Винаги си струва периодично да проверявате строителното оборудване.Това може да предотврати бъдещи прекъсвания и да удължи живота на вашата машина.В тези несигурни времена е по-важно от всякога оборудването да работи ефективно и надеждно и вашият персонал по поддръжката може да има допълнително време за извършване на проверки.

Наблюдението на колесника на машината е особено важно.Колесникът поддържа общото тегло на машината и постоянно се влияе от камъни и други препятствия, докато се движи.Много от неговите компоненти са изложени на постоянно износване и напрежение.Това е и най-скъпата част от багера.Като поддържате колесника в добро състояние, можете да очаквате да подобрите безопасността и ефективността на машината.

Техниците на представителството на BONOVO са важен ресурс за извършване на проверки на колесника.Но ние препоръчваме визуална проверка всяка седмица или на всеки 40 работни часа, което означава, че вашият техник и оператор също трябва да го правят.Имайки това предвид, бих искал да ви дам няколко съвета за проверка на колесника на вашето оборудване, както и контролен списък за изтегляне, за да го улесните.

Кратка бележка: Визуалната проверка на колесника не трябва да замества редовното управление на колесника.Правилното управление на колесника изисква измерване на екипировката, проследяване на износването, подмяна на износени части и размяна на местата на частите, за да се удължи цялостният живот на екипировката.Нуждаете се от диалоговата таблица на шасито за всяка марка, за да конвертирате техния процент на износване.

Почистете машината преди проверка

Машината трябва да се провери, трябва да е донякъде чиста за точност.Въпреки че това може да отнеме много време, редовното почистване на колесника ще го остави в по-добро състояние, което ще улесни ранното откриване на проблеми и ще намали износването на частите.

Напрежение на пистата

Напрежението на коловоза беше измерено и записано.Регулирайте напрежението на пистата, ако е необходимо, и запишете корекциите.Можете да намерите правилното опъване на релсата в ръководството за експлоатация.

Компонентът за проверка

Когато проверявате контролния списък на ходовата част, проверявайте само една страна наведнъж.Не забравяйте, че зъбното колело е отзад на машината, а празното колело е отпред, така че няма объркване от лявата и дясната страна на отчета.

Не забравяйте да проверите:

Обувки за писта
Връзки
Карфици
Втулки
Топ ролки
Долни ролки
Безделници
Зъбни колела

Вижте този контролен списък за повече информация какво да търсите за всеки компонент.Има няколко неща, които бих искал да отбележа по-специално:
Разгледайте компонентите спрямо описанието на конкретен компонент.Водете си бележки и запишете всички полезни коментари.

Проверете внимателно всяка връзка за пукнатини, отлепване, странично износване и износване на държача на щифта.Можете също така да преброите връзките, за да видите дали някоя е била премахната по време на сглобяването, за да укрепите колесника.Ако някой го затегне твърде много, това ще означава проблеми в близко бъдеще.

За повече информация и за да разберете за какво говоря, вижте това видео за изследване на ходовата част на багер.

Разпределение на износването

Последната стъпка е да сравните двата модула на колесника един с друг.Едната страна повече ли е от другата?Използвайте профила на износване в долната част на контролния списък, за да посочите общото износване от всяка страна.Ако едната страна се износва повече от другата, покажете това, като маркирате страната, която е по-далеч от центъра, но все още се износва спрямо по-добрата страна.

Допълнителни ресурси за шаси

Ако не сте сигурни какво гледате или какво трябва да направите, вашият местен дилър може да ви помогне.Можете също да прочетете повече за важността на грижата за колесника тук.
Закупуването на машина с гаранционно покритие на шасито е друг добър начин да се гарантира, че частите остават в добро работно състояние.Volvo наскоро пусна нова разширена гаранция за шасито, която покрива отговарящи на условията клиенти, закупуващи резервно и монтирано от дилър шаси за четири години или 5000 часа, което от двете настъпи първо.
В допълнение към проверката на колесника на текущия флот, важно е внимателно да оцените оборудването и другите компоненти на всяка използвана машина, която обмисляте да купите.Вижте публикацията в моя блог за това как да проверявате използваните компоненти на устройството за повече съвети.