За тези, които работят в студен климат, зимата изглежда никога не свършва, но снегът в крайна сметка спира да пада и температурите се повишават.Когато това се случи, е време да подготвите своя багер за предстоящата работа.

Проверката на оборудването ви и подготовката за пролетта ще ви помогнат да зададете тон за страхотна година.

Имайки това предвид, ето осем съвета за пролетно стартиране на багери:

1. Течности, филтри и грес:проверете нивата на хидравличното масло, двигателното масло и охлаждащата течност, напълнете ги съответно и сменете всички филтри.Смажете добре основните части.Проверете нивата на хидравличната течност, двигателното масло и охлаждащата течност, долейте съответно и сменете всички филтри преди началото на пролетта.
2. Уплътнения:открийте течове или повредени уплътнения и ги сменете, ако е необходимо.Обърнете внимание, че О-пръстените от черна гума (Nitrol) ще се свият, когато са студени, но могат да се уплътнят отново след почистване и нагряване.Така че се уверете, че наистина са повредени, преди да ги смените или да накарате някой като мен да поправи нещо, което не е проблем.
3. ходова част:Почистете колесника от отломки и регулирайте напрежението.Проверете за разхлабени дъски и ги поправете, ако е необходимо.
4. Стрела и ръка:Потърсете прекомерно износване на щифта и втулката и всякакви повреди по твърдите линии и маркучи.Сменете щифтовете и втулките, ако има признаци на прекомерна „хлабина“.Не чакайте;Това може да доведе до обширни ремонтни дейности, които могат да причинят значителни прекъсвания през този сезон.В допълнение, стрелата, рамото и кофата са уплътнени, за да се елиминира страничното плуване.
5. Двигател:Проверете всички колани, за да се уверите, че са добре затегнати.Сменете всички напукани или по друг начин повредени.Също така проверете всички маркучи за цялост и потърсете признаци на повреда от износване, напукване, подуване или ожулвания.Сменете при необходимост.Оценете двигателя за течове на масло и охлаждаща течност и ги отстранете незабавно.Това са признаци, които, ако бъдат пренебрегнати, могат да се превърнат в по-голям проблем по-късно.
6. Батерия:Дори да извадите батериите в края на сезона, проверете клемите и клемите и ги почистете, ако е необходимо.Проверете нивото на електролита и специфичното тегло, след което заредете.
7. Интериор и екстериор:почистете добре кабината и сменете въздушния филтър на кабината.Това помага за защита на електрониката на машината и прави вашето пространство по-удобно.Премахнах въздушния филтър на кабината от една гадна машина — това е въздухът, който диша операторът.Отстранете снега с метла или го издухайте със сгъстен въздух.Ако е възможно, преместете машината на топло място за съхранение, за да размразите евентуалния лед.Проверете за лед около люлеещи се механизми, двигатели или задвижвания, тъй като може да разкъса уплътненията и да причини повреда и прекъсване.
8. Допълнителни функции:Уверете се, че сте проверили дали светлините, чистачките, нагревателите и климатика са в изправност и направете ремонт, ако е необходимо.

Подготовка за още по-високи температури

Лятото също може да бъде сурово за оборудването, така че ето няколко допълнителни съвета за непрекъсната работа, за да следите температурите, които продължават да се покачват.Резервоарите за гориво и DEF резервоарите се пълнят отново в края на всеки ден, за да се сведе до минимум рискът от навлизане на вода в горивната система.

• Пуснете вашия климатик правилно.Един от най-големите проблеми, които видяхме през лятото, беше операторите да отварят врати и прозорци, докато климатикът работи.Ако направите това, всичко, което правите, е да добавите ненужно натоварване към комуникационния компонент.
• Пълнете резервоарите за гориво и DEF в края на всеки ден.Ако сте в резервоара през последната четвърт или повече, течността е много гореща поради цикъла на връщане.Горещото гориво/течност вкарва влажен въздух в резервоара през респиратора и дори малки количества вода, смесени с дизел, могат да причинят проблеми с производителността и главоболия при поддръжката.
• Управлявайте интервалите на смазване по време на горещи периоди.Интервалите за смазване са описани в повечето ръководства за експлоатация на OEM.Важно е да следвате тези указания, особено ако работите в много прашно или горещо приложение, където вашата грес може да се разреди по-бързо или да бъде изложена на повече замърсители.
• Дайте на машините повече време да се охладят.Най-важният компонент — и причината за нормалната ситуация, двуминутното време на празен ход преди изключване на ключа — е турбокомпресорът.Турбокомпресорите се смазват с двигателно масло и се въртят при изключително високи обороти.Ако не е разрешен празен ход, валът на турбокомпресора и лагерите може да се повредят.

Търговците и експертите от OEM могат да помогнат

Можете да изберете сами да извършвате инспекции на машината или да накарате членовете на вашия екип да наблюдават работата.Можете също така да изберете багерът да бъде прегледан от дилър или техник на производителя на оборудването.Можете да се възползвате от експертизата на техника за марката багер, който управлявате, както и от техния опит от ремонти на много машини на клиенти.Те могат също да разгледат кодовете за неизправност.Професионалните продуктови мениджъри на BONOVO и OEM експертите са винаги на разположение за подмяна и доставка на фитинги за багери.

Без значение какъв подход предприемете, изключително важно е да имате задълбочена проверка, за да намалите риска от прекъсване и скъпи ремонти, докато се насочвате към следващия сезон.