Кофата на челния товарач е много прост аксесоар, но може да се каже, че е и най-важният компонент на машината, тъй като има значително влияние върху производителността, времето на работа на машината и изпълнението на агрегатните операции.Има много опции, функции и променливи при избора на правилния тип кофа, зъби и режещи ръбове на колесния товарач и решението може да бъде взето просто чрез познаване и разбиране на вашата работа и материалите, които използвате всеки ден.

Плътността на материала има значение

Кофите за колесни товарачи се предлагат в четири основни типа: кофи за леки материали, универсални, 4-в-1 и кофи за камъни.В допълнение, всеки стил изисква разглеждане на конфигурациите на PIN-на и съединителя.
За да определите стила на кофата, който най-добре отговаря на вашите нужди, първо определете размера на вашата машина и плътността на основния материал.Някои операции могат да преместват комбинации от пясък, камък, пръст или чакъл, докато машините в други ями се фокусират само върху един от тези материали.Изборът на кофа трябва да отразява най-тежката плътност на материала, който се обработва през повечето време, както и абразивността на материала, който се движи.

В по-сух климат това може да не е така, така че всичко зависи от вашата география и климат.

Съображения за оразмеряване

Първото основно решение относно кофата на колесния товарач е нейният размер.По подразбиране „по-голямото е по-добро“ може да изглежда интуитивно, но в крайна сметка решението трябва да оцени размера и мощността на колесния товарач, производствените очаквания на операцията, устойчивостта на износване на материала и след това размера на камиона и бункер, който колесният товарач ще напълни.Моля, обърнете внимание на следните точки:
Капацитетът на кофата е важен, но теглото на кофата ще варира в зависимост от вида на кофата.Каменните варели са по-тежки от други видове варели и следователно могат да окажат по-голямо влияние върху работната скорост/производителност, отколкото по-леките варели.
По-малка, по-тежка и по-здрава кофа може да е най-подходяща за работа в силно абразивни среди.Колкото по-абразивни са почвата или материалът, толкова по-здрава кофа се препоръчва, за да се увеличи максимално експлоатационният й живот или да се намалят разходите за смяна на кофата.
Оптималният капацитет на кофата зависи не само от машината, но и от размера и вида на зареждания контейнер.Например, ако знаете, че работата ви работи с оптимална производителност, когато камионът може да бъде натоварен три пъти, изберете най-добрата комбинация от капацитет на кофа и камион (в рамките на работните параметри на товарача).

Докато е в рамките на работния капацитет на товарача, може да е по-добре да изберете по-голяма кофа, тъй като по-малката кофа може да накара да изисква твърде много допълнителни канали за пълнене на камиона или бункера и следователно забавят други дейности надолу по веригата.
Леката кофа за материали е чудесно решение за работа с движещи се материали като дървесна маса, суха мръсотия и дори отпадъци.Селскостопанските операции също могат да бъдат подходящи за варели от леки материали.Тези кофи осигуряват максимален капацитет и капацитет за потребителите — но може да не са най-добрите за операции на агрегиране.
От друга страна, ако имате работа с голямо разнообразие от материали и условия, универсалната кофа е чудесно междинно решение.По-здрави и по-издръжливи от бъчвите от леки материали.Може да се използва за преместване на леки материали, инертни материали и пясък.Въпреки че гъвкавостта на универсалната кофа има смисъл за много организации, вие ще пожертвате някои от наличните леки материали, като изберете капацитет на кофата — но тя ще работи по-добре в абразивни условия.
Следващата опция е многофункционална кофа 4 в 1.Тази кофа ви дава избор между булдозер, мида, повдигане, разтоварване и товарене, всичко това в едно приспособление.Той също така добавя уникална гъвкавост към строителните обекти, но увеличава хардуера, който осигурява движещи се части, и увеличава теглото, което означава, че изборът на кофи обикновено е по-малък в сравнение с кофите с общо предназначение.Тази хидравлично задвижвана кофа има голяма гъвкавост, но като цяло не е практична при агрегатни операции.

Каменните лъжици са оборудвани със здрави устни, за да предотвратят ухапвания от миди, и често са оборудвани със специални скални зъби, които режат ръбове или секции, за да осигурят допълнителна защита за устните на лъжицата.Тези приставки ще бъдат намерени в кариери и други сериозни приложения.

Да се ​​сдвоявате или да не се сдвоявате

Когато обмисляте типа връзка, който искате да внедрите, наистина има едно основно съображение: кофите остават ли на специална машина или трябва да превключвате между типовете кофи?
Ако прикачените файлове се използват на специални устройства, връзките с PIN код са най-добрият избор.Други бързи съединителни връзки, главно съединители в стил JRB или ACS, позволяват на операторите бързо да превключват между множество кофи и аксесоари.Това е страхотна функция за оператора да работи в различни ситуации, включително разнообразие от агрегати или видове материали.

Аксесоари за максимизиране на рентабилността

Освен това можем да разгледаме други начини за увеличаване на рентабилността.За повечето варели могат да се добавят болтови зъби и режещи ръбове, за да се регулира основният барабан, за да отговори на специфичните нужди на времето.Това прави прикачения файл по-гъвкав и изгоден.
Да предположим например, че един товарач разцепва земята един месец и извозва пясък на следващия.Това би било идеално подходящо за система от зъби с болтове, която може да се използва през първия месец и да се замени с режещо острие на следващия.Тези най-добри практики не само подобряват ефективността на оборудването, но и удължават експлоатационния живот на оборудването чрез минимизиране на износването на устните.

В допълнение към използването на режещи ръбове могат да се използват протектори за следпродажбено износване, за да се намали износването и разкъсването на основния ръб и страничните стени на цевта.Тези сравнително малки увеличения могат да направят голяма разлика в живота на кофата на колесния товарач.