad nga mga sapatos;pagpadali sa undercarriage wear, sa ingon pagpamubo sa kinabuhi;hinungdan sa kawalay katakus sa pagkatulog;ug paghimo og dili komportable nga biyahe alang sa operator.

• Ang usa ka husto nga balanse nga makina maghatag bisan sa track roller nga sinul-ob gikan sa atubangan hangtod sa luyo ug mamenosan ang track link rail scalloping.Ang maayo nga balanse usab mag-optimize sa track flotation ug makunhuran ang gidaghanon sa track slippage;ug
• Kanunay nga balansehon ang usa ka makina sa usa ka hapsay, patag nga nawong ug itakda ang balanse sa attachment nga naa sa makina.

Mga Praktis sa Operator

Bisan ang labing kaayo nga mga operator maglisud nga makamatikod sa pag-slide sa track hangtod nga hapit na kini 10 porsyento.Kana mahimong hinungdan sa pagkunhod sa pagka-produktibo ug pagtaas sa mga rate sa pagsul-ob, labi na sa mga grouser bar.Bawasan ang load aron malikayan ang pagtuyok sa track.

• Ang pagsul-ob sa undercarriage labing maayo nga gisukod sa milya sa pagbiyahe, dili oras sa pag-operate.Ang mas bag-ong track-type nga mga makina nagsukod sa pagbiyahe pinaagi sa milya o kilometro sa unahan ug balik;
• Ang makanunayon nga pagliko sa parehas nga direksyon nagresulta sa dili balanse nga pagsul-ob nga adunay daghang mga milya sa pagbiyahe sa gawas nga track.Pagpuli sa mga direksyon sa pagliko kung mahimo aron masubay ang mga rate sa pagsul-ob nga parehas.Kung dili mahimo ang mga alternatibong pagliko, susiha kanunay ang undercarriage alang sa dili kasagaran nga pagsul-ob;
• Pagmenos sa dili produktibo nga taas nga tulin sa pag-opera aron makunhuran ang pagsul-ob sa mga sangkap sa undercarriage;
• Likayi ang wala kinahanglana nga operasyon nga baliskad aron makunhuran ang pagsul-ob sa sprocket ug bushing.Ang balikbalik nga operasyon hinungdan sa dugang nga pagsul-ob sa bushing bisan unsa pa ang katulin.Ang paggamit sa mga adjustable blades maglimite sa oras nga gigugol sa baliskad tungod kay mahimo nimong ibalik ang makina ug i-tilting ang blade sa pikas direksyon;ug
• Ang mga operator kinahanglan magsugod sa matag pagbalhin sa usa ka walkaround.Kini nga biswal nga inspeksyon kinahanglan nga maglakip sa usa ka tseke alang sa loose hardware, leaky seal, uga nga mga lutahan ug abnormal nga mga sumbanan sa pagsul-ob.

Aplikasyon

Ang mosunod nga mga kondisyon magamit lamang kung ang makina nagtrabaho sa usa ka lebel nga nawong:

• Ang dozing nagbalhin sa gibug-aton sa makina sa unahan, hinungdan sa mas paspas nga pagsul-ob sa atubangan nga mga idler ug mga roller;
• Ang ripping nagbalhin sa gibug-aton sa makina sa likod, nga nagdugang sa likod nga roller, idler ug sprocket nga pagsul-ob;
• Ang loading nagbalhin-balhin og gibug-aton gikan sa likod ngadto sa atubangan sa makina, nga nagpahinabog dugang nga pagkasul-ob sa atubangan ug likod nga mga bahin kay sa mga bahin sa sentro;ug
• Ang usa ka kwalipikado nga tawo kinahanglan nga kanunay nga magsukod, magmonitor ug magtagna sa undercarriage nga gisul-ob aron mas mailhan ang mga kinahanglanon sa pag-ayo sa sayo ug makuha ang labing taas nga kinabuhi ug labing ubos nga gasto matag oras gikan sa usa ka undercarriage.Kung susihon ang tensyon sa track, kanunay nga ipahunong ang makina imbes nga magpreno.

Terrain

Kung dili magtrabaho sa lebel nga mga ibabaw, kinahanglan nimong sundon kini nga mga rekomendasyon:

• Ang pagtrabaho pataas hinungdan sa mas taas nga pagsul-ob sa likod nga mga bahin sa undercarriage.Tugoti ang Inahan nga Kinaiyahan sa pagtabang kanimo pinaagi sa pagtrabaho sa ubos tungod kay ang mga track mas dugay nga nagtrabaho sa ubos;
• Ang pagtrabaho sa mga bakilid makapadugang sa pagkasul-ob sa mga bahin sa undercarriage nga anaa sa ubos nga bahin sa makina apan nagpahinabog sobra nga pagkasul-ob sa mga sistema sa paggiya sa duha ka kilid sa makina.Alternatibo nga mga kilid sa dihang nagtrabaho sa mga bungtod, o i-rotate ang mga agianan gikan sa kilid ngadto sa kilid kung magtrabaho sa usa ka kilid labaw pa sa pikas;
• Ang sobra nga pag-obra sa korona maoy hinungdan sa dugang nga pagsul-ob sa sulod nga mga sangkap sa usa ka undercarriage busa susiha kanunay ang sulod nga track wear;ug
• Ang sobra nga vee ditching (nagtrabaho sa mga depresyon) hinungdan sa dugang nga pagkasul-ob sa mga bahin sa gawas nga bahin sa undercarriage, busa susiha kanunay ang pagsul-ob sa gawas sa track.

Mga tinumpag

Ang materyal nga giputos tali sa mga sangkap sa pag-upa mahimong hinungdan sa dili husto nga pag-apil sa mga bahin, nga mosangput sa pagtaas sa rate sa pagsul-ob:

• Limpyohi ang mga tinumpag gikan sa undercarriage kung gikinahanglan sa panahon sa operasyon aron ang mga roller libre nga moliko, ug kanunay nga limpyohan ang mga tinumpag sa katapusan sa usa ka pagbalhin.Importante kini ilabina sa mga landfill, basa nga kondisyon o bisan unsang aplikasyon diin ang materyal mahimong maputos ug/o magyelo.Ang mga guwardiya sa roller mahimong makabitik sa mga tinumpag ug makadugang sa mga epekto sa pagputos;
• Gamita ang center punched nga mga sapatos kon ang materyal kay extrudable, apan ayaw gamita kini kon ang materyal adunay sama sa lapok nga pagkamakanunayon;ug
• Hupti ang husto nga lebel sa paggiya tungod kay ang sobra nga paggiya magtipig sa mga tinumpag sa ilawom sa karwahe ug ang usa ka makina nga wala’y giya mas lagmit nga adunay uga nga mga lutahan.

Mga excavator

Adunay tulo ka piho nga rekomendasyon alang sa pagkalot gamit ang mga excavator:

• Ang gipalabi nga paagi sa pagkalot kay sa atubangan sa mga tapulan aron makunhuran ang potensyal sa mga problema sa istruktura;
• Pagkalot sa kilid sa excavator lamang kung gikinahanglan gayud;ug
• Ayaw gayud pagkalot sa katapusan nga drive.